近日，記者在204國道贛榆城區(qū)段高架施工現(xiàn)場看到，機(jī)械轟鳴，人頭攢動(dòng)，全體建設(shè)者錨定目標(biāo)、掛圖作戰(zhàn)，全力推動(dòng)這一省際通道“瓶頸”改造工程提速增效。 作為全市重點(diǎn)交通工程的204國道贛榆城區(qū)段項(xiàng)目現(xiàn)場，一幅大干快上的建設(shè)畫卷正火熱鋪展。

該項(xiàng)目起于204國道與青鹽鐵路贛榆站站北路交叉口北側(cè)，由北向南布線，止于402省道，路線全長9.915公里。工程采用全線高架方案，將老路改造為“高架六車道+輔路六車道”。主路在與242省道、鎮(zhèn)海西路交叉處分別設(shè)置半菱形互通和菱形互通，實(shí)現(xiàn)與輔路的交通快速轉(zhuǎn)換。主路高架按雙向六車道、時(shí)速80公里的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，輔路為雙向六車道、時(shí)速50公里。一般段高架橋?qū)?7.2米，輔路斷面總寬48米，項(xiàng)目總投資約28億元。

記者在施工現(xiàn)場看到，工人們正有序進(jìn)行橋面混凝土護(hù)欄澆筑及兩側(cè)防護(hù)欄鋼筋綁扎、焊接等工作。據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，工程于2024年3月土建開工，合同工期30個(gè)月。截至目前，全線保通道路、交通導(dǎo)改已全部完成。主線高架橋樁基完成100%，承臺(tái)、橋臺(tái)完成99.5%，墩身完成99.4%，現(xiàn)澆蓋梁完成84.6%，預(yù)制蓋梁安裝完成96.4%，預(yù)制箱梁安裝完成65.45%，鋼混組合梁安裝完成42.24%，橋面調(diào)平層完成39.19%。 隨著一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，高架橋主體結(jié)構(gòu)已初具規(guī)模。下一步，建設(shè)者將繼續(xù)嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，科學(xué)統(tǒng)籌施工力量，確保項(xiàng)目如期建成。

該工程建成后，將極大強(qiáng)化蘇魯兩省間的省界通道銜接能力，有效分流204國道、228國道途經(jīng)贛榆城區(qū)的過境車輛，特別是貨運(yùn)交通。這將顯著緩解城區(qū)交通壓力，減少道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，提升整體通行效率和服務(wù)水平，同時(shí)也為未來228國道城區(qū)段實(shí)施貨運(yùn)車輛限行措施提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

大鬼點(diǎn)評(píng)

根據(jù)官方披露的信息，工程采用全線高架方案，將老路改造為“高架六車道+輔路六車道”。主路在與242省道、鎮(zhèn)海西路交叉處分別設(shè)置半菱形互通和菱形互通，實(shí)現(xiàn)與輔路的交通快速轉(zhuǎn)換。這兩個(gè)路口一個(gè)連接高鐵站、一個(gè)通達(dá)贛榆高速入口，高架建成后將進(jìn)一步緩解通往贛榆多個(gè)交通樞紐的擁堵壓力。

綜合：贛榆發(fā)布