快科技4月20日消息,據(jù)海外媒體近日?qǐng)?bào)道,特斯拉Cybertruck的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng) (PCS) 出現(xiàn)大面積故障,導(dǎo)致大量車(chē)主無(wú)法在家進(jìn)行交流充電,同時(shí)面臨高昂的維修成本和漫長(zhǎng)的配件等待周期。
這一故障已在Cybertruck早期車(chē)主中集中爆發(fā),表現(xiàn)為車(chē)輛交流充電功能徹底失效,部分嚴(yán)重案例甚至導(dǎo)致車(chē)輛完全無(wú)法啟動(dòng)。
PCS系統(tǒng)作為Cybertruck電力系統(tǒng)的核心部件,負(fù)責(zé)管理高壓電池與車(chē)載電器的能量轉(zhuǎn)換,其故障直接影響車(chē)輛充電能力。
多位車(chē)主反饋,故障發(fā)生時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)充電中斷、儀表盤(pán)報(bào)錯(cuò)等現(xiàn)象,送修后均被診斷為PCS系統(tǒng)損壞,需要整體更換,有車(chē)主稱(chēng)自己只是去特斯拉換個(gè)輪胎,結(jié)果卻不得不換了個(gè)新PCS系統(tǒng)。
維修費(fèi)用方面更是讓車(chē)主肉疼不已,此前,脫保車(chē)輛更換PCS系統(tǒng)的零部件及工時(shí)費(fèi)高達(dá)5000至7200美元(約合人民幣3.4萬(wàn)至4.9萬(wàn)元),雖特斯拉近期以"善意補(bǔ)償"為由將費(fèi)用降至約1000 美元,但對(duì)于已過(guò)質(zhì)保期的車(chē)主仍是不小負(fù)擔(dān)。
更令人頭疼的是配件供應(yīng)問(wèn)題,有車(chē)主因車(chē)輛壓坑維修,僅配件就等待數(shù)月,期間無(wú)法用車(chē),嚴(yán)重影響日常出行。
除PCS故障外,Cybertruck自上市以來(lái)已暴露出多重問(wèn)題,包括早期的油門(mén)踏板缺陷、擋風(fēng)玻璃故障、車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)問(wèn)題等,累計(jì)召回達(dá)八次之多。
此外,其獨(dú)特的不銹鋼車(chē)身設(shè)計(jì)雖提升耐用性,卻大幅增加維修難度與成本,輕微碰撞的維修費(fèi)用可能超過(guò)車(chē)輛價(jià)值的50%。
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