貝索斯旗下電動汽車初創(chuàng)公司Slate Auto近日完成新一輪6.5億美元融資，計劃在2026年底前將其首款平價皮卡車型正式推向量產(chǎn)。

該公司周一宣布，本輪C輪融資由TWG Global領(lǐng)投。TWG Global由古根海姆合伙人首席執(zhí)行官、洛杉磯道奇隊老板馬克·沃爾特與投資人托馬斯·塔爾共同執(zhí)掌。Slate Auto在官方新聞稿中向"富有遠見的投資者"表示感謝，但未披露其他參與方的具體信息。

本輪融資完成后，Slate Auto迄今累計融資額已達約14億美元。據(jù)TechCrunch此前報道，其歷史投資方包括General Catalyst、杰夫·貝索斯家族辦公室、風險投資機構(gòu)Slauson & Co.，以及前亞馬遜高管迭戈·皮亞森蒂尼。

值得關(guān)注的是，Slate Auto與亞馬遜有著深厚的淵源。除投資方背景外，公司聯(lián)合創(chuàng)始人之一正是亞馬遜前消費者業(yè)務首席執(zhí)行官杰夫·威爾克。負責出行、用戶體驗與界面設(shè)計、電商、車隊銷售及人力資源等核心業(yè)務的團隊負責人，均有在亞馬遜任職的經(jīng)歷。此外，公司近期任命前亞馬遜Marketplace副總裁彼得·法里西擔任首席執(zhí)行官，前任CEO、克萊斯勒老將克里斯·巴曼則轉(zhuǎn)任"整車業(yè)務總裁"一職。

Slate Auto此輪C輪融資正值美國電動汽車市場動蕩之際。在聯(lián)邦7500美元電動車稅收抵免政策去年取消后，多家主流車企紛紛收縮在美電動車推進計劃。特斯拉整體銷量已連續(xù)兩年下滑。Rivian和Lucid Motors等新興品牌在規(guī)?；矫嫱瑯用媾R重重挑戰(zhàn)，不過兩家公司均計劃在今年推出定價更親民的新款車型。

Slate Auto成立于2022年，其市場定位與大多數(shù)車企截然不同——公司專注于極低端市場，主打一款配置精簡的純電皮卡，預計起售價將落在兩萬美元中段區(qū)間。消費者可按需付費進行個性化定制，例如以約5000美元加購SUV改裝套件。

公司最初計劃將售價定在27000美元左右，2025年公開亮相后一度打出"疊加聯(lián)邦稅收抵免后低于20000美元"的起售價宣傳語。據(jù)公司透露，最終定價將于今年6月正式公布。

即便失去聯(lián)邦稅收抵免的加持，Slate Auto依然引發(fā)了相當程度的市場關(guān)注。目前，該款電動車的可退款預訂量已突破16萬輛。公司表示，任命法里西出任新任CEO，部分原因正是為了推動預訂轉(zhuǎn)化為實際付款訂單。與此同時，Slate Auto也正斥資數(shù)億美元翻新印第安納州一處舊印刷工廠，作為未來的電動車生產(chǎn)基地。

Q&A

Q1：Slate Auto的電動皮卡預計售價是多少？

A：Slate Auto的電動皮卡預計起售價在兩萬美元中段區(qū)間。公司最初計劃定價約27000美元，曾在疊加聯(lián)邦稅收抵免后宣傳"低于20000美元"的起售價，但隨著該稅收優(yōu)惠政策取消，最終定價將于2026年6月正式公布。消費者還可花費約5000美元額外購買SUV改裝套件進行個性化定制。

Q2：Slate Auto目前的融資總額是多少，主要投資方有哪些？

A：Slate Auto迄今累計融資約14億美元。本輪C輪融資由TWG Global領(lǐng)投，融資額為6.5億美元。此前的投資方包括General Catalyst、杰夫·貝索斯家族辦公室、風險投資機構(gòu)Slauson & Co.以及前亞馬遜高管迭戈·皮亞森蒂尼。

Q3：Slate Auto電動皮卡目前的預訂情況如何？

A：截至目前，Slate Auto的電動皮卡可退款預訂量已突破16萬輛，市場關(guān)注度較高。公司近期任命前亞馬遜Marketplace副總裁彼得·法里西擔任新任CEO，重要任務之一便是推動現(xiàn)有預訂訂單向?qū)嶋H付款轉(zhuǎn)化，并計劃在2026年底前實現(xiàn)量產(chǎn)。