加量不加價！2026款樂道L90產品力大升級，但老車主卻笑不出來？

4月21日晚，2026款樂道L90在杭州正式上市。作為一款上市僅8個多月就迎來大幅度年度改款的大三排SUV，這款新車到底值不值得買？樂道L90老車主們的維權聲音又該如何看待？下面我們就一起來分析分析。

三大核心升級，2026款L90這次改款確實夠誠意

2026款L90帶來了超過70項軟硬件升級，其中最值得關注的升級點有三。

第一是智駕系統的“代際飛躍”。新車在中配車型上便搭載業界首顆5nm車規級智駕芯片“神璣NX9031”，算力直接躍升至1000TOPS，配合瞭望塔式激光雷達和蔚來世界模型（NWM），智駕能力從“被動應對”變為“主動預判”。

實測表明，這套系統已實現城區與高速的無縫領航，不再是過去那個被吐槽“變道慫”的短板了。

第二是座艙體驗的細節升級。新增30L隱藏式后備箱大冰柜、21英寸多輻玄暉輪圈，以及兩款全新雙色車身，精致感明顯提升。更重要的是，全系標配智能空氣懸架和主題豪華內飾套裝，入門版就能享受過去中高配才有的待遇。（之前的2025款樂道L90要到Max版本才有單腔空氣懸架）

第三是起售價維持不變。整車購買26.58萬起，BaaS租電17.98萬起，與此前2025款完全一致。結合上述配置增量，2026款的性價比確實大幅提升。

老車主維權：“剛提車25天就變老款”

不過，與新款樂道L90車主的一片歡慶祥和形成鮮明對比的是，樂道L90的老車主們卻掀起了一波維權潮。在某投訴平臺上能夠看到，有車主反映“購車僅8個月就推出改款，配置大幅升級卻加量不加價，嚴重侵害老車主權益”。更極端的情況是，有車主購車僅25天便遭遇2026款上市，新車瞬間貶值。

而投訴的核心主要有三：

一是銷售時承諾“短期內無重大改款”，結果數月后激光雷達版就來了；

二是老款頂配無法通過OTA獲得同等智駕能力，而新款同價配置碾壓，二手價值大幅縮水；三是樂道官方明確表示，由于芯片平臺、線束布局存在根本差異，暫不支持硬件升級。

樂道給出的補償方案是向老車主免費贈送5年NOA服務，并承諾持續OTA升級Orin系統。但顯然，這份方案未能平息老車主的怒火，在他們看來，硬件代差導致的貶值，遠不是軟件補償能夠彌補的。至此，情況也一度陷入僵持不下的局面。

購買建議：新款放心買，老款別碰二手

對于打算購買樂道L90的消費者，我的建議很明確：

如果預算在30萬左右，又看重智駕體驗，那2026款L90無疑是目前性價比最高的選擇之一。建議優先選擇搭載激光雷達和神璣芯片的版本（也就是Max+版本），這套硬件的算力冗余足夠支撐未來3-5年的智駕迭代，別為了省一兩萬去買純視覺版，到頭來可能又要重演老車主今天的遺憾。

如果看中BaaS租電方案，17.98萬的入門門檻確實親民，月租金不到1000元（899元/月），對于預算有限的家庭很有吸引力。需要留意的是，85kWh電池包后驅版續航600km，四驅版570km，配合蔚來換電網絡，日常通勤和長途出行都不成問題。

至于二手市場的老款L90，建議短期內謹慎入手。因為2026款的“加量不加價”勢必沖擊老款殘值，二手車商的價格體系尚未穩定，此時買入大概率還會再跌。

最后說回維權這件事。樂道這次“補課”式的智駕升級，確實讓老車主吃了虧，這是事實。但站在行業角度看，快速的技術迭代在智能電動車領域已成常態。如果你是潛在買家，接受“買定離手”的節奏是入場的必修課；如果你是觀望者，不妨再等幾個月，看看樂道能否給出更有誠意的老車主補償方案。

總之，對于新入局的玩家來說，新款樂道L90顯然是值得去入手的，所以，你是否會愿意為了2026款的樂道L90而去買單呢？評論區里留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。