凌晨六點的虹橋火車站，咖啡店門口已經(jīng)排起了長隊。

某制造企業(yè)差旅負責人小A打開后臺，看著密密麻麻的差旅數(shù)據(jù)嘆氣：

機票漲、酒店漲、員工體驗要保、預算卻不能松。協(xié)議價怕倒掛、空住怕浪費、報銷慢被吐槽、下沉市場又找不到合適的酒店。

他不知道的是，這種 “既要又要”，正是當下萬億中國商旅市場的真實寫照。

在 4 月 2 日舉辦的“2026 環(huán)球旅訊數(shù)智論壇·上海站”上，環(huán)球旅訊 CEO 李超與廣州旅訊數(shù)字科技有限公司總經(jīng)理李瀚明分別深度拆解了《潮涌東方｜中國商旅無止境》年度差旅報告。

本報告由環(huán)球旅訊研究院與攜程商旅聯(lián)名發(fā)布，并獲得了美亞商旅、優(yōu)行商旅、數(shù)字100等合作伙伴的大力支持，歡迎點擊下載簡版或獲取完整版。

為了更系統(tǒng)、全面地了解中國差旅市場的現(xiàn)狀，本報告采用了C端用戶調(diào)研、B端行業(yè)調(diào)研、行業(yè)專家訪談相結(jié)合的調(diào)研方式。

1、C端用戶調(diào)研

通過在線問卷投放的形式，面向商務(wù)旅行者（n=1305)開展定量調(diào)研，樣本覆蓋中國大陸及香港多個城市，關(guān)注差旅全流程的出行體驗、服務(wù)滿意度與實際需求。

2、B端行業(yè)調(diào)研

通過在線問卷投放的形式，面向差旅供應(yīng)鏈上下游參與方及生態(tài)合作伙伴，開展定量調(diào)研，其中包括企業(yè)差旅經(jīng)理人（n=48)、TMC及ToB服務(wù)商（n=93)、航司/酒店/用車等資源方(n=37)。

3、行業(yè)專家訪談

通過一對一深度訪談的形式，面向來自行業(yè)頭部企業(yè)的高管（n=19)，開展定性調(diào)研，覆蓋了TMC及ToB服務(wù)商、酒店集團、航司、用車平臺及技術(shù)服務(wù)提供商等多個領(lǐng)域，貼近市場一線的真實業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，也為報告梳理出寶貴的脈絡(luò)和洞察。

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成本控制與員工體驗，極限拉扯

活動伊始，環(huán)球旅訊 CEO 李超首先從供應(yīng)商和渠道的角度勾勒了市場全景。他指出，企業(yè)差旅需求呈現(xiàn)出成本控制、員工體驗與合規(guī)風險的“三角平衡”。

他在分享中拋出了一組關(guān)于 2026 年預算預測數(shù)據(jù)：管控依然是企業(yè)的頭號目標。

調(diào)研顯示，差旅預算能實現(xiàn)“大幅增加”的企業(yè)僅占個位數(shù)；絕大多數(shù)企業(yè)，即約70%以上，其預算僅維持在基本持平或略有增加的區(qū)間。

這種緊縮感直接傳導到了酒店的差標規(guī)定上。

在酒店差旅標準的調(diào)整上，企業(yè)整體仍以穩(wěn)定為主：72%維持不變，12%主動下調(diào)，僅4%上調(diào)。

價格上漲成為重要約束因素，而主動上調(diào)的背后，則更多是對員工體驗的再投入。

這意味著，酒店面臨的是一群對價格極度敏感的甲方。企業(yè)極度關(guān)注協(xié)議價是否為市場最低價，警惕與 OTA 價格倒掛，并開始通過合規(guī)性分析手段監(jiān)控“虛假入住”或“空住”行為，推動管理從經(jīng)驗驅(qū)動向數(shù)據(jù)驅(qū)動轉(zhuǎn)型。

下沉市場供需錯配，住宿份額下降

在地域維度上，李超分享了一個非常關(guān)鍵的發(fā)現(xiàn)：下沉市場的強勁需求與供給品質(zhì)之間的嚴重錯配。

在調(diào)研樣本中，前往三四線城市出差的商旅需求占比已達40%。然而，下沉市場的服務(wù)質(zhì)量卻未能跟上腳步。

約有1/4的受訪者反饋，下沉市場的酒店“能訂到，但品質(zhì)不符合預期”，且存在價格超標或性價比低的問題。這一缺口正是目前華住、錦江以及萬豪、洲際等頭部集團加速布局下沉市場的戰(zhàn)略邏輯所在。

然而，酒店業(yè)也面臨著外部宏觀環(huán)境的擠壓。

李超指出，雖然企業(yè)住宿支出的絕對值在增長，但在差旅總預算中的相對份額卻在大幅下降。這背后的原因在于機票價格（尤其是國際航線）受地緣政治影響漲幅巨大，遠超酒店價格漲幅。

為了控制總成本，企業(yè)不得不壓縮酒店預算。此外，在混合辦公模式下，許多內(nèi)部溝通會議轉(zhuǎn)向線上，這對依賴會議業(yè)務(wù)的酒店提出了新的挑戰(zhàn)。

技術(shù)連接：API 直連是破局的關(guān)鍵

李超強調(diào)，技術(shù)連接依然是目前最大的障礙。調(diào)研顯示，目前僅有約30%的酒店能提供 API 接口與 TMC 直連，大部分酒店仍依賴郵件或電話這種低效方式預定。

未來的趨勢是頭部酒店集團（如華住、洲際）加速與企業(yè)客戶進行 API 直連，并嘗試將企業(yè)協(xié)議價與個人會員權(quán)益打通。通過在 TMC 渠道中直接識別員工的個人會員身份，并匹配早餐、積分、房型升級等權(quán)益，不僅能提升員工體驗，也能增強對酒店品牌的忠誠度。

糾正認知：出差是投資，而非費用

下午，環(huán)球旅訊合伙人李瀚明將視角切換到了買家端。他首先糾正了一個認知誤區(qū)：

在很多財務(wù)報表里，差旅是費用；但從宏觀視角看，出差是投資。數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)每多花 1元 差旅費，能創(chuàng)造 72元 的實際產(chǎn)出。

但中美之間存在效率差距：美國每 1 元差旅費創(chuàng)造 77元 產(chǎn)出，而中國則是 47元。

李瀚明指出，這源于中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)——制造業(yè)。制造業(yè)需要大量的設(shè)備調(diào)試與產(chǎn)線安裝，必須人到現(xiàn)場。這種“現(xiàn)場感”決定了中國商旅市場具有極強的“擴張性”和“剛需型”，是與經(jīng)濟深度綁定的硬指標。

40%的新手管理者與萬億市場的底色

通過對多維樣本的掃描，李瀚明還原了一個真實的中國商旅管理現(xiàn)狀。

在環(huán)球旅訊研究院的企業(yè)差旅經(jīng)理人樣本中，46%的企業(yè)員工規(guī)模超過5000人，54%的企業(yè)年差旅預算超過1000萬元，頭部企業(yè)占據(jù)了相當比重。

令人意外的是，這個萬億市場的管理者們大多是新手。

調(diào)研顯示，50% 的差旅經(jīng)理從業(yè)經(jīng)驗不足三年。在管理歸屬上，38% 的差旅職能歸行政部，21% 歸采購部。這意味著，酒店和 TMC 經(jīng)常是在與并沒有專業(yè)背景的行政人員打交道。

對于這些管理者而言，核心訴求非常直接：

33% 的人頭疼如何確保員工不覺得出差累；同時有 25% 的企業(yè)要求少花錢。

這種壓力導致了無感報銷和對公月結(jié)成為大趨勢，行政和財務(wù)人員的核心訴求就是“別讓我墊資，別讓我加班對賬，別讓我被員工投訴”。

TMC 的生死局

在這一鏈條中，作為中間方的 TMC（商旅管理公司）正面臨微妙的生死局。李瀚明指出，現(xiàn)在的企業(yè)客戶不再滿足于單一服務(wù)。調(diào)研顯示，60% 的公司已經(jīng)開始引入多家 TMC 競爭，或者允許員工在其他平臺比價。

競爭不僅體現(xiàn)在價格上（38%的企業(yè)要求降價），更體現(xiàn)在服務(wù)邊界的擴張。另有 38% 的企業(yè)明確提出：“我出海，你也得跟上”。

隨著中國企業(yè)開啟全球化進程，如果 TMC 無法提供海外業(yè)務(wù)支撐，就面臨被換掉的風險。這種“伴隨出海”以及“Local for Local”的趨勢，正逼迫國內(nèi)服務(wù)商進行自我革新。

在不確定性中尋找確定的進化

回望這兩場演講，我們可以清晰地看到中國商旅市場的未來輪廓。

這是一個從經(jīng)驗驅(qū)動向數(shù)據(jù)驅(qū)動轉(zhuǎn)型的過程。酒店不能再僅僅依靠地理位置，而必須通過 API 直連解決技術(shù)斷層；企業(yè)管理端則必須在 72% 維持不變的差標預算下，利用數(shù)據(jù)去平衡成本與體驗。

正如李超和李瀚明所揭示的，中國商旅市場既受宏觀制造業(yè)驅(qū)動，又在微觀上被一群新手管理者和“既要又要”的員工需求所牽引。

在這個潮涌東方的時代，動態(tài)定價策略和技術(shù)直連將成為酒店應(yīng)對企業(yè)客戶的核心武器，唯有進化，才能在長跑中領(lǐng)跑。