陜西
4月16日9時(shí)許，長沙兩名女子從車輛出口處的道閘穿行，恰好有車輛出來，抬桿升起，桿頭碰到其中一名女子臉部。女子要求物業(yè)承擔(dān)80%，車主承擔(dān)20%，要求精神損失費(fèi)、受傷治療費(fèi)、假牙種植費(fèi)。
對此，車主稱，“這真的不關(guān)我的事，我不接受調(diào)解，一分錢不賠。”
△網(wǎng)絡(luò)截圖
4月17日，記者來到事發(fā)地看到，道閘是小區(qū)外一塊停車場的出入口，道閘兩邊是一條人行道和一小塊綠化帶。閘機(jī)上有標(biāo)識，“桿下禁止行人和非機(jī)動車通行，違者后果自負(fù)。”
△圖/瀟湘晨報(bào)記者攝
△網(wǎng)絡(luò)截圖
△閘機(jī)上有提醒 圖/瀟湘晨報(bào)記者攝
△圖/瀟湘晨報(bào)記者攝
記者咨詢河南澤槿律師事務(wù)所主任付建，他認(rèn)為，當(dāng)事人作為完全民事行為能力人，能夠認(rèn)識到在機(jī)動車道通行具有危險(xiǎn)性，對其遭受的損失具有過錯，是損害結(jié)果發(fā)生的直接原因，需要承擔(dān)主要責(zé)任。
付建說，警示牌標(biāo)明違者后果自負(fù)不能產(chǎn)生絕對免責(zé)的法律效果。管理者需要證明其已經(jīng)盡到安全保障義務(wù)，為防止行人闖桿，除警示標(biāo)識外還需采取物理隔離的方式，安裝護(hù)欄或者配備安保人員勸阻。不過本案中，管理者的有限防護(hù)措施對于損害結(jié)果發(fā)生的原因力較小，行人未走人行通道是損害結(jié)果發(fā)生的主要原因。
而后車屬于在機(jī)動車道正常通行、道閘自動抬桿，其已經(jīng)盡到駕駛?cè)说淖⒁饬x務(wù)，沒有過錯。
來 源：瀟湘晨報(bào)
編輯：昱璇
責(zé)編： 李 杉
審核：若文
終審：賴婷
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