98% 都是韓國人買！比亞迪在韓 11 個月破萬，碾壓一眾進口車！

比亞迪進軍韓國乘用車市場以來，目前已布局4 款車型、8 個配置版本，為考慮購買電動車的韓國消費者提供了豐富選擇。

品牌上市首年，以首款車型比亞迪 ATTO 3（元 PLUS）為起點，相繼推出 530 馬力中型轎車海豹（參數丨圖片）（SEAL）四驅版、中型 SUV海獅 7（SEALION 7）。截至去年末，累計銷量已達6107 臺，快速站穩市場。

今年繼續密集推出新車延續增長勢頭：海豹系列新增后驅版與海豹 PLUS 兩款配置，近期又推出小型兩廂車 海豚（DOLPHIN）兩個版本，收獲極高關注度。

憑借在全球范圍內獲得認可的產品矩陣，比亞迪截至 3 月實現10075 臺累計銷量，大幅提升品牌存在感。比亞迪韓國還計劃在今年下半年推出搭載 DM-i 混動技術的車型，進一步滿足多樣化用戶需求。

渠道快速擴張：年內目標 35 家展廳、26 個服務中心

比亞迪韓國與經銷商伙伴緊密合作，以品牌上市首年罕見的速度與規模搭建渠道網絡。

去年 1 月品牌上線時僅有 15 家展廳、11 個服務中心，隨后全力推進全國網點布局。截至 2026 年 4 月，已運營32 家展廳、17 個服務中心。

即便仍處于品牌初期，卻在短時間內快速覆蓋全國主要城市銷售與服務網點，受到行業與消費者高度關注。

比亞迪韓國表示，今年將繼續以客戶滿意度為核心，在擴大網點數量的同時提升單店運營質量，目標年內建成35 家展廳、26 個服務中心，讓更多地區用戶體驗比亞迪品牌。

服務能力同步強化

品牌持續推出免費定期檢測、節假日免費檢查等促銷活動，保障用戶安全用車。同時在全國官方服務中心開展技師技能大賽，并通過培訓體系持續培養專業人才，提升技術服務實力，以提供更專業、穩定的服務，提升客戶滿意度與品牌信賴度。

銷量結構曝光：40～50 歲男性為主力，98% 為韓國籍消費者

比亞迪韓國銷量數據顯示，以產品力與實用性為核心的消費者選擇，正實實在在擴大品牌在韓滲透率。

去年 9 月上市的海獅 7銷量最高，迅速成為主力車型。憑借運動轎跑設計與豐富的舒適、安全標配持續走紅，除上市首月外，每月銷量均超 500 臺。

常青樹 SUV ATTO 3 也貼合用戶需求，月均穩定賣出 300 臺以上。

2 月上市的海豚訂單已突破 2000 臺，僅 3 月單月就賣出652 臺，此前積壓的訂單需求正式轉化為銷量。

值得注意的是，比亞迪并非依靠單一車型走量，而是不同級別主力車型均獲得市場認可，反映出比亞迪整體產品力與實用性在韓國市場獲得廣泛好評。

購買人群畫像

• 核心購買群體為個人用戶，占比79%，遠高于韓國進口車平均個人 65%、企業 35% 的結構。
• 按車型看： 個人用戶：海獅 7 售出 4104 臺，占比 51.5%，為絕對主力 企業用戶：ATTO 3 售出 1200 臺，占比 57.0%
• 98% 的購買者為韓國籍，說明品牌增長并非依靠企業批量采購或特定小圈子需求，而是基于韓國普通消費者的自發選擇，屬于真正意義上的 “市場內生型增長”。

年齡與性別

• 核心購買力：40～50 歲人群40 代：34.6% 50 代：30.8% 合計占比65%
• 性別：男性 72%，女性 28%
• 無論男女，最高占比均為 40 代，可見具備購車經驗的成熟消費者更看重產品力與實用性，最終選擇比亞迪。

地區分布

銷量并未集中在特定區域，而是呈現全國均衡分布態勢：

• 首都圈（首爾?京畿?仁川）：47%
• 非首都圈：53%

銷量 TOP5 地區：

京畿（30.9%）＞釜山（12.9%）＞仁川（8.0%）＞首爾（7.9%）＞慶南（6.3%）

個人消費集中在京畿地區（34.9%），企業采購則以釜山（40.2%）最高。

在全國電動車基建普及與高油價背景下，比亞迪正逐步擴大全國范圍的需求基礎。