油價狂飆！新西蘭這些店卻忙瘋了，銷量暴漲 116%

當你的心在加油站看著高企的油價在滴血的時候，你是否考慮過換電車？這是最近很多新西蘭人的選擇，但是專家說了，別急著換，否則未來的隱形成本可能高到你負擔不起。

銷量突破歷史記錄

截至今年4月12日，新西蘭年內新登記的純電動車已達5137輛，較去年同期的2377輛暴漲116%。

插電式混合動力車從1931輛增至3389輛，增幅75%，創歷史新高。

普通混合動力車也從18,732輛增至19,684輛，增長5%。

這樣的注冊量，自2023年"清潔汽車折扣"政策和疫情解封后的購車熱潮以來還是頭一次出現。

各大二手車經銷商紛紛表示，零排放車型的詢盤量大幅攀升。原因并不難理解：一輛普通電動車在家中隔夜充滿電，花費僅需10至15紐幣。

電動自行車成熱寵：充電只要2毛錢

電動車的門檻仍然不低。但眼下，還有一個門檻更低的選項，正在以同樣驚人的速度爆發。

電動自行車零售商Electrify NZ的創始人Michael Tritt表示，自能源危機爆發以來，公司的銷售量已經翻倍。該公司在全國設有九家門店，各地銷量均有上升，其中奧克蘭、惠靈頓和基督城的增幅尤為明顯。

“電動自行車是一種非常經濟實惠的出行方式，” Tritt說，“現在加滿一箱油對很多人來說越來越貴，但給電動自行車充滿電通常只需要大約2毛錢（20 cents)。”

奧克蘭市區K路附近的電動自行車專賣店Electric Bike Team的老板Maurice Wells說，過去一個月是有記錄以來最忙碌的時期之一。

他觀察到，許多顧客此前已經在考慮購買，而不斷上漲的油價加速了他們的決定。“人們并不是被迫做出這個選擇，但更高的油價印證了他們原本已有的想法。很多顧客去年就來詢過價，現在因為經濟賬算得過來而選擇下單。”

Trade Me的數據同樣印證了這一趨勢。

截至3月25日的五周內，平臺上的電動自行車搜索量同比激增49%，電動滑板車搜索量上漲68%。商品的成交速度也在加快，電動自行車的平均成交天數縮短了8%，電動滑板車縮短了7%。

騎行本身的數據也在增長。

奧克蘭交通局的數據顯示，今年2月和3月，全市騎行出行次數同比增長6.3%，共記錄近124萬次騎行，高于去年同期的117萬次，即便今年雨天更多。

奧克蘭交通局主動出行負責人Tania Loveridge表示，騎行人數近年來持續逐年增長，近幾個月的漲幅尤為明顯。"無論從健康還是經濟角度來看，現在都是騎車出行的好時機。"

增長并不局限于市中心，Henderson的Rathgar Road騎行量幾乎同比翻倍，增幅主要集中在上下學時段；Manurewa和Māngere等近期新建自行車道的區域也錄得強勁增長。

奧克蘭交通局表示，今年計劃再新建超過15公里的自行車道。

政策紅利：電動自行車抵稅

推動電動自行車需求增長的，還有一個尚未被充分利用的政策紅利：員工可用稅前薪資購買電動自行車，相當于直接降低約三成購車成本。

德勤稅務合伙人Robyn Walker表示，這一方案在市場上的推廣一直較為緩慢，主要還是雇主和員工的認知問題。“若油價持續維持高位，可能會有更多企業對此產生興趣。”

目前，The Wheel Deal、North Ride、WorkRide等公司已在為雇主代管整套流程，對企業而言幾乎沒有額外成本，員工則可在12至24個月內還清車款，也有助于企業留住人才。

對于有意購買電動自行車的人，Tritt的建議是：先去附近的門店，試騎一下再說。

專家：未必如你所愿

就在人們爭相涌向電動車展廳的時候，汽車行業專家Clive Matthew-Wilson選擇了潑冷水。他在接受本體媒體播客采訪時表示，此輪購買熱潮未必能成為推動新西蘭整體車隊全面轉型的歷史拐點。

"自伊朗石油危機以來，這顯然已經成為一個巨大的社會議題。人們紛紛涌去搶購電動車，既是為了維持日常通勤，也是為了擺脫對石油的依賴。但這股熱潮未必會如大家所愿收場。歷史會給出答案的。"

他的核心擔憂是品牌存活率。

目前市面上電動車品牌林立，大量車企在短短幾年內橫空出世。他預計，目前銷售電動車的絕大多數公司，十年后將不復存在。

新西蘭今年1月至3月新注冊新能源車輛的品牌分布，圖片來源：新西蘭交通部

他指出，這些品牌大多是因為中國政府以汽車產業取代房地產、作為維持經濟增長的手段而涌現出來的。

近年來，已有400家電動車企業在中國倒閉。據估計，目前仍在運營的128家中，到2030年具備財務可行性的大約只有14家。

“買到贏家，萬事大吉；買到輸家，打電話都沒人接。”他這樣總結道。

供應鏈同樣是一道現實門檻。新西蘭目前約有450萬輛輕型車輛，全面換裝電動車在經濟上難以承受，他估計即便大規模推進，也要到2040年前后才能看到明顯效果。

電池的回收處理問題，也是他認為行業至今未能正視的隱患。

他最終的建議，是混合動力車。"新西蘭大多數出租車是豐田混動，跑五十萬公里不需要大修。對有預算壓力的人來說，這是目前兼顧環保與經濟的最佳折中方案。"

ref：

https://www.nzherald.co.nz/nz/cheap-to-charge-but-will-they-last-the-big-question-hanging-over-the-ev-boom-the-front-page/RRICXRRI4JEFXNQOESH6FLGTJI/

https://www.iheart.com/podcast/1049-the-front-page-30038501/?pname=nzh_web&sc=podcast_show

https://www.nzherald.co.nz/nz/auckland/rising-fuel-costs-drive-auckland-e-bike-boom-and-cycling-growth/YCNWVXZP6JAADFIMCB3FROCIRQ/