4月13日，長城歐拉5（參數(shù)丨圖片）限定版純電版在保定正式上市，限量99臺，建議零售價13.38萬元。這個價格與普通版歐拉5 580km激光雷達版完全一致，但多出了敦煌綠車漆、專屬尾標、中央扶手箱刺繡等配置，正所謂“加量不加價，起碼沒讓熱愛溢價。”

這是一場別開生面的新車發(fā)布。沒有冗長的PPT，沒有堆砌的技術(shù)名詞，取而代之的是一場真實路跑、一次車主親手交付，以及品牌代言人侯明昊長達數(shù)月的“較真”參與。

從油耗爭議到真實路測

就在不久前，長城汽車董事長魏建軍曾公開質(zhì)疑行業(yè)內(nèi)的“定語技術(shù)營銷”——通過低滾阻輪胎、順風(fēng)下坡等特殊條件測出“2L級油耗”，再用來宣傳。“這樣做出來的數(shù)據(jù)，有意義嗎？”他當時直言，“對用戶就是欺騙，甚至欺詐。”

這番言論在車主圈里引發(fā)不少共鳴。一位開了三年混動車的保定本地車主告訴記者：“買車時宣傳油耗2點幾，實際開下來市區(qū)5個多，高速更別提了。后來才知道那是‘特定工況’測出來的。”

而在本次發(fā)布會上，侯明昊與歐拉品牌產(chǎn)品總監(jiān)張明一同上車，駕駛歐拉5混動版進行了一場不設(shè)腳本的公開路跑。車輛從保定愛情廣場出發(fā)，駛?cè)敫呒埽虜?shù)據(jù)實時呈現(xiàn)：市區(qū)擁堵路段串聯(lián)模式節(jié)油35%—50%，一箱油續(xù)航1100公里以上。

張明現(xiàn)場解釋，這得益于智能混動架構(gòu)的“強悍并聯(lián)”模式——發(fā)動機與雙電機同時發(fā)力；而車速超過75km/h進入巡航后，全球首創(chuàng)的P3電機主動脫開，高速油耗再降10%—15%。

“沒有遮遮掩掩，直接上路跑給你看。”

限定版99臺，13.38萬元！

歐拉5限定版純電版定價13.38萬元，與普通版580km激光雷達版完全一致。但限定版增加了：敦煌綠車漆（靈感來自莫高窟壁畫中的石綠礦彩）、限定輪轂裝飾蓋、專屬尾標、中央扶手箱刺繡、“獼猴桃”專屬腳墊，以及車內(nèi)內(nèi)置的侯明昊定制壁紙和專屬語音包。

現(xiàn)場還公布了限時購車權(quán)益，包括“換新禮”（置換補貼）和“金融禮”（低息分期）等。不過有消費者注意到，限定版限量99臺，售罄速度很快——發(fā)布會尚未結(jié)束，線上渠道已顯示無貨。

據(jù)介紹，歐拉5搭載的Coffee GPT語音大模型支持方言識別、靈感繪畫等功能。現(xiàn)場一位河北本地消費者嘗試用家鄉(xiāng)話發(fā)出指令，車機準確識別并調(diào)整了空調(diào)溫度。“這個挺實用，家里老人普通話不好也能用。”

此外，產(chǎn)品總監(jiān)張明透露，未來長城汽車的輔助駕駛系統(tǒng)也將搭載在歐拉5多動力車型上，實現(xiàn)全場景無圖NOA、跨樓層記憶泊車等功能。這意味著，燃油版和混動版同樣能獲得以往純電車型才有的高階智駕體驗。

這場發(fā)布會最讓消費者感到不同的，是侯明昊的參與深度。他不僅在交付現(xiàn)場親手把車鑰匙和禮物交到首批用戶手中，與粉絲互動，限定版的每一個細節(jié)——從車色定調(diào)，到內(nèi)飾刺繡的選材，再到專屬尾標的造型——都經(jīng)歷了侯明昊與長城歐拉團隊長達數(shù)月的共創(chuàng)。前后歷經(jīng)9輪評審，推翻修改超過46稿。

是的，保定愛情廣場這場發(fā)布會來看，長城歐拉試圖傳遞一個信號：在價格戰(zhàn)與流量戰(zhàn)之外，還有一種方式叫“較真”——真實路測、真實共創(chuàng)、真實定價。至于消費者是否買賬，99臺售罄只是開始，后續(xù)普通版的銷量才是真正的答案。