相比于純粹的城市之車，在“悅己時代”，人們自然更傾向于選擇一臺既能夠照顧家人體驗，又能滿足自己偏好的汽車，而在這方面，哈弗作為國內越野文化的重要推廣者之一，很有發言權。而在4月18日，哈弗正式上新，推出新車哈弗猛龍PLUS，新車預售價格為18.98-21.58萬，作為20萬級方盒子賽道的新玩家，哈弗猛龍PLUS把顧家和悅（參數丨圖片）己兩方面的體驗都安排上了。

充裕舒適大空間，舒享配置也配齊

對于國人在意的空間，“方盒子”在設計結構上有著天然的優勢。

參數上，新車的車身尺寸分別為4912mm、1950mm、1905mm，軸距2850mm，寬體車身、超長軸距加上充裕的高度，帶來了78.6%寬度利用率，實現了前后排空間更均衡的分配，前排頭部空間946mm，后排頭部空間962mm，二排膝部空間151/125mm（帶小桌板），讓身材高挑的人頭部與膝部都有充足余量，落座輕松不壓抑。

論裝載空間，新車車內設置45處細節儲物空間，便于用戶歸置一些紙巾、手機、文件或飲用水之類的小物件。還有下午茶、寫作業、辦公都很方便的副駕靠背小桌板，而后備箱常規狀態下的容積為669升，可以輕松裝下一家人出行所需的行李，將后排座椅放倒后最大可拓展至1691升，露營野炊所需的大型裝備可以輕松放下，也能給孩子開拓玩耍的空間。

論舒適配置，新車此次一二排座椅均配備座椅通風、座椅加熱功能，春夏時節帶來更熨帖的溫度體驗，而前排還有座椅按摩功能，久坐疲憊按一按舒筋活絡，更加神清氣爽。此外，主副駕帶3組座椅記憶，便于不同乘員一鍵切換令自己舒適的駕乘姿態，獨家還帶電動腿托，帶來更好的承托力。

追尋戶外美好風景，全景天窗是不錯的加分項，碧空如洗與星河萬里盡收眼底，同時還有能夠優化座艙NVH表現的多層隔音玻璃，并為后排配備了手動遮陽簾，烈日當頭曬時能夠有效防曬隔熱。視聽層面，則有12揚聲器音響系統，聽歌、追劇帶來更具代入感的體驗。

此外“大冰箱”也沒缺席，支持-6℃至 50℃溫度調節，容積達5.4L，冬季熱茶保溫夏季冰水解暑，讓行車生活更精致。

智能科技到位，便捷安全用車

在當代，智能科技是一臺車不可或缺的板塊。首先在智能座艙層面，新車搭載15.6英寸中控屏+12.3英寸儀表盤的組合，部分車型還擁有W-HUD抬頭顯示，平視前方就能掌控行車信息，開車更專注安全。

車機內置、Coffee OS 3系統，集成豐富的QQ音樂、網易云音樂、愛奇藝、喜馬拉雅等生態內容，搭配4nm主芯片，高算力賦能下課3s開機，應用啟動、語音交互響應的速度也明顯提升。而在融合Coffee GPT大模型的基礎上，語音助手具備方言識別能力，諸如車控車設、空調、導航等功能的控制也都可以口頭進行，還支持百科問答，帶娃出門時更方便為孩子答疑解惑。

若是更習慣于使用手機生態，新車還支持 HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink，能夠實現對主流手機品牌的基本覆蓋，互聯更便捷。細節上，車內還有聲控閱讀燈，戶外夜晚出行更護眼。

到了智能駕駛輔助板塊，新車搭載包含OrinY 域控制器+激光雷達等27顆感知硬件組成的感知系統，算法上采用端到端大模型，帶來擬人的決策能力、駕駛風格，以及更快的反應速度，帶來更安全、好開的智能出行體驗。具體功能上，新車支持城市NOA智慧領航輔助駕駛，支持識別紅綠燈、路口直行、左轉、右轉、環島、隧道、立交橋等場景暢行，日常早晚高峰行車更輕松。還有高速NOA智慧領航輔助駕駛，可進行智能變道、上下匝道等操作，長途出行減少駕駛疲憊。

當然，對新手小白友好的泊車輔助功能也沒缺席，支持遙控泊車等，在上下車不便的狹窄車位，能夠輕松泊車入庫，免去反復調整車輛身位的繁復操作。未來經過OTA，新車還將支持可儲存3km、上限100條的記憶泊車，以及車位到車位智慧領航輔助駕駛。

要打造讓駕駛者覺得好開并感慨的智駕體驗，還需要更全面的安全守護體系。

此次新車集成9項主動預警功能+7項主動避險與操控輔助，在被動安全層面，集成前后一體式側氣簾防護在內的6氣囊，整車高強度鋼使用比例達79%，其中關鍵部位采用1250MPa硅鋁鍍層熱成型材料、2000MPa級超高強度鋼材進行強化，打造移動的“安全堡壘”。

通過性好動力強還帶鎖，越野更輕松

作為插電式混動類汽車，此次新車搭載了一臺最大功率115kW、最大扭矩243N·m的1.5T渦輪增壓發動機，匹配Hi4混動架構優化燃油經濟性，在WLTC工況下新車的百公里饋電油耗為6.2L、6.35L。

此外，此次新車還搭載了最大功率220kW、最大扭矩510N·m/420N·m的電機，系統綜合功率320kW/330kW、系統綜合扭矩750N·m/660N·m，0-100km/h最快5.8s。

作為“方盒子”，通過性很重要，新車空載接近角25°、離去角32°，空載最小離地間隙221mm、滿載190mm，涉水深度580mm，最大爬坡角度60%，夏季城市暴雨積水、戶外涉水，碎石路面都能輕松駛過，而越野要帶鎖才對味，新車還同時配備可實現后橋兩側輪間100%扭矩輸出的后橋電控機械牙嵌式差速鎖，強化整車脫困能力。

在此基礎上，新車還對底盤駕控進行了深度優化，搭載電控減震器，未來經過OTA還能實現阻尼預瞄，實時根據路況環境調節懸架阻尼，減少顛簸路段的沖擊感，過減速帶、戶外起伏不平路面，更加平穩舒適。除此之外，還支持諸如蠕行模式、轉向輔助（坦克轉彎）等功能，就算越野經驗沒那么豐富，也能輕松駛過。

續航方面，新車在CLTC工況下的純電續航為195km、255km，日常通勤代步一周1-2充基本夠用，若是有出遠門需求，新車作為插電式混動車也不存在里程焦慮，暢行戶外生活。

綜合來看，弗猛龍PLUS在空間、舒適、智能、動力與越野能力上均給出了超出預期的表現，結合誠意價格，不僅豐富了20萬級“方盒子”市場的選擇，更以“顧家”與“悅己”的深度平衡，回應了當下消費者對理想座駕的真實期待。對于追求多元化用車體驗的用戶來說，這臺車是不錯的選擇。