新華社萬象4月18日電 題:鋼鐵動脈連山海 同心筑夢向未來——中老鐵路助力區(qū)域發(fā)展觀察
新華社記者樊曦 趙旭 浦超
老撾當(dāng)?shù)貢r間18日上午11時25分,D84次國際旅客列車從萬象站駛出,沿著全長1035公里的中老鐵路線,向中國昆明奔馳而去。
自2021年12月通車以來,這條“鋼鐵絲路”已深深融入中老兩國的經(jīng)濟社會發(fā)展脈絡(luò),成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實踐,持續(xù)釋放“黃金大通道”強勁動能。
客運繁榮,構(gòu)建人文交流新格局
“現(xiàn)在坐火車去中國太方便了,早上在萬象喝咖啡,晚上就能到昆明吃米線。”老撾導(dǎo)游坎蓬·蘇里馮笑著說。他今年接待的中國旅游團,大多選擇乘坐中老鐵路列車跨境旅游。
數(shù)據(jù)顯示,截至今年4月,中老鐵路累計發(fā)送跨境旅客已突破80萬人次。僅今年中國春節(jié)期間,中老鐵路就累計發(fā)送跨境旅客達1.29萬人次,較去年同期大幅增長41.8%,“坐著火車跨國游”成為區(qū)域旅游新時尚。
“鐵路+旅游”模式有力帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。老撾國家廣播電臺報道說,中老鐵路跨境列車串聯(lián)起中國昆明、西雙版納和老撾瑯勃拉邦、萬榮等多個旅游景點,成為跨境旅游的黃金線路。
作為中老鐵路老撾段客運量最大的車站,瑯勃拉邦站融合了老撾香通寺“人”字造型屋頂、王宮博物館及佛教元素,頗具文化特色。站長尹昭良說:“中老鐵路開通以來,瑯勃拉邦市酒店數(shù)量增加了3倍多,今年還將增加7000間客房。每天到車站接駁旅客的中巴車有400多輛,公交車10輛,有500多名司機依托車站獲得穩(wěn)定工作。”
物流暢通,推動區(qū)域貿(mào)易新升級
清晨的萬象南站貨場,吊運起重機正忙碌不停。這里作為中老鐵路老撾段唯一的單一貨運站和最大貨運樞紐,見證著區(qū)域貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。“每年4到8月是水果旺季,每天開行兩到三列水果專列,今年已發(fā)運903車、1.7萬噸新鮮水果。”萬象南站站長王國權(quán)說。
最新統(tǒng)計顯示,截至今年4月,中老鐵路累計開行跨境貨運列車2.1萬列,貨運量超1860萬噸,貨物品類拓展至3800余種,覆蓋中國31個省(區(qū)、市)和老撾、泰國、越南等國家和地區(qū)。今年一季度,中老鐵路進出口貨值達68.1億元,同比增長62.7%。
在距離萬象南站3.9公里處的萬象南站換裝場,標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌的集裝箱換裝作業(yè)高效進行。自2022年7月運營以來,萬象南站換裝場已累計換裝2.9萬箱、32.6萬噸貨物,實現(xiàn)中老鐵路與泰國鐵路的無縫銜接。“從中國昆明到泰國林查班港的鐵路運輸,比傳統(tǒng)海運更快捷可靠。”一位泰國物流企業(yè)負責(zé)人表示。
值得注意的是,鐵路運輸貨物結(jié)構(gòu)正發(fā)生深刻變化。今年一季度,以光伏產(chǎn)品、新能源汽車等為代表的“新三樣”出口同比激增10.4倍,其中光伏產(chǎn)品增速達43.2倍。中老鐵路正從“資源通道”向多元化的“產(chǎn)業(yè)協(xié)同走廊”轉(zhuǎn)型升級。
技術(shù)融合,培育本土化新力量
在萬象機輛運用檢修車間,28歲的老撾籍機車鉗工彭披夢·蒙占迪正在仔細檢查動車組零部件。作為老撾首批女性機車鉗工之一,她已熟練掌握各項檢修技能。“中國師父教會我的不僅是技術(shù),更是嚴謹細致的工作態(tài)度。”彭披夢說,這份工作讓她能夠供妹妹上大學(xué),家庭生活得到明顯改善。
像彭披夢這樣的成長故事在中老鐵路沿線不斷涌現(xiàn)。老撾籍火車司機頌賽·勞柳如今已能獨立駕駛國際列車,他與中國師父雖相隔兩地,仍經(jīng)常通過手機交流。“我要把學(xué)到的技術(shù)傳授給更多老撾年輕人。”頌賽說。
萬象運營管理中心主任何林鮮介紹,中方技術(shù)專家通過“師帶徒”模式,為老撾培養(yǎng)了一批專業(yè)技術(shù)人才。目前已有780名老撾籍員工實現(xiàn)獨立頂崗,32名老撾籍司機取得駕駛證,24名老撾職工走上管理崗位。
“我們建立了符合老撾實際的1+N技術(shù)規(guī)章體系,制定了老撾首部鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”何林鮮表示,人才和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的本土化,是中老鐵路可持續(xù)發(fā)展的重要保障。
從人文互通到貿(mào)易升級,從技術(shù)傳授到標(biāo)準(zhǔn)共建,中老鐵路跨越山海、聯(lián)通民心。在構(gòu)建中老命運共同體的征程上,一列列“復(fù)興號”“瀾滄號”正沿著這條鋼鐵動脈,駛往共同繁榮的美好未來。(完)
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