在全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向電氣化、智能化的關(guān)鍵階段，油電混動(dòng)技術(shù)憑借無(wú)續(xù)航焦慮、使用成本親民、適配性廣泛等優(yōu)勢(shì)，成為主流市場(chǎng)普及低碳出行的核心路徑。面對(duì)行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)與用戶對(duì)高效、智能、可靠出行的更高需求，吉利汽車于4月13日正式發(fā)布全球新一代AI油電混動(dòng)技術(shù)方案——i-HEV智擎混動(dòng)，該技術(shù)從智能、節(jié)能、性能、安全、可靠性五大維度實(shí)現(xiàn)代際突破，這不僅是一次動(dòng)力升級(jí)，更是一場(chǎng)從機(jī)械混動(dòng)到AI混動(dòng)的代際跨越；它標(biāo)志著中國(guó)混動(dòng)不再對(duì)標(biāo)、不再追隨，而是以底層技術(shù)創(chuàng)新，重新定義全球混動(dòng)格局，正式開啟中國(guó)技術(shù)定義世界標(biāo)準(zhǔn)的全新時(shí)代。

吉利i-HEV智擎混動(dòng)的核心突破，在于將全域AI 2.0技術(shù)深度融入動(dòng)力系統(tǒng)全鏈路，打破傳統(tǒng)混動(dòng)“被動(dòng)調(diào)節(jié)”的局限，實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)預(yù)判、智能決策、全域協(xié)同”的高階智能體驗(yàn)。技術(shù)層面，i-HEV智擎混動(dòng)搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構(gòu)，硬件算力、通信速度、拓展能力全面升級(jí)，為AI技術(shù)大規(guī)模上車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，該技術(shù)全球首搭星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，結(jié)合AI數(shù)字底盤技術(shù)，可實(shí)時(shí)感知路況、坡度、溫度、駕駛習(xí)慣等多維信息，智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池的工作區(qū)間，實(shí)現(xiàn)能量管理最優(yōu)解。

節(jié)能是混動(dòng)技術(shù)的核心價(jià)值，而吉利i-HEV智擎混動(dòng)以全鏈路節(jié)能技術(shù)體系，將油混能效推至全新高度。其搭載的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)高效燃燒、高熱強(qiáng)度、低摩擦阻力等多項(xiàng)前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)48.41%超高熱效率，經(jīng)中汽中心權(quán)威認(rèn)證，穩(wěn)居全球量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)第一。吉利用實(shí)測(cè)證明，中國(guó)混動(dòng)能效已正式超越傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌，并將行業(yè)天花板拉高到全新量級(jí)。

極致的技術(shù)突破帶來(lái)顛覆性的能耗表現(xiàn)。在海南環(huán)島高速公開油耗測(cè)試中，帝豪（參數(shù)丨圖片）i-HEV智擎混動(dòng)以百公里綜合油耗2.22L的成績(jī)，成功打破吉尼斯世界紀(jì)錄，較此前豐田普銳斯保持的2.52L紀(jì)錄降低12%，成為全球HEV車型最低油耗創(chuàng)造者。即便尺寸更大、整備質(zhì)量更高的星瑞i-HEV智擎混動(dòng)，實(shí)測(cè)油耗也僅為2.58L/100km，全面超越同級(jí)所有混動(dòng)產(chǎn)品。

傳統(tǒng)混動(dòng)車型普遍存在動(dòng)力弱、響應(yīng)慢等痛點(diǎn)，而吉利i-HEV智擎混動(dòng)以大功率電驅(qū)+高效發(fā)動(dòng)機(jī)的雙源驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)性能層面的全面顛覆。系統(tǒng)搭載最大功率230kW的超大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，輸出能力達(dá)到日系同級(jí)混動(dòng)的1.72倍。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，i-HEV智擎混動(dòng)0~30km/h起步加速僅1.84秒，比傳統(tǒng)日系混動(dòng)快18%；動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間低至10毫秒，幾乎無(wú)遲滯。同時(shí)，整車在加速、巡航、怠速狀態(tài)下噪音、震動(dòng)控制達(dá)到豪華車水準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)“電感更強(qiáng)、加速更快、NVH更低、駕乘更平順”，成為全球電感體驗(yàn)最強(qiáng)的油電混動(dòng)系統(tǒng)。更證明了一個(gè)行業(yè)真理：節(jié)能不必犧牲性能，平順不必妥協(xié)操控，高端混動(dòng)本該“全都要”。

安全是吉利汽車不變的底線，i-HEV智擎混動(dòng)以原生油電安全架構(gòu)與多項(xiàng)專利技術(shù)，構(gòu)建遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全體系。系統(tǒng)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)三個(gè)動(dòng)力源完全解耦，并搭載動(dòng)力冗余安全專利技術(shù)，即便任一動(dòng)力單元失效，其余兩套系統(tǒng)仍可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛，確保行駛過(guò)程不失控、不拋錨，從結(jié)構(gòu)層面杜絕安全隱患。更為行業(yè)矚目的是，星越L i-HEV智擎混動(dòng)成功通過(guò)中國(guó)汽研“全球首個(gè)HEV車型正面18°偏轉(zhuǎn)疊加三連撞”安全認(rèn)證，以超高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證吉利混動(dòng)的極致安全實(shí)力。

為實(shí)現(xiàn)“開不壞”的用戶價(jià)值，i-HEV智擎混動(dòng)建立全球最嚴(yán)苛驗(yàn)證體系。系統(tǒng)完成1.5萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)，等效整車行駛里程約480萬(wàn)公里，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比日系全球通用標(biāo)準(zhǔn)高出20%以上。同時(shí)，星越L i-HEV智擎混動(dòng)完成中國(guó)汽研“混動(dòng)系統(tǒng)可靠性鐵人七項(xiàng)耐久”認(rèn)證，全面驗(yàn)證i-HEV智擎混動(dòng)的可靠性。

依托強(qiáng)大的體系化制造能力與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，吉利i-HEV智擎混動(dòng)實(shí)現(xiàn)“發(fā)布即量產(chǎn)”。2026年，星瑞、星越L、第四代博越L、第五代帝豪等中國(guó)星系列主銷車型，將全面搭載i-HEV智擎混動(dòng)。4月19日，星越L i-HEV智擎混動(dòng)、星瑞i-HEV智擎混動(dòng)將正式開啟預(yù)售，吉利中國(guó)星同步啟動(dòng)“萬(wàn)里行，闖全球”活動(dòng)，讓中國(guó)高端混動(dòng)技術(shù)走向世界舞臺(tái)。

作為連續(xù)9年中國(guó)品牌燃油車銷量冠軍，中國(guó)星擁有百萬(wàn)用戶基盤與冠軍口碑。i-HEV智擎混動(dòng)的上車，不是簡(jiǎn)單新增版本，而是全面替代傳統(tǒng)燃油與普通混動(dòng)，讓百萬(wàn)級(jí)用戶以親民成本，享受全球頂尖AI混動(dòng)體驗(yàn)。這意味著：中國(guó)混動(dòng)將第一次以技術(shù)領(lǐng)先+規(guī)模量產(chǎn)+全球布局的姿態(tài)，沖擊全球市場(chǎng)。

吉利i-HEV智擎混動(dòng)的發(fā)布，不止是一款動(dòng)力系統(tǒng)的亮相，更是全球混動(dòng)格局的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它以AI重構(gòu)技術(shù)底層，以能效打破世界紀(jì)錄，以性能顛覆體驗(yàn)認(rèn)知，以安全樹立行業(yè)標(biāo)桿，以可靠贏得長(zhǎng)期信任。從技術(shù)跟跑，到并肩同行，再到標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑，吉利用i-HEV智擎混動(dòng)證明：全球混動(dòng)的未來(lái)，不再由單一傳統(tǒng)路線定義，而由更智能、更節(jié)能、更性能、更安全、更可靠的中國(guó)AI混動(dòng)書寫。

未來(lái)，隨著i-HEV智擎混動(dòng)全面普及，吉利汽車將持續(xù)推動(dòng)全球混動(dòng)行業(yè)智能化升級(jí)，以中國(guó)科技為全球用戶創(chuàng)造更高價(jià)值的低碳出行方案。