各位沈陽(yáng)老鐵，小編今天又挖到寶了！

就在今天（4月15日），小編路過香港路靠近九龍街那塊兒，冷不丁一抬頭，發(fā)現(xiàn)路邊多了個(gè)嶄新的地鐵出入口！那紅色的地鐵標(biāo)識(shí)加上地鐵2號(hào)線的字樣隱藏在綠色施工圍擋中，但印象里這附近不是只有2號(hào)線五里河站嗎？難道2號(hào)線又加站了？

小編這好奇心一上來(lái)，必須下去替大伙兒探探路。這一走不要緊，還真給沈陽(yáng)城建的國(guó)際化程度整破防了。

位置揭秘：不在“站里”，勝似“站里”

經(jīng)過小編一番實(shí)地測(cè)量和打聽，這個(gè)新出入口確切來(lái)說(shuō)，是悅景新世界小區(qū)的配套地下工程。如果你拿導(dǎo)航搜“地鐵2號(hào)線五里河站”，直線距離顯示大約600米。

誒？要走600米也能叫地鐵口？您還別急著劃走。這600米不是讓你在沈陽(yáng)的西北風(fēng)里硬走，而是全在地下連廊和商場(chǎng)里溜達(dá)！

順著這個(gè)新口下去，穿過兩段明亮的原有地下通道，你就能絲滑地進(jìn)入K11 Select購(gòu)物藝術(shù)中心的負(fù)一層。聞著商場(chǎng)里香氛的味道，路過一排排潮玩店、奶茶鋪和面包店，再順著指示牌走幾步，五里河地鐵站的閘機(jī)口就在眼前了！

也就是說(shuō)，從地面進(jìn)這個(gè)“新口”開始，到坐上2號(hào)線列車，全程曬不到太陽(yáng)、吹不著風(fēng)、淋不著雨、冬天凍不著一點(diǎn)。 這哪是走地下通道，這分明是在City Walk！

沈陽(yáng)城建的小小一步，生活方式的一大步

小編當(dāng)時(shí)走在通道里就在感慨：這味兒太對(duì)了！

熟悉香港（比如銅鑼灣時(shí)代廣場(chǎng)連地鐵）、臺(tái)北（東區(qū)地下街連忠孝復(fù)興站）的朋友肯定懂這種感覺。那邊寸土寸金，地鐵口往往就藏在商場(chǎng)底下、寫字樓大堂里，或者通過漫長(zhǎng)的地下街串聯(lián)。這種設(shè)計(jì)最大的好處就是 “人車分流”和 “商業(yè)導(dǎo)流”。

在咱們沈陽(yáng)，以前地鐵口要么是孤零零立在大馬路上，要么是直通某商場(chǎng)一層。像這種長(zhǎng)達(dá)半公里、且純粹是為了串聯(lián)小區(qū)、商場(chǎng)與地鐵站的“地下慢行系統(tǒng)”，確實(shí)相當(dāng)罕見。

這次的新入口，可以看作是沈陽(yáng)地下空間利用的一次“開先河”之作。 它標(biāo)志著沈陽(yáng)的城市規(guī)劃思維，正在從“滿足通勤剛需”向“打造舒適生活場(chǎng)景”進(jìn)化。誰(shuí)說(shuō)工業(yè)城市的骨子里不能有細(xì)膩的都市感？

別急，好戲還在后頭！

順著這個(gè)思路想，小編更期待幾個(gè)月后的重頭戲了——鐵西興華街地下的“興華匯”。

如果說(shuō)香港路這個(gè)是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的精致連廊，那興華匯就是要利用地鐵9號(hào)線和1號(hào)線的客流，在地下再造一條“商業(yè)街”，再造一個(gè)“萬(wàn)象匯”。這種利用地鐵人流盤活地下商業(yè)的模式，才是沈陽(yáng)真正跟國(guó)際接軌的王牌。

最后說(shuō)句大實(shí)話：

以后你要是去K11逛吃、去新世界花園串門，或者單純就是想躲避馬路上的車流從五里河走到香港路，記住這個(gè)新口，能讓你少走不少冤枉路，多蹭不少商場(chǎng)空調(diào)。

對(duì)于這種“藏在商場(chǎng)盡頭”的地鐵口，你是覺得太遠(yuǎn)不方便，還是覺得逛街更方便了？評(píng)論區(qū)嘮嘮！