北京
日前，比亞迪方面已經(jīng)確認(rèn)：未來(lái)12個(gè)月內(nèi)，將在中國(guó)市場(chǎng)以外地區(qū)建設(shè)6000座閃充站，其中歐洲市場(chǎng)獨(dú)占3000座。
這意味著，比亞迪不僅把自己的電動(dòng)車(chē)和技術(shù)成功輸送至全球，還把配套的充電技術(shù)也同步成功輸送至全球，這無(wú)疑將會(huì)加速全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的洗牌，尤其是對(duì)歐洲市場(chǎng)來(lái)講，如果無(wú)法迅速提升自身電動(dòng)車(chē)的充電技術(shù)，一旦比亞迪在歐洲的閃充樁建設(shè)完成，將面臨降維打擊。
數(shù)據(jù)顯示歐洲目前已擁有數(shù)千個(gè)充電樁，但無(wú)論是便利性還是充電速度，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與比亞迪閃充設(shè)備相比，比亞迪閃充最高功率可達(dá)1500kW，一旦落地將成為歐洲迄今為止充電速度最快的方案，這無(wú)疑將加速比亞迪在歐洲的布局，在未來(lái)也將助力比亞迪快速在歐洲更多市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
不過(guò)，比亞迪的閃充樁并非僅限比亞迪汽車(chē)使用，而是采用了歐標(biāo)的CCS2接口，后續(xù)可能會(huì)向更多其他廠牌的車(chē)輛開(kāi)放，不過(guò)，高端車(chē)型騰勢(shì)（Denza）的經(jīng)銷(xiāo)商將獲得專屬?gòu)S牌的充電樁，其他公共充電樁則采用“Flash”的名稱。
另外，充電樁的建設(shè)也不會(huì)全部從零開(kāi)始，而是部分選擇與當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的充電設(shè)施合作，從而能夠更迅速且范圍更廣泛的布局閃充樁設(shè)施。
在歐洲，首批受益于閃充樁的車(chē)型為騰勢(shì)Z9GT和D9 DM-i，這兩款車(chē)型均采用了比亞迪最新的電池技術(shù)，配合閃充樁將在五分鐘內(nèi)將電量從10%充至70%，九分鐘內(nèi)將電量充至97%，對(duì)于歐洲車(chē)主來(lái)講，這樣的效率尤其實(shí)用。
前幾天還在質(zhì)疑比亞迪閃充傷電池的寶馬，現(xiàn)在轉(zhuǎn)眼比亞迪就把閃充樁建到了自己的大門(mén)口，就問(wèn)寶馬怕不怕。
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