解放軍133編隊強硬還擊日本，過水道挺進西太平洋

日本軍艦惡意挑釁過航臺灣海峽后，不到48小時，中國海軍133包頭艦編隊便迅速作出強勢回應，以完整作戰編隊規模，穿越日本橫當水道赴西太平洋演訓，用最對等、最有力的方式，打響了這場反制挑釁的硬仗。

大家都知道，沒有什么軍艦過航臺灣海峽，比日本軍艦此番行徑更嚴重、更讓人憤怒。但憤怒歸憤怒，日本“雷”號軍艦全程打國際法擦邊球，并未直接違反國際海洋法，即便我們滿心憤慨，也不能落入對方設下的陷阱。

根據日本的精心算計，其軍艦過航臺灣海峽，就是在賭中國軍隊會先開第一槍。一旦我方率先動武，日本和美國便會打著所謂“仁義道德”的幌子，在國際輿論上顛倒黑白，從法理和道義層面倒打一耙，讓我們陷入被動局面。而從中國的角度來說，只要我們保持克制，不開第一槍，全程開展空中監控、伴航警戒，不主動激化矛盾，就始終牢牢占據道義制高點。

可若是僅僅被動應對、一味克制，相信廣大讀者絕不會買賬，輿論場上也難免出現“我方作壁上觀”的聲音。面對這種投鼠忌器的局面，中國軍隊用雷厲風行的行動，給出了最完美的解決方案。

4月18日，我軍率先在東海專屬經濟區展開行動，相當于在日本家門口“敲鑼打鼓放鞭炮”，打響了反制的第一槍；僅僅時隔一天，4月19日，東部戰區正式發布消息，組織133艦艇編隊過航橫當水道，赴西太平洋海域開展演訓活動，檢驗部隊遠海作戰能力。官方明確，此次演訓是年度計劃內的例行性訓練，完全符合相關國際法和國際實踐，不針對任何特定國家和目標，但明眼人都清楚，這是一場針對性極強、精準對等的“禮尚往來”。

很多人疑惑，我們的艦艇編隊為何不走更常見的大隅水道，偏偏選擇橫當水道？這恰恰彰顯了中國海軍戰術與戰略的雙重深意，每一步行動都經過縝密考量。

從戰術層面來看，大隅水道位置偏北，艦艇前往西太平洋演訓海域需要繞行，耗時費力；而橫當水道地處日本奄美大島與橫當島之間，是奔赴目標海域的最優路徑，能讓編隊以最高效率抵達任務現場。更關鍵的是，這條水道緊鄰日本西南“防衛前哨”，編隊在此通行，相當于在日本眼皮底下開展實戰化航道穿越訓練，直接檢驗復雜電磁環境下的航行與應急應對能力，實戰意義十足。

從戰略層面來講，此次航道選擇，徹底打破了外界對中國海軍“固定穿行航道”的刻板印象。如今的中國海軍早已突破第一島鏈的束縛，宮古海峽、大隅海峽、橫當水道等所有國際公共航道，我方艦艇都依法享有完全通行權。選擇橫當水道，就是向外界清晰宣告：第一島鏈早已不是封鎖中國的防線，而是中國海軍自由穿行、實戰練兵的通道，任何妄圖以航道封鎖遏制中國海軍發展的圖謀，都早已徹底破產。

中方艦艇編隊依法過航國際水道、開展遠海演訓，和日本“雷”艦過航臺海的性質在法理上完全一致，日本根本沒有任何指責、反對的理由。你能在臺海周邊打擦邊球、惡意挑釁，我方就能在對應國際水道合法演訓、展示實力，以其人之道還治其人之身，既牢牢守住法理底線，又堅決彰顯出絕不縱容任何挑釁的堅定立場。

長期以來，總有部分外部勢力妄圖在臺海問題上搬弄是非，打著“航行自由”的幌子行挑釁滋事之實，以為鉆國際法的空子，就能肆意觸碰中國核心利益。甚至有人提出，用民用商船、破冰船假裝失控逼停外艦，看似解氣，實則是自陷險境的下策。這種操作一旦實施，西方媒體便會立刻大肆炒作“中國威脅航行自由”，讓我們在法理和國際輿論上陷入全方位被動，得不償失。而我們采取的“對等反制、法理占優、姿態克制”的應對方式，才是讓對方有苦難言、挑不出任何毛病的高明狠招。

此次領銜行動的133包頭艦，是052DL改進型導彈驅逐艦，作為我國海軍主力戰艦，滿載排水量達7500噸，配備64單元通用垂直發射系統，兼具反艦、防空、反潛、反導全維度作戰能力，是馳騁大洋的海上尖刀。而且此次出動的并非單艦，而是搭配054A護衛艦、綜合補給艦的完整作戰編組：護衛艦群承擔中近程防空反潛任務，筑牢編隊防御屏障；綜合補給艦負責彈藥、燃油、淡水補給，保障編隊遠海持續作戰能力。毫不夸張地說，這支編隊的戰力，堪比半個航母戰斗群，氣勢與實力，完全碾壓4月17日日本單艘“雷”艦的挑釁行徑。

你做初一，就別怪我做十五，禮尚往來，無可厚非，如果我海軍不趁熱打鐵，不在4月17日，日本雷軍艦過航臺灣海峽迅速作曲相類似的，往日本橫當水道過的話，日本的羞辱臺灣海峽的算計就會得逞，這是日本人的測試測試解放軍的反應情況，拉曲線的結果是，我們老百姓的情緒會不理解，為什么不強硬一點？同時日本軍艦下次再來玩過航臺灣海峽的伎倆，也更會助長敵對勢力軍艦頻繁臺灣海峽。

133包頭艦編隊在48小時之內作出反應，以其人之道反治其人之身，可以說是。讓日本的囂張氣焰得到控制，準備大肆渲染其“威風凜凜”的圖謀得以控制，解放軍133編隊用日本看得懂的方法還擊日本，過日本水道挺進西太，倭寇犯賤，這一下看你怎么炒作中國軍隊過日本水道？！