最近國際外交圈出了個活久見的反轉(zhuǎn)大戲，前腳巴拿馬外長剛跳出來放狠話，無端指責(zé)中國搞“政治報復(fù)”，還放話要“以牙還牙”，把全世界都看蒙了，不少人都覺得巴拿馬這是要鐵了心倒向美國，跟中國徹底翻臉。結(jié)果不到一天，巴拿馬總統(tǒng)直接出來急著澄清，態(tài)度差得不是一星半點，這波操作背后到底藏著什么門道，咱們慢慢說。

當(dāng)?shù)貢r間4月8日，巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯-阿查在公開記者會上無端發(fā)難，一口咬定中國加大對巴拿馬籍船只的檢查力度，是針對巴拿馬之前舉動的政治報復(fù)，態(tài)度硬得不行。這話一出，直接把中潘關(guān)系拉到了緊張的邊緣，外界都在猜巴拿馬接下來會不會跟著美國更進(jìn)一步升級對立。

誰知道劇情直接來了個一百八十度大轉(zhuǎn)彎，不到24小時，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就緊急開了臨時新聞發(fā)布會，直接給這事定了性。他明確說，中方檢查巴拿馬籍船只，跟所謂政治報復(fù)半點兒關(guān)系都沒有，這種按照國際航運規(guī)則來的監(jiān)管，本來就是全球各國都在做的常規(guī)操作，目的就是維護航運安全規(guī)范貿(mào)易秩序。

穆利諾語氣放得特別低，翻來覆去強調(diào)，巴拿馬政府從來沒想過跟中國起沖突，中巴關(guān)系對巴拿馬的發(fā)展太重要了。這番話跟之前外長的強硬表態(tài)擺在一起，反差感直接拉滿，明眼人都能看出來不對勁。

一國兩個高層對同一件事說出完全不一樣的話，本身就特別不尋常，說白了就是巴拿馬政府內(nèi)部，在對華態(tài)度上已經(jīng)分裂了。這種分歧本質(zhì)上就是兩撥人的博弈，外長偏向跟著美國走，想著靠挑釁中國換美國的支持，總統(tǒng)卻清楚巴拿馬的經(jīng)濟家底，知道跟中國交惡的后果有多嚴(yán)重。

穆利諾這次急著出來澄清，根本不是一時興起，就是真的頂不住壓力了，不得不出來妥協(xié)。導(dǎo)火索還是巴拿馬自己不講理，之前在美國不停施壓下，巴拿馬最高法院直接以違憲為借口，撕毀了中國香港長和集團運營了快三十年的港口合約，硬生生把合法經(jīng)營的企業(yè)趕了出去，說白了就是單方面違約。

中方的反制來得又快又準(zhǔn)，還全都是依規(guī)辦事，巴拿馬連挑錯的地方都找不到。投資層面，中方已經(jīng)要求國有企業(yè)暫停了跟巴拿馬合計14億美元的新重大基建項目談判，這里面就有巴拿馬運河第四橋。

這個項目可是中資中標(biāo)拿下的美洲最大橋梁單體項目，本來是巴拿馬升級物流樞紐、拉動經(jīng)濟增長的核心工程，現(xiàn)在合作的大門直接暫時關(guān)上了。貿(mào)易層面，中方加強了對巴拿馬香蕉、咖啡這些特色農(nóng)產(chǎn)品的檢驗檢疫，直接影響到了巴拿馬的外匯收入，連帶著巴拿馬運河的通行費收益都受波及。

巴拿馬的經(jīng)濟命脈就靠兩根柱子撐著，一個是巴拿馬運河的服務(wù)業(yè)收入，另一個就是外國投資。2024財年巴拿馬運河的凈收入就有34.53億美元，這可是實實在在的經(jīng)濟核心支柱，很多農(nóng)產(chǎn)品出口商就是運河的核心客戶。

中方這兩下子下來，相當(dāng)于直接掐住了巴拿馬的經(jīng)濟喉嚨，穆利諾政府心里門兒清，惹怒中國的代價，高到他們根本承受不起。當(dāng)初巴拿馬敢挑釁中國，本來算盤打得啪啪響，覺得依附美國挑釁中國，就能換來美國的經(jīng)濟補償、安全承諾還有政治支持。

在美國不停忽悠之下，巴拿馬直接誤判了形勢，覺得只要緊跟美國腳步，美國就能填補反華帶來的損失，搞不好自己還能多撈點好處。結(jié)果現(xiàn)實直接給了他們一記響亮的耳光，面對巴拿馬的示好，美國除了幾句口頭表揚，夸他們維護法律，半點兒實質(zhì)性的支持都拿不出來。

沒有真金白銀的投資填補中資撤出來留下的缺口，沒有有約束力的安全協(xié)議給他們撐腰，連一份像樣的自由貿(mào)易優(yōu)惠都沒兌現(xiàn)。那段時間美國正被中東的亂局搞得焦頭爛額，滿腦子都在想怎么收場，對巴拿馬拋過來的求援信號，根本懶得搭理。

也就幾個美國議員說了幾句不痛不癢的場面話，半點兒實際用處都沒有，到這時候巴拿馬才徹底反應(yīng)過來，自己不過是美國牽制中國的棋子，沒用了說扔就扔，半點兒情面都不講。

更讓巴拿馬睡不著覺的是，現(xiàn)在中方拿出來的反制，還只是冰山一角，還有兩個沒完全放出來的殺招，早就讓他們后背發(fā)涼。頭一招就是航線繞道，直接戳中巴拿馬的航運命脈，中方已經(jīng)讓國內(nèi)主要航運企業(yè)，研究繞開巴拿馬運河的替代路線。

一旦替代航線實現(xiàn)常態(tài)化運營，形成穩(wěn)定的物流體系，巴拿馬運河就不再是全球貿(mào)易的必經(jīng)之地，貿(mào)易流量分流之后，巴拿馬作為全球航運樞紐的核心競爭力直接就沒了。另一招更是釜底抽薪，中遠(yuǎn)海運已經(jīng)在秘魯錢凱港投了35億美元，要把這里打造成南美洲通向亞洲的全新門戶樞紐港。

這個港口全面運營之后，從秘魯?shù)街袊暮＿\時間能從三十三天縮短到二十三天，物流成本預(yù)計能降三成。以后南美洲西海岸的大部分出口貨物，根本不用穿過巴拿馬運河，直接在錢凱港集結(jié)就能直航亞洲，這對巴拿馬運河的沖擊，說毀滅性的一點都不夸張。

穆利諾急著出來澄清，說白了就是頂不住經(jīng)濟壓力的無奈選擇，雖然有緩和關(guān)系的意思，但這點表態(tài)分量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。中方的立場一直都特別清楚，就是會采取一切必要措施，堅決維護中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。在巴拿馬政府拿出實際行動糾正錯誤之前，中方不可能輕易恢復(fù)大規(guī)模的經(jīng)濟合作。

經(jīng)這么一遭，不光巴拿馬該醒過神來，所有拉美國家都該看明白，依附霸權(quán)最后的結(jié)果只能是淪為棄子，只有跟中國這種講公平正義、做互利共贏生意的國家合作，才能拿到真真正正的發(fā)展，走得長遠(yuǎn)安穩(wěn)。

參考資料 環(huán)球時報 巴拿馬總統(tǒng)就對華關(guān)系澄清不實言論