這兩年,低價(jià)訂單多、抽成不透明、被迫接虧本單一直影響著司機(jī)的實(shí)際收入。4月16日,湖北網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展會(huì)議在武漢召開(kāi),滴滴、風(fēng)韻、T3、曹操、高德、百度打車等多家平臺(tái)聯(lián)合發(fā)布倡議書(shū),聚焦司機(jī)收入、運(yùn)營(yíng)安全、權(quán)益保障等核心問(wèn)題,讓司機(jī)看到了收入回歸合理、運(yùn)營(yíng)環(huán)境得到改善的希望。
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目前湖北已有 64 家網(wǎng)約車平臺(tái),合規(guī)網(wǎng)約車達(dá) 4.33 萬(wàn)輛,其中武漢占比超七成,新能源車輛占比極高,行業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大,但司機(jī)最關(guān)心的抽成不透明、收入無(wú)保障等問(wèn)題,一直是行業(yè)痛點(diǎn)。這次倡議書(shū)直擊核心,徹底解決司機(jī) “跑單算不清賬” 的難題。
《倡議書(shū)》提到,今后平臺(tái)必須在司機(jī)端實(shí)時(shí)顯示每筆訂單的抽成比例、具體金額和明細(xì),杜絕模糊賬,司機(jī)跑每一單都能明明白白知道收入多少、平臺(tái)扣多少。同時(shí),為抽成最高比例劃定了明確標(biāo)準(zhǔn),每筆訂單最高抽成不超過(guò) 27%,超出部分會(huì)全額返還給司機(jī)。平臺(tái)還會(huì)推出服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)金、返傭?qū)毜雀@尪嗯軉巍⒎?wù)好的司機(jī)真正多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)酬,把錢袋子實(shí)實(shí)在在鼓起來(lái)。
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在安全方面,平臺(tái)會(huì)嚴(yán)格審核司機(jī)資質(zhì)和車輛合規(guī)性,不接入無(wú)證車輛與司機(jī),做到線上線下人車一致,全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控,既保障乘客出行安全,也讓司機(jī)安心接單,減少違規(guī)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
為了讓司機(jī)跑車更舒心,平臺(tái)將加快建設(shè)司機(jī)之家、服務(wù)驛站,給大家提供休息、補(bǔ)給的場(chǎng)所。同時(shí)暢通訴求渠道,司機(jī)遇到派單、費(fèi)用等糾紛,能快速得到回應(yīng)和解決,不再有訴求無(wú)門的困擾。行業(yè)還會(huì)加強(qiáng)駕駛員群體黨建工作,讓跑車不僅是謀生手段,更有歸屬感。
針對(duì)聚合打車平臺(tái),此次也明確監(jiān)管要求,聚合平臺(tái)不能當(dāng)甩手掌柜,要管好合作平臺(tái),督促落實(shí)抽成上限、公平派單,嚴(yán)禁訂單轉(zhuǎn)賣,維護(hù)公平有序的接單環(huán)境,避免司機(jī)利益受損。
目前多家主流平臺(tái)已首批響應(yīng)倡議,意味著這些利好很快就能落地執(zhí)行。如今,各地監(jiān)管部門都在主動(dòng)關(guān)注從業(yè)人員訴求,推動(dòng)平臺(tái)落實(shí)主體責(zé)任,有望有效遏制平臺(tái)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)行為,減少低價(jià)內(nèi)卷帶來(lái)的行業(yè)內(nèi)耗。
只要平臺(tái)能切實(shí)整改,主動(dòng)讓利于司機(jī),隨著透明化計(jì)價(jià)、合理的運(yùn)價(jià)、規(guī)范派單成為常態(tài),將真正實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、司機(jī)、乘客三方共贏,也讓網(wǎng)約車司機(jī)收入能得到更合理的保障,行業(yè)實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的發(fā)展。
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