貴州
4月21日，德國東部城市開姆尼茨。市政廳門前，一輛圓潤的膠囊狀小巴緩緩駛出。
沒有駕駛艙，沒有方向盤，沒有傳統的車頭車尾——車內坐著三位特殊的乘客：開姆尼茨市市長斯文·舒爾茨、當地律師瑪蒂娜·弗拉德，以及《自由新聞報》媒體集團總經理丹尼爾·道姆博士。
德國《自由新聞報》（Freie Presse）
這不是概念演示，而是一次真實的公開道路載人行駛。車輛從市政廳平穩出發，穿過城市街道，最終抵達“Next Level Media”活動會場。
市長親自乘坐一輛無人駕駛小巴去參加活動——這在歐洲城市并不常見。更不常見的是，這輛車來自中國貴州。
唯一受邀寶馬論壇的中國企業，貴州智造站上世界舞臺
如果說在德國街頭的載人行駛是“實車驗證”，那么接下來的這件事，則是對貴州智造技術底蘊的更高認可。
2026年5月19日，寶馬集團將在慕尼黑舉辦“Additive Manufacturing @ BMW Group”行業論壇。受邀演講嘉賓名單幾乎是一份汽車工業名人錄：寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、現代、日產、博世……
在這份名單里，有一個名字格外不同——PIX Moving（貴州翰凱斯智能技術有限公司），來自中國貴州。
這是整場論壇唯一受邀的中國企業。更值得關注的是，PIX Moving的演講被安排在第一天上午9:30——寶馬集團自己介紹完議程之后，全場注意力最集中的黃金時段。演講題目為：《增材制造作為系統賦能者：重新思考下一代出行的整車架構》。
在汽車工業的誕生地，在寶馬、奧迪、大眾的總部所在地，一家來自中國貴州的企業將與全球頂級制造商同臺論道。
從聯邦部長到地方市長，貴州科技獲認可
事實上，這并非PIX Moving第一次進入德國的視線。
2025年11月，在德國聯邦經濟事務和能源部參與舉辦的區域政策年度大會上，德國聯邦部長卡特琳娜·賴歇曾參觀并試乘了同一款無人駕駛小巴，詳細了解了其在未來城市交通中的應用潛力。
從聯邦部長到地方市長，貴州無人駕駛小巴在德國政商兩界獲得的高度關注，不僅是對技術實力的認可，也意味著“貴州智造”已進入全球汽車強國的核心視野。
2025年11月，由德國聯邦經濟事務和能源部參與舉辦的區域政策年度大會上，部長卡特琳娜·賴歇（左）曾參觀并試乘無人駕駛小巴
沒有方向盤的“移動空間”，貴州造已駛入全球30余國
PIX Moving的故事始于貴陽高新區。2017年，創始團隊在這片數字經濟的沃土上從零開始研發自動駕駛滑板底盤和無人駕駛小巴。如今，產品已落地全球30多個國家和地區，在美國、日本、韓國、意大利、阿聯酋、印度等地都能看到“貴州造”的身影。
在日本和德國這兩個傳統汽車工業強國，PIX Moving的布局尤為具有標志性意義：
- 日本：與本地科技企業TIS株式會社成立合資公司，RoboBus已投入運營，為鄉鎮居民提供日常短途通勤。
- 德國：持續拓展無人駕駛小巴的測試與運營網絡，德國已成為其在歐洲的重要樞紐。
與傳統車企不同，PIX Moving對RoboBus的定位不是一臺交通工具，而是一個“可自由定義的移動空間”。圓潤對稱的膠囊式車身、全景玻璃座艙、沒有方向盤的設計，徹底打破了人們對汽車的固有想象。
在技術層面，PIX Moving率先將金屬3D打印應用于整車制造，實現“無模具生產”，大幅縮短制造周期、降低研發成本。正是憑借這一理念，RoboBus斬獲了素有“設計界奧斯卡”之稱的德國iF設計獎，從全球66個國家近11000件參賽作品中脫穎而出。
“從貴州出發，這只是一個開始”
從貴陽高新區的一間實驗室，到穿行于德國街頭的無人駕駛小巴；從獲得德國iF設計大獎，到站上寶馬論壇的演講臺——PIX Moving的成長軌跡，是“貴州智造”走向世界的一個縮影。
正如創始人喻川所說：“這不是概念車，而是已經駛向全球30多個國家的‘貴州造’。”
當這輛沒有方向盤的小巴駛過開姆尼茨的市政廳門前，當貴州企業的名字出現在寶馬論壇的演講嘉賓名單上——這不僅僅是一個企業的突破，更是一個省份給世界的創新答卷。
德國街頭的這輛小巴，不叫奔馳，不叫寶馬。它叫——貴州造。
通訊員/孫婷 記者/盧迅
編輯/謝茜 審核/鄺亞航 終審/曹欽永
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