都知道現(xiàn)在跑網(wǎng)約車不好掙錢了，不少司機搞起了副業(yè)，在車里擺攤，混的風(fēng)生水起。但有的人卻動起來歪心思賺快錢，但錢還沒賺到，人卻栽了。

近期，上海閔行警方破獲了一起利用網(wǎng)約車平臺規(guī)則漏洞實施詐騙的案件。今年3月，當?shù)匾患揖W(wǎng)約車平臺在審計時發(fā)現(xiàn)了大量異常訂單，這些訂單要么是短距離卻產(chǎn)生高額車費，要么是長距離但用時極短，明顯不符合正常出行邏輯。平臺進一步核對后發(fā)現(xiàn)，乘客支付金額與司機結(jié)算費用存在巨大缺口，累計損失達到數(shù)十萬元，于是立即向警方報案。

要知道，乘客在聚合平臺下單時，系統(tǒng)會根據(jù)起點和終點提前算出固定價格并完成扣費，行程結(jié)束后不需要乘客確認送達，司機直接結(jié)束訂單就能結(jié)算。而負責(zé)派單的網(wǎng)約車平臺，是按照車輛實際行駛的里程和時長給司機算錢，這就給了不法司機可乘之機。他們抓住乘客不確認、平臺按實結(jié)算的漏洞，用各種手段虛增里程、虛構(gòu)訂單，騙取遠超乘客預(yù)付費用的車費，把平臺當成了提款機。

警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，涉案司機主要用兩種手法作案。一種是在真實訂單上動手腳，乘客下車后故意不結(jié)束訂單，接著修改行駛軌跡、惡意拉長里程和時間，把短途小單變成長途大單。

另一種更為惡劣，直接虛構(gòu)訂單，用自己的賬號當乘客下單，再用司機賬號搶單，形成 “自發(fā)自搶”，然后借助定位模擬器等工具，偽造出超長行程。

而這些訂單，一個比一個荒唐。比如有司機9分鐘完成1000公里訂單，結(jié)算2000元；還有訂單預(yù)估1公里、3分鐘，最終卻結(jié)算出 4180公里、22分鐘，司機一單就賺了數(shù)千元。

從嫌疑人的聊天記錄能看到，有人直言用模擬器把速度調(diào)到四百碼，十分鐘就能跑完虛構(gòu)的長途，兩個多小時就能賺一千四百元，在這種利益誘惑下，司機們不斷鋌而走險。

在掌握充分證據(jù)后，警方在3月23日開展集中收網(wǎng)行動，民警分赴山東、廣東、四川等多個省份，成功抓獲20名犯罪嫌疑人，現(xiàn)場查扣 20多部作案手機。這些司機到案后供述，他們很多時候車輛只移動了一個路口，卻虛構(gòu)出上千公里的行程，每筆訂單能牟利幾百到幾千元不等，短短時間內(nèi)就通過這種違規(guī)手段非法獲利。目前，這20 人因涉嫌詐騙罪已被依法采取刑事強制措施，案件還在進一步偵辦中。

這起案件也給網(wǎng)約車平臺敲響了警鐘。“一口價” 本來是為了方便乘客、穩(wěn)定價格，卻因為結(jié)算環(huán)節(jié)的漏洞，變成了不法分子牟利的工具。乘客在整個過程中毫不知情，既沒多花錢，也沒察覺到異常，而平臺卻要為虛假里程買單，長期下去會嚴重影響行業(yè)健康發(fā)展。同時，定位修改、行程模擬器等作弊工具的泛濫，也說明平臺的反作弊系統(tǒng)存在不足，沒能及時識別速度異常、軌跡漂移、里程時長嚴重不符等風(fēng)險訂單。

在巨大的需求和豐厚的獲利面前，有些司機抵擋不住誘惑鋌而走險，但“風(fēng)浪越大魚越貴”這句話放在什么時候都不過時，但這不意味著司機要鋌而走險走上違法犯罪的道路。一旦動了歪心思，錢是來得快了，司法機關(guān)也在趕來的路上。

新聞來源：紅星新聞