覺羅哥-車訊

4月11日，理想汽車CEO李想的一條朋友圈，讓整個(gè)汽車圈炸了鍋。

“歷史證明了，偽軍往往比鬼子更操蛋，車企也不例外?！边@話說得相當(dāng)重，迅速?zèng)_上熱搜。隨后李想再次發(fā)文解釋：某日系品牌大量雇傭“營銷號(hào)”對(duì)理想產(chǎn)品進(jìn)行“拉踩”，并用空白賬號(hào)“黑水軍”捏造虛假信息，攻陷理想產(chǎn)品評(píng)論區(qū)，嚴(yán)重影響經(jīng)營。他還呼吁相關(guān)部門介入，認(rèn)為不能讓不受管制的海外品牌破壞行業(yè)反內(nèi)卷的成果。

從配圖來看，導(dǎo)火索疑似是一條對(duì)比日產(chǎn)NX8與理想i6的博文，稱“沒想到這么多人在NX8和i6中糾結(jié)，而且好像都更傾向NX8”。

被“掛”的博主很快回應(yīng)，表示自己并非李想所指的“黑水軍”，并稱理想方面也已主動(dòng)溝通，表示此事從小紅書爆發(fā)時(shí)就開始關(guān)注了。

更具看點(diǎn)的，是東風(fēng)日產(chǎn)方面的反應(yīng)。4月11日，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫公開回應(yīng)：“東風(fēng)日產(chǎn)始終恪守行業(yè)規(guī)則，倡導(dǎo)良性競爭，尊重每一家為中國汽車產(chǎn)業(yè)努力的同行，包括理想汽車?！?/p>

這一表態(tài)，理性、克制，也很有分寸。

客觀來看，日產(chǎn)NX8于4月9日剛剛上市，限時(shí)售價(jià)14.99萬起，提供純電和增程雙動(dòng)力，是一款面向主流市場的SUV。而理想i6去年9月就已上市，售價(jià)24.98萬元，3月銷量達(dá)24198輛，在SUV中排名第二，剛于4月10日迎來第10萬輛量產(chǎn)車下線。兩款車定位、價(jià)位、上市節(jié)奏差異明顯，用戶群體重疊度并不高。

網(wǎng)絡(luò)輿論硬把兩者拉到一起“二選一”，甚至出現(xiàn)大量傾向性的聲音，確實(shí)容易引發(fā)誤讀。但這是否就是日產(chǎn)方面“雇傭黑水軍”所為？目前沒有任何公開證據(jù)支持這一指控。王騫的回應(yīng)，既表明了東風(fēng)日產(chǎn)遵守規(guī)則的立場，也展現(xiàn)了對(duì)同行的尊重，堪稱危機(jī)公關(guān)的得體范本。

李想的憤怒可以理解——任何品牌面對(duì)評(píng)論區(qū)被虛假賬號(hào)攻陷，都會(huì)惱火。但將矛頭直接指向“某日系品牌”并冠以“偽軍”之稱，未免有些情緒化。汽車行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)品對(duì)比本是常態(tài)，關(guān)鍵是要基于事實(shí)，而非捏造。如果確有黑水軍行為，理想方面完全可以通過法律手段維權(quán)，而不是在朋友圈“開地圖炮”。

說到底，中國汽車市場需要的是良性競爭，而不是互相扣帽子。王騫那句“尊重每一家為中國汽車產(chǎn)業(yè)努力的同行”，值得所有車企管理者細(xì)品。

覺羅觀察

李想這次“發(fā)飆”，把車圈長期存在的“黑水軍”問題再次擺上臺(tái)面。但解決問題的方式，比問題本身更重要。日產(chǎn)方面的回應(yīng)，反而顯得更加成熟——不接茬、不對(duì)罵、不煽動(dòng)情緒，而是重申行業(yè)規(guī)則和良性競爭。反觀李想的“偽軍”論，雖然解氣，卻容易模糊焦點(diǎn)，甚至誤傷無辜。車評(píng)圈和網(wǎng)友也大可不必急著站隊(duì)。理想i6賣得好，是產(chǎn)品力的證明；日產(chǎn)NX8剛上市，也需要市場檢驗(yàn)。與其互相抹黑，不如把精力放在造好車、服務(wù)好用戶上。至于黑水軍，法律和平臺(tái)規(guī)則才是最終的裁判。希望這次風(fēng)波，能讓行業(yè)更理性，而不是更對(duì)立。