當地時間2026年4月16日，美國國會聽證會上，一位議員撂了句狠話，“秘魯6月大選后，必須把中國從錢凱港趕出去。”

但秘魯人低頭看了眼賬本，2025年出口總額900億美元，對華出口暴漲30%，他們究竟會怎么選？

這話是2026年4月16日，美國眾議院西半球事務小組委員會主席瑪麗亞·埃爾維拉·薩爾扎在一場聽證會上說的，此外她還補了一句，“這個港口遲早要被中國拿來停航母?！?/p>

說這話的時候，錢凱港已經運行了將近一年半，集裝箱吞吐量突破33.62萬標箱，散貨作業量接近160萬噸，秘魯2025年貨物出口總額沖到900.82億美元，比前一年漲了21%，創下歷史新高。

其中對華出口猛增超30%，中國穩穩當當占了秘魯出口總額的36.2%。面對華盛頓的施壓，秘魯人的反應相當直白，這港口，他們舍不得。

而要理解這場圍繞一座港口的跨國博弈，得先從太平洋岸邊那個叫錢凱的小城說起。秘魯首都利馬往北大約80公里，有個叫錢凱的小漁港。

2024年11月之前，這里還是太平洋沿岸一個不起眼的角落，然而不到兩年時間，它的名字已經出現在白宮、五角大樓和美國國會的會議桌上。

變化是從一條隧道開始的，沿著1.8公里長的隧道穿過錢凱城區，盡頭是一座南美洲從未有過的港口，全自動化、智慧化、綠色化，能停靠1.8萬標準箱的超大型貨輪。

這里有華為的5G網絡覆蓋整個作業區，卡車進出刷臉就行，起重機操作員坐在中控室里遠程作業，不用再爬到幾十米高的駕駛室。

當中遠海運的“新大連”號集裝箱船?？吭?.6公里長的防波堤內時，岸橋能夠有條不紊地裝卸貨柜。

為了這種便利，中遠海運投了大約13億美元，拿了60%的股權和到2061年的運營權，剩下40%歸秘魯本地企業火山礦業，股權結構就擺在臺面上，沒什么藏著掖著。

而在這座港口開通的那一刻，就已經直接改寫了南美洲到亞洲的物流版圖。以前秘魯的貨物要運到中國，要么繞巴拿馬運河，要么在墨西哥或美國港口中轉，一趟下來得35天左右。

但錢凱港到上海的直航航線，把這個時間壓縮到了23天。因此秘魯的藍莓、牛油果從產地到上海市民餐桌，31天就夠了，比以前省了13天，物流成本整體大幅降低。

雖然數字看著干巴巴，然而這數字落到秘魯老百姓頭上時，感受完全不一樣。港口運營和周邊物流體系直接創造了近萬個工作崗位，碼頭工人、設備操作員等，一大半都是錢凱本地人。

不僅如此，中遠海運秘魯錢凱公司的員工里，屬地員工占了將近99%。公司還跟秘魯出口商協會合作搞培訓，光是產品包裝、國際貿易這些課程就覆蓋了600多人。

僅看以前錢凱市政府前的廣場，冷冷清清，再看現在，餐廳、酒店一家接一家開，外來就業人口和游客把這座小城攪得熱鬧起來。

甚至當地居民高興地跟人民日報記者說，“我們這里的餐飲、酒店和貿易行業，因錢凱港而擁有前所未有的熱度。”

而且秘魯國立圣馬科斯大學的研究員馬爾科·卡拉斯科也說，錢凱港帶來的投資和企業聚集，讓本地農產品加工制造業快速發展，很多人工作技能提升了，收入也跟著漲了。

此外港口給秘魯國庫的貢獻同樣硬核，根據秘魯經濟和財政部2025年的報告顯示，一年下來通過錢凱港收的稅超過10億索爾，折合約2.98億美元。

于是受到好處的秘魯人給這種現象起了個名字，“錢凱效應”，而這些發自內心的歡迎，又讓美國那些炒作“中國威脅論”的人輾轉難眠。

而美國對錢凱港的焦慮其實很早就開始了，2025年初，特朗普的過渡團隊就有人放風，說要對所有經過錢凱港進入美國的貨物征收60%的關稅。

荒謬的是，美國南方司令部司令勞拉·理查德森在港口開港時就公開警告，說中國海軍可能利用這個深水港。

之后到了2025年9月，甚至有美國學者跑到秘魯媒體上大放厥詞，說錢凱港構成“西半球安全威脅”，中國投資危及秘魯主權，港口有軍事用途。

對此，中國駐秘魯使館發言人當即發表聲明，措辭嚴厲，“把正常經貿合作污蔑為‘安全威脅’，實質是對秘主權和自主發展選擇權的蔑視?！?/p>

而且這次還翻出了美國一筆老賬，上世紀初，美國軍艦闖入拉美港口超過6000次，如今在拉美建了70多座軍事基地。

所以誰才是真正的危險，眼睛擦亮的人都能看得出來。美國的動作不止于嘴上功夫，2026年1月，美國國務院批準了一筆15億美元的對外軍事銷售計劃，幫秘魯升級卡亞俄海軍基地的基礎設施。

而這個卡亞俄海軍基地的位置很有講究，就在錢凱港以南大約80公里的地方，美國這種一邊罵錢凱港是“軍事威脅”，一邊自己往旁邊80公里處砸15億美元建軍事基地的操作，明擺了是賊喊抓賊。

最后在2026年4月16日那場聽證會，美國議員更是直接攤牌了，直言秘魯6月大選后新政府上臺，“必須收回這座港口”，美國“會為此提供幫助”。

而面對華盛頓的緊逼，秘魯人心里其實算得清楚一筆明白賬，中秘2025年貿易額達到509.6億美元，比前一年漲了17.8%，而且中國還是秘魯約三分之一出口商品的目的地。

秘魯總統博魯阿爾特

此前秘魯外交部長斯基亞萊爾就曾表態，“錢凱港是秘中雙方共同邁出的里程碑式的一步?！?/p>

此外，秘魯總統博魯阿爾特也在多個場合重申，錢凱港“逐漸發展成為南美洲太平洋沿岸的一個集物流、工業與科技為一體的新樞紐”。

而且秘魯社會對于錢凱港的態度也是十分認可，畢竟當地人看到的不光是港口大門里的自動化設備，更是自家餐桌上的變化、孩子上學路的改善、小城廣場上的熱鬧。

所以當美國議員在聽證會上慷慨陳詞的時候，對于秘魯人來說，900億美元的出口總額和一座創造數萬個就業崗位的現代化港口，比任何地緣政治的宏大敘事都更有說服力。

到底是誰在幫秘魯發展，誰在要求秘魯站隊，秘魯人心里比誰都清楚。