看到很多網(wǎng)友在問,印度這么坑我們,我們?yōu)槭裁催€要恢復(fù)和他們的直飛航線?難道忘了之前的教訓(xùn)了嗎?

告訴大家,教訓(xùn)我們當(dāng)然沒忘,而且記得清清楚楚,小米被印度沒收48億人民幣的利潤,OPPO被開439億盧比的天價罰單,vivo被凍結(jié)資產(chǎn)還差點被搶走51%的股權(quán),長城汽車...

就在剛剛，東方航空正式宣布恢復(fù)昆明直飛印度加爾各答的航線，萬萬沒想到，這消息一出來立刻炸開了鍋。

四月十八日這天，航空公司把這條停擺許久的直飛航線重新加回了排班表，不少人看到機票銷售頁面直接愣住了，心里滿是疑惑。

畢竟這幾年咱們的企業(yè)在那邊吃盡了苦頭，某手機大廠幾十億利潤反手就給沒收了，某汽車品牌的建廠計劃也被卡住脖子，折騰得落下傷殘。

大家都在納悶，人家明擺著不歡迎咱們，處處下絆子虎視眈眈，咱們干嘛還要主動湊上去，難道過去的虧還沒吃夠嗎。

很多人沒算過一筆賬，咱們每年往那邊賣東西，順差足足有一千億美元，折合下來七千多億人民幣，這絕對不是一筆小數(shù)目。

要是咱們一氣之下徹底不來往了，這幾千億的真金白銀可就打水漂了，人家缺啥咱們就賣啥，放著錢不賺那才是糊涂。

就拿太陽能板來說，當(dāng)?shù)丶比边@玩意兒，全球也就咱們能大批量供貨，不管關(guān)稅加得多離譜，他們還是得硬著頭皮買咱們的貨。

咱們的企業(yè)早就學(xué)精了，心虛的從來不是咱們，堂堂正正做生意不怕事，現(xiàn)在根本不去那邊建廠，直接把貨發(fā)過去，先交錢再發(fā)貨。

過去那種砸錢蓋廠房的模式早就行不通了，過去六年里，超過四成的中資企業(yè)已經(jīng)徹底看清現(xiàn)實，直接撤出了那個大坑。

他們連十幾年前的舊賬都能翻出來重新收稅，打官司平均得耗上五年多，能贏的概率連一成五都不到，這種營商環(huán)境誰受得了。

某國產(chǎn)手機老總肯定深有體會，交個專利費硬是被扣上非法匯款的帽子，某電池大廠十億美元的投資也是說黃就黃，連個水花都沒見著。

現(xiàn)在他們稍微松了點口，說是歡迎投資，擺明了就是想白嫖技術(shù)，還要求當(dāng)?shù)厝吮仨毧毓桑蹅冏疃嘀荒苣貌坏揭怀傻墓煞荨?/p>

這就是一場不見硝煙的商業(yè)拉鋸戰(zhàn)，他們眼紅咱們的產(chǎn)業(yè)鏈，想靠著出讓一點點市場份額，把核心技術(shù)套過去，算盤打得很響。

只要本地企業(yè)把技術(shù)偷師學(xué)到手，咱們的企業(yè)立刻就會被踢出局，這就是他們一貫的過河拆橋套路，防不勝防。

咱們必須得留個心眼，賣點零件和設(shè)備沒問題，但核心技術(shù)絕對不能交出去，這錢得站著掙，還得躲去那些容易踩雷的陷阱。

有網(wǎng)友評論說，得算順差賬，復(fù)航慢點別掉坑里，這話真是說到點子上了，做生意就是為了賺錢，只要把風(fēng)險控制好就行。

國與國之間的交往從來都不是小孩子過家家，沒有那么多意氣用事，只要能給咱們帶來實實在在的好處，這生意就值得做。

咱們不可能因為幾只蒼蠅就放棄整片森林，大國之間的博弈靠的是腦子，而不是單純的情緒發(fā)泄，把真金白銀賺到手才是硬道理。

可是面對這樣一個毫無信用可言的市場，處處都是陷阱，咱們普通老百姓到底該怎么看待這種剪不斷理還亂的經(jīng)貿(mào)關(guān)系呢。

要我說啊，咱們的心胸得大一點，人家缺咱們的機電產(chǎn)品，咱們就敞開了賣，反正先給錢再交貨，一點虧都不吃，這錢賺得多舒坦。

真正的強大不是關(guān)起門來誰也不理，而是明知道對方一肚子壞水，還能游刃有余地把他們的錢揣進咱們自己的兜里。

老百姓過日子講究個實在，國家發(fā)展也是一樣的道理，該賺的錢一分不少賺，該防的坑一個不踩，這就是草根逆襲的底氣和智慧。

這事大家怎么看？