嵐圖爆發、華科武理雙設校區，軍山新城“種”出科創生態

2025年11月10日，嵐圖汽車第30萬輛整車嵐圖泰山下線儀式在武漢經開區軍山新城云峰工廠舉行。

嵐圖產銷爆發、金發快速轉型、中試平臺破局、華中科技大學與武漢理工大學雙設校區……軍山新城匯聚高校、資本與硬科技企業，從“制造業重鎮”向“科創雨林”蝶變，車谷產業創新大走廊正加速從藍圖變為實景。

3月19日，嵐圖汽車登陸香港聯交所主板，成為“央國企高端新能源汽車第一股”。這家從武漢經開區軍山新城走出的車企，上市當天推出戰略車型“泰山X8”，其誕生地——云峰超級工廠正全力沖刺每小時60臺整車的產能目標，平均每63秒即有一臺新車下線。

3月底，當支點記者走進軍山新城時，看到的遠不止一家車企的上市故事。

嵐圖云峰工廠

在距離嵐圖云峰工廠不到3公里的武漢金發科技生產車間，40余條生產線全速運轉，日均下線高性能新材料超700噸。這家亞太地區最大的改性塑料新材料企業，2015年落子軍山，十年間成長為華中地區新材料細分市場“隱形冠軍”。眼下，其研發團隊正與高校聯合攻關一項“給電池穿上超能防護服”的技術——當電池包溫度超過臨界點時，材料中的微膠囊會主動“爆破”，釋放阻燃劑形成防護膜。這項技術一旦突破，將直接填補國產新能源電池安全防護材料的空白。

金發科技的轉型故事，恰是軍山新城科創生態從“制造”向“智造”躍升的縮影。今年2月發布的《車谷產業創新大走廊建設行動方案》明確提出，以武漢經開區為核心承載區，構建“一核四區兩翼”空間格局。軍山新城作為核心承載區的主戰場，正加速聚集中試平臺、高校資源與創投資本。

華中科技大學軍山校區

全省2所國家卓越工程師學院落戶軍山。其中，華中科技大學軍山校區計劃于今年9月開學，屆時將迎來2000余名專業碩士研究生新生。武漢理工大學軍山校區已布局汽車學院、人工智能學院。武漢經開區未來技術創新研究院14條中試線已孵化10家產業化公司。武漢中科先進技術研究院中試平臺獲批國家級制造業中試平臺。

嵐圖的上市、金發科技的轉型、中試平臺的突破……軍山新城正在繪就武漢科創新藍圖，一派生機勃發景象。

一家供應鏈公司的“軍山十年”

3月底，支點記者來到軍山新城腹地，只見邁睿達供應鏈總部研發及生產基地主體工程已竣工，正轉入內部裝修階段。這個一期總建筑面積1.3萬平方米的項目，將打造國家級研發中心與智能物流機器人生產基地，預計下半年完成設備安裝。

▲邁睿達供應鏈總部研發及生產基地

“總部基地的啟用，標志著企業進入了‘武漢研發服務全球’的新階段。”該公司副總經理鄧孝懷說。

邁睿達的故事，要從2012年講起。那一年，公司在武漢經開區（沌口）注冊，最初只有8個人，在租來的辦公室里起步。彼時的軍山，還是一片待開發的土地。

2021年，隨著武漢經開區“定軍山”戰略啟動，軍山新城建設提速，邁睿達也迎來了發展機遇。公司業務從最初的物流服務，逐步向數字化供應鏈管理延伸，客戶從東風本田、神龍等本地車企，拓展到比亞迪、吉利、特斯拉，再到博世、采埃孚、寧德時代。2025年，公司營收突破8億元，全球員工超400人。

“我們的成長與軍山的發展同頻共振。”鄧孝懷說。2023年，公司決定在軍山新城自建總部基地。從拿地到建設，經開區給予全方位支持——項目選址、審批流程、建設協調，一路綠燈。更讓鄧孝懷感慨的是，新總部與武漢理工大學軍山校區隔街相望，毗鄰華中科技大學軍山校區。“以前招一個軟件工程師很難，人才覺得開發區太偏遠。現在學校就在對面，資源一下子就多了。”

如今，邁睿達已與武漢理工大學汽車學院聯合研發分布式底盤系統，與武大測繪學院合作研發動態地圖技術。

“企業出題、高校解題”，正在這里成為現實。

法睿蘭達

在軍山，這樣的企業故事不止一個。法睿蘭達深耕汽車工廠柔性物流解決方案領域，軍山新城的精準投資有效緩解了企業現金流壓力，為其技術研發與市場拓展注入動能；鑒智科技將華中研發總部落地軍山，與嵐圖汽車深度協同，成為其智能駕駛第二方案供應商，實現產業資源高效聯動。

科研成果加速市場轉化

武漢經開區未來技術創新研究院中試基地

走進武漢經開區未來技術創新研究院中試基地，一條條中試生產線正在運轉。固態電池生產線上，研發人員正對一塊塊電池進行制漿、涂布作業；一臺大型金屬3D打印設備正在打印復雜構件。

武漢經開區未來技術創新研究院中試基地

該研究院院長李江華說，過去一些地方搞中試，最多提供幾處樓宇空間，而軍山新城直接提供3萬平方米廠房。該院3年評估了50余個項目，最終14個項目入選，要求技術成熟度達4級以上，有產業化前景，能制定2—3年產業化規劃。入駐后，該研究院提供場地和地方政府引導性資金，同時引入社會資本，形成“多元共建、共享利益、共擔風險”機制。

華中科技大學秦應雄教授團隊入駐后，在研究院支持下搭建中試產線，僅用一年即完成技術驗證，其高功率激光加工效率提升3倍、成本降低60%，成功打破國際壟斷。去年，團隊成立武漢華秦激光科技有限責任公司，產品賣到了多家國內激光上市公司，營收從百萬躍至千萬級。

武漢五迪增材公司的故事同樣生動。曾曉雁教授團隊專注金屬3D打印，自主研發的多噴嘴技術全球領先，先后兩次獲武創投投資。曾曉雁表示，國家計劃2040年前布局20萬顆衛星，60%以上的金屬構件與3D打印相關，市場規模將從目前百億規模增至千億以上。

武漢中科先進技術研究院

武漢中科先進技術研究院從深圳先進院移植而來，且更加市場化。該院執行院長康翼鴻介紹，該院做的是“4—6級”中試，憑借更貼合產業化的中試服務，可以大幅提升科技成果轉化成功率。從微膠囊技術打破日本手寫板壟斷，到界面涂層為美的咖啡機定制防霧屏幕，再到氣凝膠應用于OPPO手機散熱，該院自2019年運營以來，已累計服務100多個項目，其中三分之一已投產。

目前，武漢中科先進技術研究院在電池材料、微膠囊、氣凝膠、納米功能涂層等多個領域取得突破，形成60余項新材料高效制備與界面改性核心技術。

“科創軍山”漸成氣候

武漢理工大軍山校區

今年9月，華中科技大學軍山校區將迎來專業碩士研究生。武漢理工大學軍山校區已布局汽車學院、人工智能學院。兩所高校與軍山之間，正在形成天然的環大軍山創新發展帶，成為車谷產業創新大走廊的人才“源頭活水”。

“過去光谷的‘四季跳’模式——大學到孵化器到科技園再到產業園，我們將在車谷復制。”李江華說。如今，未來院正在學校邊上建設2000平方米的孵化場地，這一規劃得到軍山新城的大力支持，有需求后再對接經開區車間，“把學校、孵化場地、車間串成產業鏈”。這條從高校到中試再到量產的轉化鏈，正是車谷產業創新大走廊“一核四區兩翼”空間格局在軍山新城的生動實踐。

放眼兩所高校周邊，一批中試平臺與科創載體正加速集聚。華科未來院、武漢中科先進院、武漢大軍山中試實驗室等機構相繼落地，大軍山科技創新園一期已建成投用，二期正加緊建設，預計6月底首開區開園、12月底正式投運。作為環大學創新帶的重要載體，大軍山科創園將重點聚焦新能源與智能網聯汽車、低空經濟、具身機器人等領域，開展中試共性技術攻關、行業標準制定和創新方法研究。

兩所國家卓越工程師學院的率先入駐，為這片23平方公里的環大學創新帶注入了源頭活水，推動校地企一體聯動、產學研深度融合，打造科創強磁場，助力“中國車谷”加速邁向“世界車谷”。

資本是串聯創新鏈條的關鍵紐帶。軍山新城緊扣區域135產業體系布局，打造“1+3+N”基金矩陣——1只產業母基金引領、3只專項產業基金深耕核心賽道、N只專項基金靈活補位，目前已完成3只基金設立及多個優質項目的股權直投，出資額約3億元，以國有資本撬動產業創新。同時，武漢軍山創新投資有限公司與中關村硬創空間集團成立合資公司，以資本為紐帶共同布局科創中試服務、檢驗檢測領域，為軍山新城科創發展注入強勁資本動能。

碳翁科技是軍山新城布局硬科技賽道的標桿之作。軍山新城在企業擴產關鍵期精準入局，完成5000萬元投資。作為單壁碳納米管核心技術掌握者，其技術可將電池導電性大幅提升，在新能源材料領域具備核心競爭力。投資后，軍山新城不僅給予實打實的資金支撐，更精準助力企業破解發展瓶頸，推動其從租賃小廠房擴產至漢南半導體產業園，同時軍山科技園也為碳翁科技下游產業發展提供載體，為碳翁產能擴充及延鏈發展筑牢空間基礎。

武漢軍山創新投資有限公司總經理欒一峰表示，國有資本的及時介入，為企業發展注入了關鍵動能。如今，碳翁科技已正式啟動上市籌備工作，發展勢頭強勁。

在李江華看來，2000年，光谷轉盤只有魯巷廣場，如今已是創新高地。軍山，正在走一條相似的路。不同的是，今天的軍山從一開始就站在了車谷產業創新大走廊的戰略棋盤上——高校、平臺、資本、企業在這里交織共生，從“點對點”的偶發對接，邁向“鏈對鏈”的體系協同。

軍山新城

定軍山，這座新城正在從“制造業重鎮”向“科創雨林”蝶變。當一批批企業破土而出，科創軍山的生態漸成雛形，車谷產業創新大走廊的藍圖，正在這里加速變成實景。

（支點財經記者 袁陽平 / 通訊員 陳鵬飛 楊運飛 高豪遠 / 文中圖片由軍山新城提供）

編輯丨胡馨月

編審丨陳勇

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