4月的天升溫了，汽車市場也在升溫，這個月，一批新車型，尤其是大六座SUV趕在北京車展前發(fā)布上市，確實熱鬧。如果大家有購買計劃，不妨關注一下這四款最新發(fā)布上市的車型。

魏牌V9X

預售價：37.18萬-41.18萬；

車身尺寸：家庭版5205*2025*1825mm，軸距3050mm；

加長版 5299*2025*1825mm，軸距3150mm。

魏牌V9X是長城歸元S平臺的第一款車型，37.18萬的預售價，比理想L9、問界M9低了十多萬，但配置上仍然保持水準以上。

首先它是插混，頂配80度電池，純電能跑360多公里，日常通勤完全可以當電車開，一周充一兩次就夠了；長途直接油混，綜合續(xù)航超過1300公里，沒有里程焦慮。2.0T加雙電機，零百4.9秒，動力完全不愁。

魏牌V9X有標準軸和加長版兩種尺寸可選，加長版車長近5米3，軸距3米15，六座布局。第二排是帶零重力、按摩、通風加熱的航空座椅，關鍵是第三排也不湊合，有加熱、靠背也能調，這點在同級別里很少見，成年人乘坐完全沒有問題。

更難得的是，它全系標配雙腔空懸和后輪轉向，這么大的車轉彎半徑能控制在5米內，市區(qū)開完全不慌。座艙里雙17英寸大屏、8295芯片、激光雷達智駕，該有的一樣沒落。

說實話，40萬左右想買臺大六座SUV，以前基本繞不開那幾款。現在魏牌V9X來了，續(xù)航更長、價格更實在、配置還更全。如果你也在看這個級別的車，建議先去店里體驗一下，多一個選擇總沒壞處。

小鵬GX

預售價：39.98萬

車身尺寸：5265*1999*1800mm，軸距3115mm。

實話說，我對小鵬的認知轉變，是從X9開始的。當小鵬GX發(fā)布后，又加深了對小鵬的好感。小鵬GX增程款和純電款預售價都是39.98萬，配置上，這款車也是相當有誠意。

首先是先車確實大，一二排的乘坐感受和魏牌V9X沒有太多區(qū)別，都很舒適。只是3排，大概是考慮到要將第三排座椅翻折后收納，所以第三排座椅稍輕薄了一些。但優(yōu)點是三排折疊收納后，后備箱純平，空間更大；不收納的時候，下沉空間也有更好的儲物能力。

小鵬GX的智駕級別挺高，官方說是按L4級標準打造的，4顆自研芯片，3000TOPS算力，可以說是目前量產車里的天花板了吧。第二代VLA大模型，暴雨大霧天也能自己開，還能園區(qū)漫游。最關鍵的是安全冗余，六重備份，轉向、制動、供電都有雙保險，萬一駕駛員身體不適，車能自動靠邊停車、打救援電話。

畢竟是一款5.2米以上的大車，為了便于駕駛，小鵬GX底盤用了線控轉向加后輪轉向，這么大的車轉彎半徑才5.4米，比A級車還靈活。還有就是16000噸一體壓鑄車身、11個氣囊、150km/h的AEB剎停，安全這塊小鵬GX也是真沒省成本。

說實話，小鵬GX這臺車的使命是告訴大家，小鵬也能做高端車。至于銷量，相信會有一個比較好的表現。

零跑D19

指導價：21.98萬-26.98萬

車身尺寸：5252*1995*1800mm，軸距3110mm。

一直知道零跑的價格優(yōu)勢大，但是當零跑D19價格公布的時候，還是有些驚訝的。主要是配置比較夸張，雙腔空懸、激光雷達智駕、雙8797芯片、800V快充，甚至還有個車規(guī)級高壓氧艙，這些功能哪是能在20多萬的車上出現的東西，但零跑硬是給打包到25萬級別的大六座SUV上了。

相比之下，我對增程版更感興趣，80度電池CLTC純電續(xù)航500公里，日常通勤完全夠用，長途加上用油，1000公里的綜合續(xù)航也沒有里程.焦慮。對比理想L8那些，純電續(xù)航才280公里左右，D19幾乎翻倍，省錢效果實打實。純電版也有720公里續(xù)航，1000V超快充15分鐘補能350公里，基本告別充電焦慮了。

相比其它幾款，零跑D19有6座7座可選，第三排有加熱功能，乘坐舒適性還是不錯的。不過7座版進出第三排有點不方便。

車機流暢度我也試過，雙芯片1280TOPS算力，語音控制響應很快，因為AI大模型的應用，支持連續(xù)對話，語義的理解還是比較準確的。

最后想說，以前25萬預算買大SUV，總得在空間、配置、動力、智能等之間有取舍。現在D19來了，21到27的售價，只相當于用以前買合資中型SUV的錢，可像在，直接上全尺寸旗艦，真的不敢想啊。

智己LS8

指導價：26.18萬-31.18萬

車身尺寸：5085*2000*1807mm，軸距3060mm

相比前面三款車，智己LS8的尺寸上小了一點，畢竟它還有個大哥是LS9。單純講智己LS8，26.18的起步價，能買一臺5米多的中大型SUV，而且是全系標配全線控四輪轉向功能，加上雙向24度四輪轉向功能，轉彎半徑只有4.85米，這個價格還是很有競爭力的吧。

除了線控轉向這個硬核技術外，智己LS8的底盤還有空懸和CDC，甚至專門做了舒享防暈模式，對于小孩和老人而言，這一點真是十分貼心。

智己LS8的智駕還是比較頂的，標配520線激光雷達，感知距離能到300米。全系英偉達Thor芯片，超強感知與高算力雙重加持，把L3級感知能力放到L2級的智能輔助駕駛功能中。

智己LS8車內的科技感很強，尤其是幾塊大屏幕，27英寸5K中控加15.6英寸副駕屏，后排還有21.5英寸吸頂屏。智駕配了城區(qū)、高速都能用。動力是1.5T增程，CLTC純電能跑355到430公里，綜合續(xù)航能到1600公里，800V平臺充電12分鐘就能從30%到80%，日常通勤純電夠一周，長途也沒焦慮。

銷售說，智己LS8是最好開的8系旗艦SUV，是不是最好，這個不評價，但是LS8讓我感覺到，中大型SUV也能很好開。

最后的最后，4月份是新車發(fā)布上市的大月份，大概是都想搶在北京車展前，所以，如果條件準許，大家去北京車展逛逛吧，一次性充分體驗對比一下。