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雷達財經出品 文|周慧 編|深海
近日,一則“雷軍在高速服務區被車主堵在車內維權”的短視頻及聊天記錄在網絡快速發酵,引發網友廣泛關注。
4月19日,針對該傳言,小米集團董事長特別助理、戰略市場部副總經理徐潔云明確指出,實際情況為測試團隊在休息區停車,雷軍則在車里記錄上一段的里程和能耗數據。
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同時,徐潔云強調,絕不會放任這樣憑空造謠的惡劣行徑,“那些捏造謠言惡意傳播的,可以等著了。”
此外,據其轉發的網友@回望風逝的博文顯示,傳言中所謂的“維權車主”,實際上是得知雷軍要在鹽城東臺休息后,從各地趕來表示歡迎的江蘇車友會米粉。
據悉,此次謠言發酵的時間點,恰逢小米SU7 Pro續航測試直播引發高度關注之際,作為跨界造車的頭部新勢力,小米汽車自推出以來便自帶流量,雷軍的個人IP更是讓品牌始終處于輿論放大鏡下。
今年1月,雷軍曾通過直播回應了小米汽車在網絡上的多項爭議。其中,小米汽車“綠化帶戰神”的視頻系惡意剪輯的貼標簽、帶節奏行為,而“1300公里只充一次電”、“200公里瞬間剎停”則是遭人斷章取義。
而本次15小時的直播中,雷軍也再次回應“1300公里只充一次電”的續航爭議,并指出自己的“營銷大師”標簽,是個別友商的陰謀詭計,是明褒暗貶。
面對長期且高烈度的網絡攻擊,小米已經啟動車主維權支持計劃:小米社區與法務部門已聯合推出一項服務,主動支持被惡意攻擊的車主取證,并協助他們對攻擊者發起訴訟。
據小米法務部透露,截至4月3日,維權支持計劃已有20513人參與,2352人提供相關證據信息,已幫助66位車主向法院成功立案。
其中,民事訴訟案件于4月2日取得首個勝訴判決,法院判令被告刪除侵權言論,公開發布致歉聲明并保留不少于10日,賠償車主3000元并承擔本案訴訟費用。
小米法務部強調,長期以來,針對小米品牌及用戶的惡意侵權行為時有發生,小米法務部將持續強化維權力度,對各類惡意侵權行為追責到底,切實守護品牌商譽與用戶的合法權益。
值得注意的是,即使飽受輿論爭議,但小米汽車依然取得了不錯的市場表現:2025年全年,小米共交付新車41.11萬輛,貢獻營收1033億元。而截至2026年第一季度,小米汽車累計已交付約8萬輛。
天眼查信息顯示,小米集團成立于2010年。
在二級市場表現方面,4月20日,小米集團報收于32.32港元/股,市值8370億港元。
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