2026年4月10日，美國海軍宣布終止攻擊核潛艇“博伊西”號(hào)大修計(jì)劃，將其直接除役封存。該艇閑置停工11年，美國海軍累計(jì)投入16億美元（約合人民幣110億元），最終以“無法修復(fù)”草草收尾，成為美軍裝備建設(shè)史上的諷刺案例。

“博伊西”號(hào)是洛杉磯級(jí)688I改進(jìn)型核潛艇，1992年服役，是該級(jí)中最先進(jìn)、服役最短的批次。洛杉磯級(jí)累計(jì)建成62艘，其中23艘為688I改進(jìn)型，其升級(jí)亮點(diǎn)顯著：艇艏加裝12單元垂直發(fā)射系統(tǒng)，可搭載戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈；水平舵移至艇體兩側(cè)，提升冰下機(jī)動(dòng)性；優(yōu)化靜音設(shè)計(jì)，增強(qiáng)隱蔽性。

據(jù)專家研判，中國海軍最新093B型核潛艇綜合性能剛達(dá)688I改進(jìn)型水平，全面趕超需待兩年后095型列裝。093B型已批量建造，技術(shù)逼近初代弗吉尼亞級(jí)，但與688I仍有差距，因此“博伊西”號(hào)提前退役，加劇了美軍水下戰(zhàn)力缺口。

美國海軍稱其34年服役期超出33年設(shè)計(jì)壽命，看似合理實(shí)則站不住腳——洛杉磯級(jí)前兩批次部分潛艇服役更久仍在服役，且688I改進(jìn)型中期大修后壽命可延至40年，“博伊西”號(hào)規(guī)范維修后仍可服役10年以上。

“博伊西”號(hào)2015年起便未出海，2016財(cái)年納入大修計(jì)劃卻逐年拖延，2017年潛航資質(zhì)過期。此后該艇在多船廠間輾轉(zhuǎn)，2024年才簽署12億美元大修合同，加上此前零散投入，總耗費(fèi)達(dá)16億美元。

目前其大修僅完成22%，按此進(jìn)度花費(fèi)將遠(yuǎn)超預(yù)期，甚至超過新航母造價(jià)。美國海軍作戰(zhàn)部長最終終止大修，網(wǎng)友調(diào)侃此事背后暗藏利益輸送。

“博伊西”號(hào)的悲劇暴露美國國防工業(yè)弊端，首要問題是資金去向不明。2024年前近十年潛艇閑置卻持續(xù)投入資金，而美國國防采購長期存在虛報(bào)造假問題，艦艇退役后賬目混亂，資金用途無從追溯。

類似事件并非個(gè)例，兩年前提康德羅加級(jí)巡洋艦延壽維修被曝偷工減料，美軍同樣以退役了事，承包商卻賺足維修費(fèi)。美軍曾花費(fèi)18億美元升級(jí)4艘該級(jí)巡洋艦，最終均未投入實(shí)戰(zhàn)便退役，浪費(fèi)嚴(yán)重。

美國造船業(yè)衰敗是“博伊西”號(hào)修不好的根本原因。據(jù)國會(huì)預(yù)算辦公室2021年報(bào)告，四家公共海軍造船廠深陷維修滯后、熟練工人短缺困境，設(shè)施落后，無法滿足現(xiàn)代化核潛艇維修需求。

即便委托私營船廠也無濟(jì)于事，建新艇與修老艇需不同工人團(tuán)隊(duì)，而冷戰(zhàn)后技術(shù)工人退休，年輕工人經(jīng)驗(yàn)不足，加之民用造船業(yè)萎縮、工人罷工頻發(fā)，供應(yīng)鏈依賴海外，進(jìn)一步阻礙維修。

當(dāng)前美軍現(xiàn)役攻擊核潛艇49艘，距66艘的需求缺口達(dá)17艘，“博伊西”號(hào)退役加劇缺口。美軍所謂“維修不劃算”只是借口，核心是國防采購利益輸送與造船業(yè)系統(tǒng)性衰退。

與美國形成對(duì)比的是，中國核潛艇產(chǎn)能爆發(fā)，渤海造船可同時(shí)建造20余艘，年均下水近3艘，2026年現(xiàn)役總數(shù)達(dá)32艘，超越俄羅斯居全球第二，093B型批量列裝為095型奠定基礎(chǔ)，全球水下力量格局悄然改變。

歸根結(jié)底，“博伊西”號(hào)退役是美國國防工業(yè)衰退的縮影。資金挪用、利益輸送等頑疾侵蝕其軍事優(yōu)勢，舊艇退役、新艇難產(chǎn)的惡性循環(huán)，正動(dòng)搖其水下霸權(quán)根基。