2026年4月16日，零跑旗艦D平臺首款車型——零跑D19正式上市，售價21.98萬元至26.98萬元。新車定位“科技豪華旗艦SUV”，提供增程和純電兩種動力、六座和七座多種版本選擇。即日起至5月31日，下定用戶還可享受多重購車禮遇，限時權(quán)益總價值高達(dá)50166元。

目前市面上，“9系”大型SUV基本都扎堆在40萬甚至50萬元以上。零跑D19直接把全尺寸旗艦SUV的價格門檻拉到了21.98萬元起，徹底打破了“旗艦即高價”的行業(yè)鐵律。

那么，這臺“9系旗艦”到底有什么底氣？哪些家庭適合入手？

為什么說D19是“旗艦中的旗艦”？

首先，空間足夠大。D19擁有5252×1995×1800mm的超大車身尺寸和3110mm的超長軸距，座艙得房率高達(dá)88%。六座版配備195mm同級最寬純平通道，七座版支持多模式一鍵成床。關(guān)鍵是，連第三排都能實(shí)現(xiàn)131°靠背無極調(diào)節(jié)和座椅加熱，徹底告別“小板凳”體驗(yàn)。

其次，續(xù)航不焦慮。增程版搭載80.3kWh電池，CLTC純電續(xù)航高達(dá)500km，日常通勤純電完全夠用，長途加油也無壓力。純電版搭載115kWh寧德時代電池，CLTC續(xù)航突破720km，配合1000V高壓架構(gòu)，充電15分鐘即可補(bǔ)能超350km。

智能化方面，D19行業(yè)首發(fā)雙高通8797中央域控芯片，AI算力高達(dá)1280TOPS。搭載VLA大模型和28個高精感知硬件（含激光雷達(dá)），可實(shí)現(xiàn)車位到車位的全場景領(lǐng)航輔助。五屏三維空間交互系統(tǒng)，配合23揚(yáng)杜比全景聲音響、1600萬色環(huán)艙氛圍燈，科技感和豪華感同時拉滿。

駕控和安全也不含糊。純電三電機(jī)四驅(qū)版本零百加速進(jìn)入3秒級，標(biāo)配前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，高配版還搭載雙腔閉式空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，帶來媲美百萬豪車的底盤質(zhì)感。全車配備9安全氣囊，超2.8米真貫穿式氣簾從A柱延伸至D柱，加上十層航天級電池防護(hù)體系，將安全武裝到牙齒。

零跑D19適合哪些人？

從產(chǎn)品定位來看，D19最精準(zhǔn)的目標(biāo)群體就是多人口家庭。上有老下有小的家庭，對車內(nèi)空間、三排舒適度和續(xù)航能力有硬性需求。D19的88%得房率、三排座椅加熱、冷暖冰箱、車規(guī)級森野氧艙等配置，幾乎就是為全家出行量身打造的。

同時，D19也非常適合追求高性價比的品質(zhì)用戶。當(dāng)前市場上，30萬元以內(nèi)基本找不到第二款同時具備全尺寸車身、增程500km純電續(xù)航、雙高通8797芯片和全系激光雷達(dá)的車型。如果你看重的是實(shí)打?qū)嵉膮?shù)和配置，而不是品牌溢價，D19的吸引力非常大。

消費(fèi)者為什么愿意買單？

全域自研帶來“真香”價格。零跑核心零部件自研自造占比超過65%，通過供應(yīng)鏈垂直整合，將傳統(tǒng)豪華品牌的“溢價水分”徹底擠掉。因此，D19能用30萬不到的價格，提供對標(biāo)40萬甚至50萬級車型的配置體驗(yàn)。

市場基礎(chǔ)扎實(shí)，品牌實(shí)力過硬。2025年，零跑全年交付新車596555臺，連續(xù)兩年銷量翻倍，位居中國新勢力榜首，并首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。2026年一季度，零跑累計交付超過11萬臺，穩(wěn)居造車新勢力榜首。這樣的市場表現(xiàn)，給了消費(fèi)者充足的信心。

精準(zhǔn)切入20-30萬元空白地帶。當(dāng)前30萬元以上市場已有理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9等強(qiáng)勁對手，而20萬元以下市場則多為中型SUV。D19恰好卡住了20-30萬元這一“高不成、低不就”的空白地帶，提供了獨(dú)一無二的“全尺寸+雙動力+高配置”組合，成為真正的價值洼地。

零跑D19的上市，不僅是零跑品牌十年技術(shù)沉淀的集中爆發(fā)，更是其從“主流市場”邁向“豪華旗艦市場”的關(guān)鍵一躍。此前，零跑的主戰(zhàn)場集中在20萬元以下，D19作為品牌首款突破20萬元價位帶的旗艦車型，承載著零跑“科技普惠”理念的最高表達(dá)。

D19的成功與否，直接關(guān)系到零跑能否在高端市場站穩(wěn)腳跟，也標(biāo)志著中國汽車品牌在豪華旗艦SUV領(lǐng)域擁有了更強(qiáng)的技術(shù)話語權(quán)。