廣東
日前,國內主流上市車企2025年財報已接近披露完畢。過去一年,行業競爭持續升溫,但頭部車企業績保持穩健增長,經營韌性凸顯。
從營收維度來看,頭部車企的規模優勢進一步凸顯。比亞迪以8040億元的營收規模穩居行業榜首,上汽、吉利、奇瑞、長城依次位列第二至五位。這背后,離不開銷量的穩健增長。2025年,比亞迪銷量達460.2萬輛,連續多年保持高增長態勢。上汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車分別以450.8萬輛、302.5萬輛、280.6萬輛、132.4萬輛緊隨其后。
從全球坐標來看,2025年中國車企實現歷史性突破,比亞迪與吉利控股同時躋身全球車企銷量前十,特別是比亞迪超越通用、福特兩大巨頭,歷史性進入全球前五,意味著持續數十年的"歐美日（參數丨 利潤層面,國內頭部車企盈利質量整體穩健,與海外巨頭普遍大跌形成鮮明對比。比亞迪以326億元的歸母凈利潤領跑行業,盈利規模與盈利能力均保持行業領先,奇瑞、吉利、上汽、長城分別以190億元、169億元、101億元、99億元位列其后。 研發投入的差距,成為頭部車企競爭力分化的“勝負手”。2025年,比亞迪研發投入達634億元,同比增長17%;吉利、上汽、長城、奇瑞研發投入分別為219億元、217億元、149億元、147億元,分列第二至五位。值得注意的是,比亞迪一家的研發投入,已超過吉利、長城、奇瑞三家企業的研發投入之和。 分析認為,當海外傳統巨頭普遍陷入電動化轉型陣痛,中國車企展現出截然不同的經營韌性。比亞迪在營收、銷量、利潤、研發四個核心維度均位列國內第一,成為本輪行業周期中最具綜合競爭力的代表,是中國汽車產業轉型升級的核心標桿,也標志著中國車企憑借在電動化、智能化領域積累的先發優勢,以體系化能力躋身全球頂尖陣營。
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