英國政府支持的一項(xiàng)旨在加速推進(jìn)具有商業(yè)可行性的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛出行（CAM）服務(wù)落地的計(jì)劃，已向八項(xiàng)研究項(xiàng)目提供資金支持，這些項(xiàng)目將探索自動(dòng)駕駛汽車如何為英國各地企業(yè)和社區(qū)帶來實(shí)際效益。

推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地

促進(jìn)CAM車輛商業(yè)化是英國政府產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分。除加大資金投入外，該計(jì)劃還配套實(shí)施了《2024年自動(dòng)駕駛汽車法》，旨在為自動(dòng)駕駛車輛安全、可靠地行駛于英國道路上鋪平道路，并從根本上消除對(duì)安全駕駛員的依賴。該法案計(jì)劃于2027年全面落實(shí)，與此同時(shí)，政府還將從2026年春季起開放公交車和出租車類服務(wù)的商業(yè)試運(yùn)營。

總額1.5億英鎊的CAM探路者計(jì)劃將持續(xù)運(yùn)行至2030年，被視為釋放該行業(yè)潛力的關(guān)鍵舉措。該計(jì)劃旨在應(yīng)對(duì)CAM車輛推向市場(chǎng)過程中面臨的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，為開發(fā)"全球首創(chuàng)"技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的項(xiàng)目提供資金，涵蓋范圍從"尖端"軟件到智能交通服務(wù)。該計(jì)劃已在政府先進(jìn)制造業(yè)板塊規(guī)劃中正式宣布，目標(biāo)是推動(dòng)英國CAM行業(yè)發(fā)展壯大——該行業(yè)估值已達(dá)37億英鎊。

CAM探路者計(jì)劃由網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車中心（CCAV）負(fù)責(zé)實(shí)施，并得到Zenzic和英國創(chuàng)新署（Innovate UK）的支持。CCAV是英國交通部與商業(yè)貿(mào)易部共同設(shè)立的政策聯(lián)合單位。Zenzic由英國政府與行業(yè)聯(lián)合創(chuàng)建，專注于推動(dòng)CAM生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展，引領(lǐng)英國加速自動(dòng)駕駛變革，目標(biāo)是打造更安全、更可靠、更可持續(xù)、更具包容性的交通未來。

可行性研究競(jìng)賽的意義

本次可行性研究2期競(jìng)賽旨在幫助各組織突破CAM技術(shù)投資決策中的關(guān)鍵障礙，覆蓋私營和公共部門兩大領(lǐng)域。通過這些研究，各參與機(jī)構(gòu)將著力構(gòu)建商業(yè)案例，以期在全英范圍內(nèi)推動(dòng)CAM大規(guī)模高階部署。具體方向包括：自動(dòng)駕駛?cè)绾钨x能航空業(yè)、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車輛如何提振國家汽車工業(yè)，以及私人租用自動(dòng)駕駛車輛如何在倫敦道路上落地運(yùn)營。

獲資助的重點(diǎn)項(xiàng)目

在已獲資助的項(xiàng)目中，"Aspire"項(xiàng)目聚焦英國出行領(lǐng)域的關(guān)鍵挑戰(zhàn)——結(jié)構(gòu)性駕駛員短缺、運(yùn)營成本持續(xù)攀升，以及在滿足零排放要求的同時(shí)如何維持出行連通性。該項(xiàng)目由班福德客車公司、拉夫堡大學(xué)和貝爾法斯特女王大學(xué)聯(lián)合開展。

Fusion Processing的研究項(xiàng)目致力于建立并量化商業(yè)模式，識(shí)別在英國機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本節(jié)約與效率提升所需的人員配置、流程設(shè)計(jì)和投資規(guī)模。Moonbility則推出"哨兵穿梭"項(xiàng)目，這是一項(xiàng)面向未來的可行性研究，旨在通過實(shí)時(shí)車載監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)管，在英國國家醫(yī)療服務(wù)體系（NHS）醫(yī)院及護(hù)理機(jī)構(gòu)園區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全、可擴(kuò)展的無人駕駛接駁車運(yùn)營。

Odysse正在就高需求倫敦走廊的私人出租車服務(wù)中部署L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車（AV）開展可行性研究，探索新興自動(dòng)駕駛技術(shù)如何在這座全球最具活力的城市之一中重塑都市出行的未來。

北方汽車自動(dòng)駕駛走廊

北方汽車自動(dòng)駕駛走廊項(xiàng)目由BCA汽車、國家公路局、紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)、Perform Green、南泰恩賽德市議會(huì)和桑德蘭市議會(huì)共同參與，就自動(dòng)駕駛電動(dòng)重型貨車的部署開展可行性研究，重點(diǎn)關(guān)注連接桑德蘭尼桑汽車制造工廠與泰恩港之間的戰(zhàn)略公路貨運(yùn)走廊。

Tactic項(xiàng)目是一項(xiàng)為期六個(gè)月的可行性研究，由iC4DTI主導(dǎo)、Cenex提供合作支持，旨在為蒂斯波特至蒂賽德國際機(jī)場(chǎng)走廊（位于蒂賽德自由港范圍內(nèi)）的無人駕駛CAM貨運(yùn)服務(wù)制定具備投資吸引力的商業(yè)方案。

V-CAL可行性研究將評(píng)估在桑德蘭萬泰克-尼桑路線上部署自動(dòng)駕駛場(chǎng)內(nèi)牽引車的商業(yè)可行性。這一歷時(shí)九個(gè)月的項(xiàng)目以5G CAL和V-CAL前期成果為基礎(chǔ)，推動(dòng)項(xiàng)目從技術(shù)概念驗(yàn)證階段邁向無需安全駕駛員的全規(guī)模部署商業(yè)方案。

專用自動(dòng)駕駛走廊

最后，惠康基因組園區(qū)項(xiàng)目將開展可行性研究，探索建設(shè)英國首批網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車（CAV）專用走廊之一，連接劍橋郡的惠康基因組園區(qū)與惠特爾斯福德公園路火車站。

Zenzic項(xiàng)目總監(jiān)馬克·克拉克內(nèi)爾表示："CAM解決方案具有為全國各地開辟新商業(yè)機(jī)遇、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的巨大潛力。這些可行性研究將有助于清晰呈現(xiàn)市場(chǎng)就緒型CAM技術(shù)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)增長的實(shí)際影響。我們期待與承擔(dān)八個(gè)項(xiàng)目的機(jī)構(gòu)攜手合作，進(jìn)一步完善各自的商業(yè)方案，驗(yàn)證其解決方案的商業(yè)價(jià)值，并為即將到來的可行商用CAM方案勾勒出更清晰的圖景。"

英國創(chuàng)新署創(chuàng)新服務(wù)總監(jiān)克萊爾·斯普納補(bǔ)充道："CAM探路者計(jì)劃本輪資金支持將助力英國釋放這些新型CAM技術(shù)的巨大未來潛力。這些遍布全英的項(xiàng)目將針對(duì)一系列CAM應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)新解決方案，并幫助背后的創(chuàng)新企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化擴(kuò)張與持續(xù)成長。"

Q&A

Q1：CAM探路者計(jì)劃的資金規(guī)模是多少？支持哪些方向的項(xiàng)目？

A：CAM探路者計(jì)劃總資金規(guī)模為1.5億英鎊，將持續(xù)運(yùn)行至2030年。該計(jì)劃重點(diǎn)支持開發(fā)"全球首創(chuàng)"技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的項(xiàng)目，涵蓋尖端軟件開發(fā)到智能交通服務(wù)等多個(gè)方向，目標(biāo)是幫助相關(guān)行業(yè)變得更安全、更可持續(xù)、更具包容性并提升生產(chǎn)效率。

Q2：《2024年自動(dòng)駕駛汽車法》對(duì)自動(dòng)駕駛在英國的落地有什么影響？

A：《2024年自動(dòng)駕駛汽車法》為自動(dòng)駕駛車輛安全行駛于英國道路奠定法律基礎(chǔ)，明確取消對(duì)安全駕駛員的強(qiáng)制要求。該法案計(jì)劃于2027年全面實(shí)施，并將從2026年春季起允許公交車和出租車類自動(dòng)駕駛服務(wù)開展商業(yè)試運(yùn)營，為整個(gè)行業(yè)的規(guī)?；虡I(yè)部署提供清晰的法律框架。

Q3：北方汽車自動(dòng)駕駛走廊項(xiàng)目具體研究什么內(nèi)容？

A：北方汽車自動(dòng)駕駛走廊項(xiàng)目由多家機(jī)構(gòu)聯(lián)合參與，重點(diǎn)研究在桑德蘭尼桑汽車制造工廠至泰恩港的戰(zhàn)略貨運(yùn)走廊上部署自動(dòng)駕駛電動(dòng)重型貨車的可行性。該項(xiàng)目旨在探索自動(dòng)駕駛貨運(yùn)技術(shù)如何提升英國汽車工業(yè)的運(yùn)輸效率，并為該路線上的全規(guī)模無人駕駛貨運(yùn)部署構(gòu)建商業(yè)方案。