【早報摘要】

1、全球首發(fā)，異響必賠！途虎養(yǎng)車聯(lián)手博世發(fā)布全新制動黑科技產(chǎn)品

2、長城魏建軍提議優(yōu)化私家車年檢：規(guī)范檢測、放寬周期、技術(shù)升級

3、某寶馬4S店保養(yǎng)“偷工減料”，技師甩鍋“太忙忘記了”

4、賽力斯加入寶馬、奔馳合資超充公司，三方各持股33.3%

5、南京虛擬電廠規(guī)模激增，車主賣電賺錢新潮流

獨立售后

1、全球首發(fā)！異響必賠！途虎養(yǎng)車聯(lián)手博世發(fā)布全新制動黑科技產(chǎn)品

4月16日，途虎養(yǎng)車攜手博世智能出行售后（以下簡稱博世）舉辦致靜Pro剎車片全球首發(fā)發(fā)布會。博世旗下高端制動產(chǎn)品致靜Pro剎車片重磅亮相，帶來了全新的技術(shù)升級。

與此同時，途虎養(yǎng)車金牌質(zhì)保全新升級，推出“專業(yè)品質(zhì)響必賠”服務(wù)，以專業(yè)和品質(zhì)繼續(xù)助推消費體驗和售后保障升級。

2、長城魏建軍提議優(yōu)化私家車年檢：規(guī)范檢測、放寬周期、技術(shù)升級

日前，長城汽車董事長魏建軍就私家車年檢問題提出三點建議。魏建軍指出，盡管車輛普遍配備OBD實時監(jiān)控技術(shù)，能夠替代部分線下檢測，但車主仍需線下年檢，造成時間和成本浪費。

他建議規(guī)范檢測行為，全程監(jiān)控，杜絕暴力檢測，嚴(yán)打黃牛，統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)。其次，他建議放寬年檢周期，私家車從第十年開始檢測，10到15年每兩年檢一次，減輕車主負(fù)擔(dān)。最后，他提出結(jié)合OBD和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時監(jiān)測，結(jié)合保養(yǎng)記錄替代部分實地檢測，僅保留制動檢測和物理缺陷檢測，聚焦高危車輛。

魏建軍強(qiáng)調(diào)，年檢的核心是保障安全，建議旨在將監(jiān)管資源更精準(zhǔn)地用于高危車型，降低消費者負(fù)擔(dān)，減少社會時間成本，同時國家無需增加開支。

主機(jī)廠-4S

3、某寶馬4S店保養(yǎng)“偷工減料”，220元的機(jī)油濾清器沒更換，技師甩鍋“太忙忘記了”

近日，安徽合肥一位車主前往當(dāng)?shù)亍澳衬持畬殹睂汃R4S店為愛車做保養(yǎng)，不料付費后，本該更換的機(jī)油濾芯竟原封未動。維修清單上明確顯示，該項目收費220元。

起初，4S店技師辯稱“太忙忘記了”，試圖推卸責(zé)任。車主隨即前往其他維修店取證，拿出關(guān)鍵證據(jù)后，技師才不得不承認(rèn)。

目前，涉事4S店正與車主協(xié)商退款事宜。此事引發(fā)不少車主共鳴，紛紛表示：“以后在4S店保養(yǎng)，必須全程盯著看。”

4、中汽協(xié)：4月乘用車市場進(jìn)入溫和調(diào)整期，預(yù)計全月終端銷量達(dá)160萬

4月16日，中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展分會發(fā)文表示，4月上半月，乘用車市場從3月的春節(jié)后修復(fù)回暖期，進(jìn)入到短期調(diào)整階段，整體需求相較3月同期呈現(xiàn)溫和回落態(tài)勢。

隨著4月下旬北京國際車展熱度逐漸發(fā)酵、多款重磅新品集中上市激活消費需求，以及五一節(jié)前購車需求前置的拉動作用，預(yù)計4月下半月乘用車市場將穩(wěn)步回暖，保持平穩(wěn)向好的運行節(jié)奏。綜上因素，預(yù)計4月份全月乘用車終端銷量達(dá)160萬輛。

5、奧迪與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在上海設(shè)立奧迪創(chuàng)新技術(shù)中心

4月17日消息，奧迪與上汽集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步深化合作。協(xié)議聚焦AUDI品牌未來車型的全價值鏈布局，核心覆蓋整車研發(fā)領(lǐng)域，并將在上海設(shè)立奧迪創(chuàng)新技術(shù)中心。雙方將基于下一代智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）聯(lián)合開發(fā)AUDI品牌未來車型，首批規(guī)劃四款車型，將于未來幾年陸續(xù)登陸中國市場。

6、紅旗攜手華為造車

日前，一汽紅旗官方發(fā)布消息，宣布與華為乾崑展開合作，雙方將共同打造“經(jīng)典×科技雙典范重磅攜手”。此前，華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志在華為乾崑生態(tài)大會上已確認(rèn)一汽紅旗與華為達(dá)成合作，但具體細(xì)節(jié)未公布。

據(jù)最新報道，在本月的智能電動汽車發(fā)展高層論壇期間，靳玉志分享了華為乾崑智能汽車解決方案的三大合作模式，其中紅旗和華為的合作屬于“三智雙智”模式，后續(xù)新車有望搭載華為乾崑智駕、鴻蒙智能座艙等技術(shù)。

據(jù)悉，華為和紅旗的合作將率先圍繞“紅旗9系”車型展開，包括H9、E-HS9、HQ9、HQ9PHEV等在售車型。最新的合作方案預(yù)計將在今年得到搭載，屆時紅旗9系車型將集成華為乾崑的先進(jìn)技術(shù)，提升智能化水平。

新能源

7、賽力斯加入寶馬、奔馳合資超充公司 三方各持股33.3%

4月17日，寶馬、奔馳在中國成立的超充合資公司-逸安啟宣布，賽力斯作為新的投資方加入，與現(xiàn)有股東方持股比例相等，即三家股東各自持有該合資公司33.3%股份。據(jù)悉，通過此次股權(quán)投資，賽力斯旗下問界品牌將支持逸安啟豪華超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

8、南京虛擬電廠規(guī)模激增，車主賣電賺錢新潮流

4月18日，國家電網(wǎng)宣布南京市虛擬電廠管理平臺取得顯著進(jìn)展。該平臺已接入20家運營商，聚合超過4300戶用戶，申報調(diào)節(jié)能力超過30萬千瓦，相當(dāng)于一座大型綠色調(diào)峰電廠。虛擬電廠通過整合分散的電力資源，如電動車和企業(yè)用電設(shè)備，實現(xiàn)統(tǒng)一管理和智能調(diào)度，以調(diào)節(jié)電網(wǎng)的用電高峰和低谷。

南京市的虛擬電廠項目特別強(qiáng)調(diào)V2G車網(wǎng)互動試點，允許車主在用電低谷時為電動車充電，并在高峰時段將電力賣回電網(wǎng)，從而節(jié)省電費并賺取額外收益。此外，工業(yè)園區(qū)也參與虛擬電廠，根據(jù)每15分鐘更新一次的動態(tài)電價信號，智能調(diào)整生產(chǎn)用電時間，將耗電量大的工序安排在用電低谷，以節(jié)省電費并減輕電網(wǎng)壓力。 江蘇省首批100個虛擬電廠項目中，南京占10個。隨著電動車數(shù)量的增加和更多企業(yè)的參與，虛擬電廠的規(guī)模預(yù)計將進(jìn)一步擴(kuò)大。

大售后

9、一季度二手車?yán)塾嫿灰琢吭鲩L4.66%

4月14日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，二手車?yán)塾嫿灰琢?82.2萬輛，同比增長4.66%，累計交易金額為3128.82億元。其中，二手乘用車?yán)塾嫿灰?71.25萬輛，同比增長0.88%。二手商用車?yán)塾嫿灰?0.03萬輛，同比增長12.21%。

中國汽車流通協(xié)會表示，1-3月，二手車市場整體呈現(xiàn)總量溫和增長、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的運行特征。盡管部分月份受春節(jié)假期影響出現(xiàn)季節(jié)性波動，但隨著節(jié)后市場逐步復(fù)蘇、消費需求持續(xù)釋放，乘用車、商用車?yán)塾嫿灰琢烤鶎崿F(xiàn)同比增長。整體市場受季節(jié)性因素影響出現(xiàn)階段性波動，但累計走勢穩(wěn)健，復(fù)蘇勢頭持續(xù)顯現(xiàn)。