今年一季度，中歐班列交出了一份亮眼的成績單：累計開行5460列，發送貨物54.6萬標箱，同比分別增長29%和22%。在復雜多變的國際形勢下，這一“量質齊升”的態勢，不僅彰顯了中國鐵路的韌性與活力，更成為推動全球產業鏈供應鏈穩定、促進國際經貿合作的生動注腳。

中歐班列的“加速度”，是開放共贏的“硬支撐”。作為連接亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，中歐班列突破地理限制，以穩定、高效、低成本的運輸優勢，為中外企業搭建了跨越山海的貿易橋梁。一季度數據背后，是電子產品、機械設備等高附加值貨物占比提升，是跨境電商、冷鏈物流等新業態的蓬勃發展，更是中國與沿線國家在制造業、農業等領域深度合作的縮影。

中歐班列的“穩增長”，是高質量發展的“風向標”。從優化運輸組織到提升通關效率，從創新“鐵路快通”模式到推廣“數字口岸”系統，鐵路部門以科技賦能、服務升級，推動中歐班列從“量的積累”轉向“質的飛躍”。這種“穩中求進”的態勢，既為全球物流體系注入確定性，也為世界經濟復蘇提供了中國方案。

駝鈴悠悠傳千古，班列馳騁啟新程。中歐班列的“開門紅”，是中國擴大高水平開放的縮影，也是構建人類命運共同體的生動實踐。未來，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，中歐班列必將以更開放的姿態、更高效的運作，成為聯通亞歐、惠及世界的“黃金通道”，為全球貿易增長和經濟復蘇注入持久動力。（劉錦波）

來源：每日早報網