凱翼拾月Max今天開啟預(yù)售，這款車型分為兩個(gè)版本——310km心愿版、310km如愿版，預(yù)售價(jià)格分別為4.79萬元和5.19萬元。

配置方面，凱翼拾月Max的長寬高分別為3725mm、1700mm、1608mm，軸距為2520mm，車輛定位微型車，采用五門五座設(shè)計(jì)。

動力方面，該車型全系均為55kW前置單電機(jī)。

電池方面，該車型全系均為28.08kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為310km，供應(yīng)商為寧德時(shí)代，支持快速充電技術(shù)和外放電技術(shù)。

底盤反面，凱翼拾月Max全系均為前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合方式。

作為一款五門五座的小型車，凱翼拾月Max的預(yù)售價(jià)還是很有誠意的，當(dāng)然正式價(jià)格估計(jì)也不會便宜很多，畢竟這款車型的配置和價(jià)格來看，利潤并不會很高。

凱翼汽車在市場上的知名度并不高，同級別也賣不過零跑T03，但小宅認(rèn)為這確實(shí)是一款“性價(jià)比”還不錯的車型，也是同級別為數(shù)不多的采用寧德時(shí)代電池的車型之一。

四萬多塊錢正常也只能買到長安糯玉米、奇瑞小螞蟻這種三門微型車，很難買到五門五座的微型車；當(dāng)然，隨著五菱推出宏光MINI EV 四門版，這個(gè)市場大部分都被五菱拿走，其他廠商想要在該市場獲得一席之地的難度還是比較大的。

之前凱翼拾月系列的價(jià)格并不低，但隨著五菱宏光MINI EV四門版的發(fā)布，凱翼拾月想要在這個(gè)市場獲得份額，只能在價(jià)格方面做一些讓步，新推出的拾月Max就是一款“性價(jià)比”還不錯的車型，凱翼也想要通過這種“性價(jià)比”策略去吸引部分消費(fèi)者。

目前來看，同樣是四萬多塊錢，新款的宏光MINI EV四門版只能給到兩百多km續(xù)航，但拾月Max能給到三百多續(xù)航，這是比較明顯的差異化了。