4月16日，據(jù)TA消息，美國新澤西州州長米基-謝里爾近日公開表態(tài)，強烈回應有關世界杯期間高價列車票的問題，并呼吁賽事主辦方國際足聯(lián)分擔美國主辦城市所承受的交通費用壓力。

今夏世界杯期間，位于新澤西的大都會人壽體育場將承辦包括決賽在內(nèi)的8場比賽。謝里爾表示，她不會讓本州通勤者在未來多年承擔相關成本：“這對新澤西居民不公平。國際足聯(lián)應該為這些交通費用買單，但如果他們不付，我也不會讓本州居民被迫承擔。我們只能被迫把高票價轉嫁給觀賽球迷，盡管我覺得這不太好。”

此前，《The Athletic》報道稱，新澤西公共交通運營方新澤西交通公司計劃在世界杯期間，將從紐約賓夕法尼亞車站往返球場的火車票價提高至100美元以上，而該線路平時票價僅為12.90美元，漲幅超過7倍。

謝里爾在廣播節(jié)目中表示，如果確有必要，她愿意支持這一超過100美元的定價方案，但強調(diào)這是為了避免將成本轉嫁給納稅人和通勤者。

這一潛在漲價計劃引發(fā)廣泛不滿。紐約州州長凱西-霍楚爾在社交媒體上批評稱：“世界杯應該盡可能親民、可及，一段短途火車卻收費超過100美元，實在過高。”

面對批評，謝里爾將矛頭直指國際足聯(lián)。她表示，現(xiàn)任政府繼承了一份舊的承辦協(xié)議，其中國際足聯(lián)并未為世界杯交通提供任何資金支持。而據(jù)估算，僅新澤西交通公司在賽事期間的額外運營成本就高達4800萬美元。

她還援引國際足聯(lián)自身數(shù)據(jù)指出，該機構預計將在本屆世界杯中獲得約110億美元收入，而決賽門票最高可達1萬美元。在這種情況下，她面臨的選擇是：要么由新澤西納稅人承擔成本，要么由前來觀賽的球迷承擔，因此她公開要求國際足聯(lián)“承擔起責任”。

相比之下，其他城市采取了不同策略。例如堪薩斯城提供免費機場接駁巴士，比賽日往返球場的公交費用僅為15美元；而費城則宣布，其地鐵票價仍維持在2.90美元。

根據(jù)國際足聯(lián)與美國各主辦城市最初簽訂的協(xié)議，賽事的門票、轉播、贊助及停車收入均歸國際足聯(lián)所有，而城市則需承擔安保、場館改造及公共交通等支出。國際足聯(lián)主席詹尼-因凡蒂諾曾表示，本屆世界杯預計將為美國經(jīng)濟帶來約300億美元收益，但這一說法也受到部分地方官員質(zhì)疑。

對于謝里爾的批評，國際足聯(lián)回應稱，對其立場“感到意外”。發(fā)言人表示，2018年簽署的主辦協(xié)議最初確實要求為球迷提供免費交通，但在2023年已調(diào)整為“球迷可按成本價使用公共或?qū)ｍ椊煌üぞ咔巴驁觥薄Ｍ瑫r，國際足聯(lián)稱其多年來一直協(xié)助主辦城市推進交通規(guī)劃，并爭取聯(lián)邦資金支持。

國際足聯(lián)還強調(diào)，過去在紐約—新澤西地區(qū)舉辦的各類大型活動（包括體育賽事和全球巡演），主辦方通常并不承擔球迷交通費用。

不過，隨著票價上漲、住宿費用飆升，再疊加高昂的交通成本，本屆世界杯的觀賽支出問題，正引發(fā)越來越多公眾與政界人士的關注與爭論。