壓鑄廠不看熱鬧，看門道！

壓鑄老司機，真正的老司機，喜歡就點個關注吧。

（全1250字，預計閱讀時長3分鐘）

我是老張，你的老朋友

近日壓鑄行業里有兩件事，咱們得湊近了看看。不是看熱鬧，是看門道。#行業

新程工業5個億，怎么花在刀刃上？

在靖江砸了5個億，搞智能倉儲和高強度結構件生產線。40畝地，5萬平米新車間，60臺（套）核心設備——多工位生產線、激光落料切割線、焊接機器人，還配了智能立體倉庫。

內行看設備就能看出產品方向，激光落料精度高、浪費少，適合高強度板材的精密下料；多工位和焊接機器人，明顯是為了復雜結構件的高效、穩定成型。配套的智能立體倉庫，實打實為了物料流轉快、減少堆場安全隱患、提升整體生產效率。

行程的這個項目屬省重大項目，總投資20.8億，一期主攻熱成型結構件，二期新增高壓鑄鋁生產線，搞一體化鑄造。熱成型鋼有強度優勢，壓鑄鋁有輕量和復雜結構優勢。這是兩手抓，產品矩陣擴大，抗風險能力也強。

新程是給一汽大眾、上汽通用做核心配套的，年銷超50億。這次擴產，不僅是擴產能，也是升級制造體系。咱們自己廠里，是不是也該想想，現有的生產線，離這種自動化、智能化的距離還有多遠？

嶸泰股份32億營收背后，靠的是什么？

嶸泰去年營收干到32.27億，漲了37%。凈利潤1.91億。業務極度聚焦。汽車類業務占了將近90%的收入，拳頭產品是電動轉向機殼體。就這么一個東西，去年產銷量做到1764萬件。能做到這個量，并且通吃燃油車和新能源車，說明它在模具精度、壓鑄工藝穩定性、成本控制上已經形成了很高的壁壘。別貪多，把一個核心產品做透、做到極致，就能吃得很飽。#營收#

做壓鑄模具是根基。嶸泰自己就是搞模具研發制造的，年報里提到募投的“新能源汽車零部件智能制造項目”，一期就是先建模具廠，預計26年中就能形成中大型模具能力。在壓鑄行業，模具是母機。自己掌握模具設計制造能力，才能快速響應客戶需求、保證產品品質、控制核心成本。咱們很多廠依賴外協模具，是不是有時候就被卡脖子？#模具#

去年嶸泰收購中山澳多（做汽車電子踏板），業務從壓鑄件，延伸到電子部件，這說明管理層在思考，不能光靠汽車這一棵大樹。在埋頭干汽車訂單，也該抬頭看看，有哪些新興領域能用上咱們的壓鑄技術？

壓鑄廠老板應該關注哪些點？

輕量化是持久戰，未來朝哪個方向走，沒有絕對答案，得看咱們自身的技術積累、客戶需求和資金實力。但方向沒錯，必須往輕了做。

自動化升級繞不過去。智能制造不僅是效率問題，更是質量一致性和生產安全的問題。

模具能力能抓盡量抓。即使不能自成體系，也要培養自己的模具設計、維修、改良能力。

客戶、產品要聚焦。嶸泰能持續導入伊頓、ZF這類頂級客戶，靠的是在轉向殼體上的絕對優勢。別總盯著低端、量大的市場。試著在一兩個有技術含量的產品上做到區域或細分市場領先，利潤和話語權會好很多。

安全生產常抓不懈。除了自動化減人，熔煉、壓鑄、取件、后處理每一個環節的SOP、設備點檢、員工培訓，必須常抓不懈。

壓鑄行業不會倒退，競爭只會更激烈。中小企業不一定要馬上投幾個億，但可以從優化一個工藝、升級一臺設備、培訓一批骨干、拿下一個優質客戶開始。

關注壓鑄老司機，一起聊聊壓鑄汽車行業那些事。

生活賦予我們一個黯淡的起點，不過是希望我們通過不懈奮斗，演繹一場絕處逢生的傳奇

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編輯：壓鑄小司機

核對：壓鑄老司機