誰能想到，缺汽車的志愿軍，能想出主動送假目標給美軍炸的操作。抗美援朝入朝作戰(zhàn)那會，美軍掐準志愿軍后勤弱的弱點，對著運輸線狂轟濫炸，想要困死前線志愿軍。洪學智想出的這波反向操作，直接把美軍坑慘，還讓彭老總拍板全軍推廣。

洪學智一開始其實不想干后勤，他滿腦子都是上前線拼殺，好幾次找彭德懷申請調(diào)去指揮作戰(zhàn)部隊。彭德懷直接放話，我來干后勤，你去指揮部隊，洪學智沒轍，只能接下這份活。后來他才發(fā)現(xiàn)，后勤才是抗美援朝勝負的關鍵，一點都不比沖鋒陷陣輕松。

1951年夏天，朝鮮遇上了四十年不遇的特大洪水，直接把志愿軍本來就脆弱的后勤沖得七零八落。統(tǒng)計下來，朝鮮北方一共沖毀94座次鐵路橋梁，鐵路停運最短13天，最長足足45天，一半的公路橋梁也被沖沒了。前線部隊糧食告急，二線部隊和機關只能喝稀飯挖野菜充饑，情況急得火燒眉毛。

洪學智先拿出了分段倒運的方案，斷了的橋和路段，就用汽車運輸加漕渡的方式，把還能通車的路段全部連起來。這套操作從平壤、元山一線，一直延伸到清川江以北，很快就緩解了前線缺糧的窘境。他還提前安排搶運冬裝到清川江附近，等美軍反應過來，志愿軍都已經(jīng)穿上冬裝了，給美軍整得摸不著頭腦，半天不敢輕舉妄動。

美軍被逼急了，直接拉開了絞殺戰(zhàn)，妄圖三個月內(nèi)摧毀朝鮮北方所有志愿軍運輸線，徹底斷了志愿軍的補給。美軍空軍不分晝夜轟炸，白天用戰(zhàn)斗轟炸機掃射待避車輛和囤積物資，晚上扔照明彈搜找目標精準打擊，一開始志愿軍確實損失了不少運輸車輛。那會志愿軍后方一共也就3800多輛汽車，這么耗下去根本頂不住。

洪學智先想出了防空哨的辦法，在公路沿線各個制高點都安排人站崗放哨，專門盯著美軍飛機。只要敵機一來，馬上鳴槍報警，正在開燈行駛的汽車司機聽到報警，立刻熄滅車燈，要么摸黑趕路要么就這套操作一下子就讓運輸效率提了上來，汽車損失也大幅下降。連美國空軍都不得不感嘆，中國軍隊填補彈坑的速度，已經(jīng)能趕上F-86飛行員的轟炸速度了。后來美軍學精了，不再費勁找真目標，只要看著像運輸車的可疑目標，上去就是一頓炸。

近躲起來。等敵機飛遠，防空哨再敲鐘解洪學智直接順著美軍的思路，送上門給他們炸。他下令讓戰(zhàn)士們給報廢汽車蓋上草墊子，路邊那些形狀像汽車的土堆、廢物堆，也全都蓋上草墊子，遠遠看著就是一輛藏起來的運輸車。真的運輸車都做好了隱蔽，還有防空哨提前預警，根本不會被美軍傷到。

除警報，汽車繼續(xù)開燈趕路。美軍就這么傻呵呵炸了一回又一回，一晚上下來炸的全是假目標，彈藥燃油消耗得飛快。資料里記著，那會志愿軍一夜就要發(fā)射200余發(fā)信號彈預警，一個月就消耗了210萬發(fā)防空彈，看著不少，可美軍消耗的炸彈燃油，是這個的好多倍。

就這么耗了幾個月，美軍本來想困死志愿軍的絞殺戰(zhàn)，愣是把自己耗得沒了力氣，彈藥補給耗不起，士氣也越來越低。反觀志愿軍，真的運輸車沒多少損失，補給反而越來越順暢，前線士兵吃飽穿暖，士氣越來越高。

幾個草墊子幾堆土，就把美軍空中優(yōu)勢給耗沒了，用最小的代價換來了最大的戰(zhàn)果，這波操作誰看了不說絕。彭老總親眼見到這法子的效果，當場拍板，這么好的策略，必須在全軍推廣。洪學智將軍的智慧，在抗美援朝后勤戰(zhàn)場上，打出了這么漂亮的一場巧仗，直到今天讀起來都讓人佩服。

參考資料：人民日報 抗美援朝戰(zhàn)爭中的洪學智后勤指揮