隨著共享出行新業(yè)態(tài)普及，

不少車主順路接順風(fēng)車

分攤油費、過路費，

但一旦發(fā)生事故，

保險公司常以“改變車輛使用性質(zhì)、

危險程度顯著增加”為由拒賠。

近日，富川瑤族自治縣人民法院審結(jié)一起保險人代位求償權(quán)糾紛案，清晰界定順風(fēng)車與網(wǎng)約車的法律邊界，給廣大車主吃下“定心丸”。

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01

基本案情

被告潘某在駕駛小型轎車從長沙前往邵陽武岡機場上班途中，通過哈啰出行順風(fēng)車APP搭載3名同路線乘客，行駛至滬昆高速湖南段時，與許某駕駛的車輛發(fā)生追尾碰撞，交警認定潘某負事故全部責(zé)任。

許某車輛在原告平安財保投保車損險，平安財保定損后賠付車輛損失及施救費共計42855元，依法取得代位求償權(quán)。因潘某戶籍在廣西富川瑤族自治縣，遂將潘某及其車輛投保的華安財保訴至富川法院，要求連帶賠償43284元（含利息）。華安財保則認為，潘某改變車輛使用性質(zhì)從事營運，依據(jù)保險條款，拒絕商業(yè)險賠償，僅同意在交強險財產(chǎn)限額2000元內(nèi)賠付。

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02

法院審理

法院審理明確本案爭議焦點：潘某的行為是順風(fēng)車還是營運行為？該行為是否構(gòu)成“改變車輛使用性質(zhì)、危險程度顯著增加”，進而免除保險公司商業(yè)險責(zé)任？

一、、

順風(fēng)車≠網(wǎng)約車，法律性質(zhì)截然不同

依據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，法院明確二者邊界：

合規(guī)順風(fēng)車（私人小客車合乘）以分攤出行成本、免費互助為核心，具有非營利性，行程以車主自身需求為主，乘客順路搭乘，接單低頻偶發(fā)，收費僅用于分攤油費、通行費，不改變車輛非營運屬性；網(wǎng)約車則以營利為目的，行程以乘客需求為主，接單高頻無上限，需辦理營運資質(zhì)并投保營運車險。

本案中，潘某為機場員工，需經(jīng)常往返長沙與邵陽，356天僅接單10次，賺取費用1407.1元，均為合理成本分攤，行程完全順路，并非以營運為業(yè)，法院認定其行為屬于合法順風(fēng)車，而非網(wǎng)約車營運。

二

合規(guī)順風(fēng)車不觸發(fā)保險免責(zé)條款

順風(fēng)車是國家鼓勵的綠色共享出行方式，潘某低頻、順路接單，未增加車輛使用頻率、未改變行駛路線，也未顯著提升行駛風(fēng)險，且保險公司未舉證證明危險程度增加與事故存在因果關(guān)系，故其拒賠理由無事實及法律依據(jù)，法院不予采納。

最終法院判決：華安財保在交強險及商業(yè)三者險限額內(nèi)，賠償平安財保42855元及相應(yīng)利息；駁回平安財保要求潘某承擔(dān)連帶責(zé)任的訴訟請求。

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03

法官提醒

本案核心在于厘清共享出行場景下的保險責(zé)任邊界，在此鄭重提醒相關(guān)三方主體：車主需明確區(qū)分順風(fēng)車與網(wǎng)約車，核心判斷標(biāo)準(zhǔn)為是否以營利為目的，合規(guī)順風(fēng)車屬于民事互助行為，不會改變車輛非營運性質(zhì)，車主應(yīng)堅守合規(guī)底線，以自身出行行程為前提，做到低頻接單、僅分攤出行成本并妥善留存相關(guān)憑證；保險公司拒賠須同時滿足車輛從事營運、危險程度顯著增加、未履行通知保險人義務(wù)以及危險增加與事故發(fā)生存在因果關(guān)系這四個法定條件，不得以車主搭乘順風(fēng)車為由一概拒賠，不得隨意擴大保險免責(zé)范圍；司乘各方均應(yīng)恪守誠信原則，發(fā)生糾紛時注意留存好相關(guān)證據(jù)，通過合法合理途徑維護自身權(quán)益，共同維護共享出行市場的良好秩序。

法條鏈接

《中華人民共和國保險法》

第六十條 因第三者對保險標(biāo)的的損害造成保險事故的，保險人賠償后，可在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三者的賠償請求權(quán)。

《中華人民共和國民法典》

第一千二百一十三條 機動車交通事故造成損害，先由交強險賠付，不足部分由商業(yè)險按合同賠付，仍不足由侵權(quán)人賠償。

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（2022修正）

第二條 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車（以下簡稱網(wǎng)約車）經(jīng)營服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。

第三十八條 私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)[2016]58號）

第四項 “關(guān)于規(guī)范發(fā)展網(wǎng)約車和私人小客車合乘”第十點：規(guī)范私人小客車合乘。私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。私人小客車合乘有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應(yīng)鼓勵并規(guī)范其發(fā)展，制定相應(yīng)規(guī)定，明確合乘服務(wù)提供者、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺等三方的權(quán)利和義務(wù)。

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轉(zhuǎn)載自“廣西高院”公眾號