蔚來ES9的上市,算是填補(bǔ)了中國豪華品牌在行政旗艦SUV市場的最后一塊空白。上市首個(gè)周末(4月11日),我們實(shí)地探店最大感受就是熱度非常高,在店內(nèi)的一小時(shí)里,看車客流始終不斷。以家用用戶為主,從20至40歲以上均有,普遍停留半小時(shí)以上。據(jù)店內(nèi)銷售介紹,截至當(dāng)天下午三點(diǎn),他個(gè)人已接待20組客戶。
店內(nèi)展車為星云(參數(shù)丨圖片)紅外觀、蘇木紅內(nèi)飾的行政簽名版,是目前店內(nèi)最暢銷的版本。雖說到店看車以家庭用戶居多,但銷售表示,這款車以商用為主,家用占比并不高,純家用的話大多還是會(huì)選擇ES8。我們到店時(shí)剛好遇到一位已大定ES8的客戶,體驗(yàn)完ES9后便想更改訂單,認(rèn)為它既能商用也可兼顧家用。
行政簽名版熱銷主要得益于搭載天行智能底盤、陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗,以及更大氣的22英寸輪轂,其中底盤與調(diào)光玻璃是關(guān)鍵。銷售直言,這些配置此前只在百萬級豪華車上搭載,如今全面下放到ES9。頂配版本則多了多項(xiàng)豪華舒適配置,不少預(yù)算充足的車主也會(huì)直接選擇,入門版的選購人群反而最少。另外,家用用戶90%以上會(huì)選擇租電,而公司商用基本會(huì)選擇買斷以抵扣增值稅。
至于網(wǎng)上此前吐槽的ES8第三排空間偏小的問題,在ES9上徹底解決。探店過程中,不少到店用戶及我本人都親身體驗(yàn)了第三排,一致認(rèn)為其空間完全能滿足日常乘坐需求——靠背最大可調(diào)節(jié)至135度,即便長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到憋屈。加之ES9本身更偏向商用定位,第三排日常載人的場景不會(huì)很多。
銷售透露,自預(yù)售開啟至今三天內(nèi),它們作為成都第四熱銷門店,小定已達(dá)70臺(tái),而全成都小定總量近800臺(tái)。小定權(quán)益為5000元定金抵扣1萬元購車款,老用戶還可享專屬復(fù)購權(quán)益:ES8首任車主可減1萬元,其他蔚來首任車主6000元。關(guān)于正式上市價(jià)格,銷售表示:按以往慣例,上市時(shí)預(yù)計(jì)還會(huì)再優(yōu)惠1-2萬元。
談及競品,銷售表示,ES9在同級同尺寸中幾乎沒有直接對手,到店用戶大多在ES8與ES9之間糾結(jié)。其他品牌里,理想L9、極氪9X對標(biāo)ES8,其中理想L9主打家庭用戶,而ES9更側(cè)重商務(wù)行政定位;問界則憑借智駕擁有自身客群,因此也不存在完全正面競爭。不過銷售提到,即將上市的問界M9Ultra和理想L9 Livis,應(yīng)該會(huì)成為ES9的直接競品。
結(jié)合終端探店熱度來看,蔚來ES9若在正式上市后價(jià)格如期下調(diào),月銷有望復(fù)刻ES8的火爆態(tài)勢。畢竟在50萬級價(jià)位里,能給到百萬級配置體驗(yàn)的車型,ES9幾乎是獨(dú)一份的。
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