導(dǎo)讀：嵐圖知音后驅(qū)鯤鵬版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)20.29 萬(wàn)元，定位中大型純電家用 SUV，主打華為鴻蒙座艙 + ADS 高階智駕、800V 超充、大五座舒適空間、后驅(qū)駕控四大核心優(yōu)勢(shì)。新車基于嵐圖純電架構(gòu)打造，搭載后置 230kW 高功率電機(jī)、CDC 可變阻尼懸架，CLTC 續(xù)航 650km，兼顧家用舒適、長(zhǎng)途補(bǔ)能與操控質(zhì)感，是 20 萬(wàn)級(jí)純電 SUV 中兼顧科技、空間、性能的優(yōu)選，精準(zhǔn)覆蓋家庭通勤、長(zhǎng)途自駕、多場(chǎng)景出行需求，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，嵐圖知音后驅(qū)鯤鵬版的車頭設(shè)計(jì)，將精致感與科技感完美融合。前臉采用了“閃動(dòng)星河智慧燈幕”，由264顆LED組成的燈組，不僅點(diǎn)亮后視覺(jué)效果驚艷，還能實(shí)現(xiàn)豐富的燈語(yǔ)交互，提升了車輛的辨識(shí)度。分體式大燈設(shè)計(jì)是當(dāng)下的流行趨勢(shì)，上方狹長(zhǎng)的日間行車燈如同犀利的眼眸，下方的主大燈組則提供了充足的照明，并且具備AEB連動(dòng)功能，能與主動(dòng)安全系統(tǒng)協(xié)同工作，提升行車安全性。車頭中央的嵐圖LOGO，寓意著“鯤鵬展翅”，既彰顯了品牌的文化底蘊(yùn)，又增添了幾分大氣。前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了車頭的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)也能為車輛提供更好的散熱效果。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，從車身側(cè)面看，嵐圖知音后驅(qū)鯤鵬版的線條流暢而修長(zhǎng)。車身尺寸為4810mm×1900mm×1636mm，軸距達(dá)到2925mm，這樣的尺寸在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，為車內(nèi)寬敞的空間奠定了基礎(chǔ)。“天鏡側(cè)身”線條在陽(yáng)光照射下，能呈現(xiàn)出豐富的光影變化，讓車身看起來(lái)更具層次感。20英寸的星芒樣式輪轂，搭配255/45 R20的輪胎，不僅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感，還能提供更好的抓地力。車門下方的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，還讓車身側(cè)面更具立體感。

再來(lái)看車尾部分，嵐圖知音后驅(qū)鯤鵬版延續(xù)了簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。貫穿式尾燈組是當(dāng)下的熱門設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，尾燈內(nèi)部的魚骨樣式光源，增添了幾分精致感。尾箱中央的小壓尾造型，以及上方的雙段擾流板，不僅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息，還能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。后包圍的雙片擴(kuò)散器裝飾板，進(jìn)一步強(qiáng)化了車尾的運(yùn)動(dòng)感。車尾下方的隱藏式排氣設(shè)計(jì)，讓整體造型更加簡(jiǎn)潔。此外，車尾還配備了ADS燈，能與智能駕駛系統(tǒng)協(xié)同工作，提升行車安全性。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾主打輕奢科技 + 家庭舒適，環(huán)抱式座艙搭載10.25 英寸全液晶儀表 + 15.6 英寸 2K 懸浮中控屏 + AR-HUD三屏聯(lián)動(dòng)，搭載華為鴻蒙座艙 5.0，8295 芯片，操作流暢、支持連續(xù)語(yǔ)音、CarPlay/HiCar、OTA 升級(jí)；平底真皮方向盤、水晶電子擋把、256 色氛圍燈，提升豪華感；前排零重力座椅（標(biāo)配加熱 / 通風(fēng) / 按摩）、后排座椅靠背可調(diào)、7L 車載冷暖冰箱，細(xì)節(jié)貼合家用需求。空間方面，2925mm 超長(zhǎng)軸距是核心優(yōu)勢(shì)：180cm 乘客前排頭部一拳、后排腿部?jī)扇耄虚g純平地板，滿載三人不擁擠；全車 30 + 處儲(chǔ)物空間，中央扶手箱、門板、手套箱容積可觀；后備箱常規(guī)527L，放倒后排拓展至1400L。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，動(dòng)力搭載后置永磁同步單電機(jī)（鯤鵬版），最大功率 230kW（313 馬力），峰值扭矩 395N?m，后置后驅(qū)布局，官方零百加速6.8 秒，動(dòng)力線性、起步輕快、高速再加速充沛，兼顧家用平順與駕駛樂(lè)趣。電池為81kWh 寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航650km，全系 800V 高壓 SiC 平臺(tái)，支持 5C 超充，底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架 + 后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配CDC 可變阻尼懸架，軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)，過(guò)濾顛簸干凈、高速穩(wěn)定、側(cè)傾控制優(yōu)秀，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！