汽車(chē)說(shuō)刊訊｜4月16日，浙江金華金漪湖畔星光璀璨。零跑汽車(chē)在這里正式發(fā)布了品牌十年磨一劍的集大成之作——零跑D19。作為零跑D系列的首款車(chē)型，這款定位“科技豪華旗艦SUV”的新車(chē)以21.98萬(wàn)元至26.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，向30萬(wàn)內(nèi)全尺寸SUV市場(chǎng)投下了一枚“重磅炸彈”。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零跑D系列代言人費(fèi)翔親臨助陣，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明更是親自將首臺(tái)零跑D19交付到費(fèi)翔手中，共同見(jiàn)證了這款旨在重塑行業(yè)價(jià)值標(biāo)桿的旗艦車(chē)型正式上市。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，“旗艦”往往意味著高昂的溢價(jià)，但零跑D19卻試圖打破這一行業(yè)陳規(guī)。新車(chē)憑借全域自研的硬核技術(shù)，將百萬(wàn)級(jí)的體驗(yàn)下放到了30萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間，真正實(shí)現(xiàn)了“頂配中的頂配，旗艦中的旗艦”。

朱江明在發(fā)布會(huì)上表示，零跑始終堅(jiān)持核心技術(shù)自研，核心零部件自研自造占比超65%，正是這種技術(shù)深耕讓零跑有能力打破溢價(jià)規(guī)則，將節(jié)約下來(lái)的成本惠及用戶(hù)。隨著2025年零跑全年交付量逼近60萬(wàn)臺(tái)并實(shí)現(xiàn)年度盈利，雄厚的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)口碑成為了D平臺(tái)誕生的最堅(jiān)實(shí)根基。

零跑D19的外觀采用了“科技自然美學(xué)2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將自然意境與未來(lái)科技完美融合。車(chē)身尺寸達(dá)到了5252/1995/1780mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)3110mm，標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸SUV體量帶來(lái)了88%的同級(jí)領(lǐng)先得房率。

外觀細(xì)節(jié)上，“寰宇之境”前臉搭配百萬(wàn)像素DLP投影大燈，與由11025顆LED燈點(diǎn)構(gòu)成的1958mm超寬“幸福像素”ISD智慧交互燈幕交相輝映，充滿(mǎn)了科技儀式感。車(chē)身側(cè)面采用“天空之境”純平側(cè)窗設(shè)計(jì)，零階差工藝媲美百萬(wàn)豪車(chē)，搭配21英寸“向往之境”輪轂，展現(xiàn)出從容尊貴的姿態(tài)。

新車(chē)還提供了松谷綠、液態(tài)銀等五款自然共生車(chē)色，其中松谷綠采用了巴斯夫豪華品牌同源漆料，質(zhì)感出眾。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，零跑D19以“旗艦舒適平權(quán)”為理念，確保全車(chē)三排都能享受到旗艦級(jí)的體驗(yàn)。座艙采用雙層疊環(huán)繞設(shè)計(jì)，搭配云霧灰、丹雅棕等低飽和度自然色調(diào)，營(yíng)造出溫潤(rùn)豪華的氛圍。

在材質(zhì)工藝上，新車(chē)運(yùn)用了單片單裁、大師級(jí)高定輥邊等七大車(chē)規(guī)級(jí)高定工藝，將百年匠心融入細(xì)節(jié)。座椅采用12層奢享級(jí)結(jié)構(gòu)，全車(chē)支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)了6座加熱、4座通風(fēng)與10點(diǎn)按摩。二排右側(cè)的零重力座椅支持120°零壓躺姿，而第三排也告別了傳統(tǒng)的“小板凳”設(shè)計(jì)，擁有131°靠背無(wú)極調(diào)節(jié)、座椅加熱與一鍵電動(dòng)翻折功能。

此外，全球首發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)“森野氧艙”支持8L/min制氧流量，配合8.1L電動(dòng)冷暖冰箱和23揚(yáng)聲器杜比全景聲音響，打造出了一座移動(dòng)的森林般呼吸體驗(yàn)空間。

在動(dòng)力與續(xù)航方面，零跑D19提供了增程和純電兩種選擇，徹底解決了用戶(hù)的痛點(diǎn)。增程版搭載了80.3kWh的“大電池”，CLTC純電續(xù)航高達(dá)500km，日常通勤可完全當(dāng)純電車(chē)開(kāi)，長(zhǎng)途出行則無(wú)焦慮。其首創(chuàng)的增程CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)與800V高壓快充，讓充電效率大幅提升。

純電版則搭載了115kWh寧德時(shí)代超混電芯，配合全棧1000V高壓架構(gòu)，CLTC續(xù)航突破720km，充電15分鐘即可補(bǔ)能超350km。值得一提的是，新車(chē)還配備了34合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)和雙源熱泵技術(shù)，即使在-35℃的極寒環(huán)境下也能保持高效的能量分配。

智能化是零跑D19的核心殺手锏。新車(chē)行業(yè)首發(fā)雙高通8797中央域控芯片，擁有1280TOPS的強(qiáng)大算力，打造了艙駕一體超級(jí)協(xié)同架構(gòu)。座艙內(nèi)構(gòu)建了五屏三維空間交互，包括21.4英寸3K電動(dòng)娛樂(lè)屏、60英寸AR-HUD等，并搭載了端側(cè)全模態(tài)AI大模型，讓車(chē)輛從“聽(tīng)指令”進(jìn)化為“主動(dòng)想你所想”的AI家庭管家。

在輔助駕駛方面，VLA大模型配合包含激光雷達(dá)在內(nèi)的28個(gè)高精感知硬件，實(shí)現(xiàn)了44項(xiàng)輔助駕駛功能，支持車(chē)位到車(chē)位全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，能夠從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

為了匹配旗艦身份，零跑D19在駕控上也毫不含糊。底盤(pán)架構(gòu)100%自研，前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架配合孔輝雙腔閉式空氣懸架，硬件規(guī)格直接對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。純電版更是搭載了三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率540kW，零百加速僅需3秒級(jí)。LMC 2.0底盤(pán)運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)賦予了車(chē)輛“主動(dòng)預(yù)瞄魔毯”等智慧功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅3.6米，兼顧了操控與舒適。

安全方面，新車(chē)嚴(yán)格按照C-NCAP和C-IASI雙重標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，采用83%高強(qiáng)鋼與鋁合金的籠式車(chē)身，并配備了十層航天級(jí)電池防護(hù)體系，提前滿(mǎn)足2026年新國(guó)標(biāo)，構(gòu)筑了全方位的移動(dòng)生命堡壘。

零跑D19的上市，不僅是零跑十年技術(shù)積淀的集中爆發(fā)，更標(biāo)志著中國(guó)品牌在旗艦SUV領(lǐng)域完成了從“跟隨”到“引領(lǐng)”的跨越。即日起至2026年5月31日，下定用戶(hù)還可享受選裝禮、智芯禮等至高價(jià)值50166元的限時(shí)權(quán)益。對(duì)于追求高價(jià)值體驗(yàn)的家庭用戶(hù)而言，零跑D19無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的“破局者”。