2026前2月廣東21市快遞業(yè)務量盤點，前五負增長，含兩粵東城市

廣州以近190000萬件的業(yè)務量，穩(wěn)穩(wěn)焊死廣東快遞業(yè)務的“老大”位置，業(yè)務量直接甩開第二名深圳一倍還多，妥妥的“華南快遞心臟”。

這19億件是什么概念？相當于廣州平均每天要處理超過3000萬件快遞，從跨境電商件到國內(nèi)包裹，從直播帶貨到工廠直發(fā)，幾乎把“快遞樞紐”的功能拉滿了。深圳緊隨其后，業(yè)務量接近10億件，廣深雙雄直接占據(jù)了全省快遞量的近一半，把珠三角的電商實力展現(xiàn)得淋漓盡致。不過值得注意的是，廣深和東莞的業(yè)務量都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，這背后既有基數(shù)效應，也和電商產(chǎn)業(yè)的區(qū)域轉(zhuǎn)移有關(guān)。

揭陽的表現(xiàn)堪稱“黑馬”，以6.4億件的業(yè)務量直接沖到了全省第三，把東莞、佛山這些傳統(tǒng)制造業(yè)城市甩在了身后，增速也幾乎持平。揭陽的崛起，靠的是全國聞名的淘寶村和產(chǎn)業(yè)帶，尤其是五金、塑料、玉器等產(chǎn)業(yè)，幾乎撐起了粵東快遞的半壁江山，也讓粵東成為了廣東快遞業(yè)務的重要增長極。汕頭也緊隨其后，業(yè)務量近6億件，和揭陽一起撐起了粵東快遞的主力位置。

珠三角城市里，佛山、中山、惠州、江門、珠海的業(yè)務量保持了正增長，尤其是惠州，增速高達35.75%，成了珠三角的增長黑馬。這些城市靠著制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)帶的優(yōu)勢，快遞業(yè)務穩(wěn)步提升，尤其是中山、江門、珠海，增速全部超過10%，展現(xiàn)出了強勁的電商活力。而肇慶的增速幾乎為零，東莞則出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑，也反映出珠三角內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)和電商格局正在悄然變化。

粵西、粵北的城市雖然業(yè)務量不大，但增速普遍亮眼。湛江增速20.46%、清遠增速36.78%、韶關(guān)增速更是高達54.83%，這些城市靠著本地特色產(chǎn)業(yè)和縣域電商的發(fā)展，快遞業(yè)務實現(xiàn)了快速增長，展現(xiàn)出了區(qū)域電商的潛力。不過總體來看，廣東全省快遞業(yè)務量整體下滑了8.95%，說明行業(yè)正在經(jīng)歷調(diào)整期，區(qū)域分化也愈發(fā)明顯。

說到底，這張榜單就是廣東電商格局的晴雨表。廣深仍是絕對主力，揭陽、汕頭撐起粵東半邊天，珠三角部分城市增速放緩，粵東西北則靠著特色產(chǎn)業(yè)突圍。快遞量的變化，背后是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、電商格局調(diào)整的縮影，也是廣東區(qū)域經(jīng)濟活力的直觀體現(xiàn)。

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