調(diào)試設(shè)備。春染高原，筑夢云端。4月2日，記者來到海南藏族自治州共和縣恰卜恰鎮(zhèn)廿地鄉(xiāng)，看到共和機場的建設(shè)工地正涌動著澎湃熱潮：工程主體已然落成，現(xiàn)場井然有序；建設(shè)者們步履鏗鏘，航站樓裝修緊鑼密鼓，設(shè)備調(diào)試有序推進。遠(yuǎn)處，塔拉灘光伏基地波光粼粼，與頗具藏式風(fēng)格的航站樓交相輝映。一座承載著海南州發(fā)展希望的“云端機場”正加速揭開面紗。

作為青海省“十四五”交通領(lǐng)域重點項目，海南州共和機場的建設(shè)始終牽動人心。該機場為4C級支線機場，按2030年旅客吞吐量45萬人次設(shè)計，新建6300平方米航站樓、1條長5200米的高原特色跑道及配套設(shè)施。值得一提的是，這是國內(nèi)民用機場中實際使用最長的跑道，可適應(yīng)高海拔復(fù)雜環(huán)境，為飛行安全筑牢防線；同時，機場配備國內(nèi)唯一一套32單元航向天線陣，技術(shù)實力堪稱頂尖。目前，建設(shè)方正全力沖刺，確保今年年內(nèi)通航。

“為搶抓工期，我們直面高原高寒、缺氧等極端挑戰(zhàn)，啃下硬骨頭，拿下硬任務(wù)，全力保障工程質(zhì)量與進度。”青海省機場建設(shè)指揮部共和機場建設(shè)分部副指揮長王啟明介紹，眼下，民航弱電、空管設(shè)備安裝調(diào)試及航油工程正加速推進，航管樓及塔臺、綜合樓、消防救援中心、貨運站、供水站等主體設(shè)施已全部落成。為貼心服務(wù)員工與游客、緩解高原反應(yīng)，機場配套建設(shè)了制氧站。“兩個8立方米的制氧罐，1小時內(nèi)最大可產(chǎn)出50立方米氧氣。”王啟明說，后續(xù)，機場還將開展醫(yī)療急救等綜合演練，有效應(yīng)對旅客突發(fā)狀況。

機場的落成，將為海南州文旅發(fā)展注入強勁動能，打破交通瓶頸。2025年，海南州文旅發(fā)展碩果累累，獲評全省國際生態(tài)旅游目的地建設(shè)成效明顯地區(qū)，全年接待游客1913.44萬人次、實現(xiàn)旅游收入58.53億元，同比分別增長23%和23.5%。然而，當(dāng)前以公路為主的單一交通格局，已成為制約文旅升級的核心痛點——游客前往青海湖、龍羊峽、貴德黃河谷地等景區(qū)，需先飛抵西寧再轉(zhuǎn)乘大巴，往返耗時費力。長途公路出行削弱了游客出行意愿，導(dǎo)致停留時間短、消費場景單一，文旅消費潛力難以充分釋放。

兩條廊道直通航站樓，方便旅客出行。顧植霞 雷潔 攝　　“共和機場距青海湖岸60多公里，通航后，旅客下機乘車1小時即可到達青海湖或龍羊峽。”海南州文體旅游廣電局局長公保才旦表示，以機場為樞紐，串聯(lián)景區(qū)專線與自駕游線路，優(yōu)化“四點一線”交通銜接，將實現(xiàn)核心景區(qū)的“快進慢游”。機場建成后，不僅能推動海南州文旅從“過境游”向“深度游”轉(zhuǎn)型，更能補齊高端交通短板，為入境旅游、高端定制旅游提供堅實支撐，全面提升文旅產(chǎn)業(yè)能級。

對于游客而言，共和機場的通航意味著青海旅行體驗的全面升級。據(jù)共和機場籌建辦公室副主任林長壽介紹，機場推行“建運一體”機制，運營團隊自去年10月起便深度介入，以旅客視角優(yōu)化設(shè)施布局、美化空間環(huán)境、完善服務(wù)細(xì)節(jié)，致力打造一座安全高效、便捷舒適、特色鮮明的現(xiàn)代化高原機場。

“航空+旅游”的新業(yè)態(tài)，不僅讓本地百姓在家門口享受航空便利，更能帶動周邊群眾就業(yè)及文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。來自恰卜恰鎮(zhèn)的東智，是青海省機場建設(shè)指揮部共和機場建設(shè)分部行政業(yè)務(wù)主管，他從2020年便投身機場建設(shè)。如今目睹機場從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，東智滿懷期待與自豪：“希望機場順利通航，成為連接海南州的空中橋梁，讓優(yōu)質(zhì)的農(nóng)牧產(chǎn)品走出去，旅游資源火起來，讓我的家鄉(xiāng)越來越好！”

作為海南州首座機場，共和機場的建成填補了當(dāng)?shù)睾娇者\輸?shù)目瞻住娜「窬挚矗乔嗪Ｊ⊥晟啤耙恢鞫噍o”民航布局、織密高原空中交通網(wǎng)的關(guān)鍵一步。未來，共和機場將與西寧曹家堡國際機場形成互補聯(lián)動，豐富全省空中航線網(wǎng)絡(luò)，完善區(qū)域立體交通格局。

（來源：青海日報）