封面新聞?dòng)浾?黃明君

4月15日晚19時(shí)，在深圳國際會(huì)展中心超大的舞臺(tái)上，小鵬汽車董事長何小鵬正式發(fā)布首款全尺寸旗艦SUV——小鵬GX。這款定位“高端科技家庭SUV”的車型，以39.98萬元的預(yù)售價(jià)，向理想L9、問界M9、蔚來ES8、極氪9X等牢牢占據(jù)的豪華六座SUV市場發(fā)起強(qiáng)攻。何小鵬以GX為利刃，化身行業(yè)“拆墻者”，接連打破安全、操控、智駕、家庭四道高墻，不難想象，高端全尺寸SUV市場格局將迎來劇變。

安全之墻 飛行汽車級(jí)冗余，全域守護(hù)無死角

基于SEPA 3.0物理AI架構(gòu)打造，小鵬GX構(gòu)筑起滿足ASIL-D最高功能安全等級(jí)的防護(hù)體系。核心技術(shù)源自小鵬匯天飛行汽車的全域多維度冗余系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向、剎車、通訊、能源六大關(guān)鍵系統(tǒng)均采用雙重備份設(shè)計(jì)，故障可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)切換，將系統(tǒng)故障率降至10^-9次/小時(shí)。車身以超高強(qiáng)度鋼打造關(guān)鍵籠式結(jié)構(gòu)，配合700mm同級(jí)領(lǐng)先涉水能力，極端路況穩(wěn)如磐石。更有AI電池管家全域監(jiān)控，結(jié)合5C超充電池的高強(qiáng)度防護(hù)，從主動(dòng)安全到被動(dòng)防護(hù)，為全家出行筑牢萬無一失的安全之墻。

操控之墻 線控轉(zhuǎn)向首發(fā)，大車亦有靈動(dòng)身姿

全球量產(chǎn)首發(fā)博世新一代線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，徹底取消傳統(tǒng)機(jī)械中間軸，以純電信號(hào)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)指令傳輸，原生適配L4級(jí)自動(dòng)駕駛。配合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓車長超5.2米的全尺寸SUV，實(shí)現(xiàn)僅5.4米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，靈活度媲美緊湊型轎車。AI底盤預(yù)判系統(tǒng)最遠(yuǎn)120米感知路況，每秒1000次掃描、200次懸架調(diào)節(jié)，顛簸路面如履平地。四驅(qū)版綜合功率430kW、峰值扭矩695N·m，零百加速進(jìn)入4秒?yún)^(qū)間。從城市窄路到高速巡航，以頂尖操控技術(shù)，讓大型SUV告別笨重，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、輕盈、隨心的駕駛質(zhì)感。

智駕之墻 3000TOPS算力，L4級(jí)全場景領(lǐng)航

搭載4顆自研圖靈AI芯片，本地智駕算力高達(dá)3000TOPS，穩(wěn)居全球量產(chǎn)車第一。采用Robotaxi同源的第二代VLA端到端架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“視覺→動(dòng)作”直連，系統(tǒng)響應(yīng)延遲低于80ms，推理效率提升12倍。XNGP 5.0系統(tǒng)覆蓋全場景高階智駕，支持無保護(hù)左轉(zhuǎn)、復(fù)雜泊車、暴雨天氣等極限場景。依托Robotaxi超50萬公里公開道路測試數(shù)據(jù)反哺，硬件預(yù)埋支持后續(xù)升級(jí)至L4級(jí)自動(dòng)駕駛。從車位到車位全程無斷點(diǎn)領(lǐng)航，以頂級(jí)算力與全棧自研技術(shù)，筑起智能駕駛的最高壁壘。

家庭之墻 大六座旗艦，全維舒享每一位家人

以“座座皆C位，排排可躺平”為理念，打造2+2+2六座布局。車身軸距3115mm，三排均配備獨(dú)立頭枕、通風(fēng)/加熱與腿托，成年乘客全程舒展。與福耀聯(lián)合研發(fā)AI調(diào)光隱私玻璃，自適應(yīng)調(diào)光、隔熱降噪。雙高通8295P芯片驅(qū)動(dòng)六屏聯(lián)動(dòng)，全場景語音毫秒級(jí)響應(yīng)，后排手勢控制貼心便捷。6人滿座時(shí)后備箱仍有500升+儲(chǔ)物空間，純電版15分鐘補(bǔ)能500km、增程版綜合續(xù)航超1200km。從空間、舒適、科技到續(xù)航，全方位滿足大家庭全場景出行，構(gòu)筑溫暖實(shí)用的家庭之墻。

深圳之夜，何小鵬以“后來者之勢”，從GX的安全、操控、智駕、家庭四維發(fā)力，完成了一次徹底的“拆墻行動(dòng)”，正式打響了高端全尺寸SUV市場的諸神之戰(zhàn)。

不過，無論誰勝誰負(fù)，有一點(diǎn)可以肯定：“神仙打仗，消費(fèi)者受益”。