2026年4月22日，凱迪拉克VISTIQ凱威德在上海正式上市，新車定位大型純電旗艦SUV，共推出兩款車型：長續航四驅Pro（46.88萬元）、高性能四驅Ultra（50.88萬元），提供5款外觀配色與3款內飾風格，品牌代言人倪妮出席現場。凱威德基于通用奧特能智電平臺打造，是凱迪拉克品牌在華尺寸最大的純電SUV，主打豪華、舒適、操控與智能安全，切入45-55萬級高端純電市場。

凱威德長寬高分別為5222×2026×1799mm（部分低配版本車高1795mm），軸距3094mm，采用2+2+2六座布局。整車風阻系數0.29Cd。與凱迪拉克此前國產的兩款純電SUV銳歌、傲歌不同，凱威德的尺寸定位更高，直接對標理想L9（參數丨圖片）、問界M9等同級大型SUV。全車標配七屏聯動，包括33英寸9K環幕式曲面超視網膜屏和70英寸雙焦面AR-HUD抬頭顯示；第二排標配頭等艙級電動座椅，支持十余向電動調節、10點分區按摩、加熱通風及6向航空頭枕。內飾甄選西班牙進口實木飾板、北美Fine Nappa半苯胺真皮、澳洲進口羊毛腳墊、韓國進口海島超細纖維頂棚等多種高端材質。

新車全系搭載前后雙電機四驅系統。前電機最大功率183kW，后電機最大功率260kW，系統綜合功率443kW（約602馬力），峰值扭矩805N·m。高性能四驅Ultra版0-100km/h加速時間為3.75秒。續航方面，長續航四驅Pro版CLTC綜合續航里程為642km，高性能四驅Ultra版為601km。全系支持800V高壓快充，全系搭載95.7kWh 三元鋰電池，支持峰值 190kW 直流快充，20%-80% 快充僅需 0.5 小時，官方數據顯示10 分鐘可補充約 127km CLTC 續航。交流慢充方面，使用 11kW 家用樁充滿約需 8 小時左右，CLTC 百公里綜合電耗在16.6-17.4kWh之間，補能效率處于同級別大型純電 SUV 主流水平。

凱威德的底盤配置在50萬級純電SUV中較為少見。全系標配德國進口采埃孚后輪主動轉向系統，可實現后輪最大轉角約5度，低速時后輪反向偏轉使轉彎半徑僅5.56米；高速時同向偏轉提升變道穩定性。同時標配德國進口威巴克空氣懸架與德國進口采埃孚CDC連續可變阻尼減振器，支持軟硬高低可調。懸掛結構為前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。制動系統配備Brembo六活塞前制動卡鉗，匹配四輪295mm寬度的倍耐力P ZERO ELECT輪胎（22英寸輪轂）。這套硬件組合在同價位豪華純電SUV中具有較強的競爭力。

智能座艙標配33英寸9K曲面連屏+70英寸AR-HUD，搭載AKG23揚聲器音響，支持四音區語音、5G網絡與OTA升級。座椅方面，第二排標配獨立行政座椅，具備電動調節、加熱、通風、按摩功能；座艙大面積采用Fine Nappa真皮、實木、羊毛等高規格材質，搭配多層隔音玻璃與主動降噪，營造行政禮賓級靜謐與舒適體驗。

凱威德是凱迪拉克旗下首款搭載Momenta高階輔助駕駛方案的車型，系統命名為SUPER CRUISE PRO by Momenta，全系標配L2++級智能駕駛輔助能力。硬件方面，凱威德與禾賽科技聯合開發了全球首款量產艙內隱藏式激光雷達，將探測單元布置在前風擋后方，通過首創的光子隔離技術保持全天候探測精度，同時維持了車頂設計的整潔性。全車感知系統包含1顆激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個高清攝像頭。功能上支持高精地圖覆蓋下的高速及城市領航輔助、全場景自動泊車、記憶泊車等。凱迪拉克原有Super Cruise系統在全球累計輔助駕駛里程已超2500萬公里，此次與Momenta合作，目標是讓智駕體驗更貼合中國復雜路況。

安全方面，凱威德采用“十八橫十縱”籠式高強度車身結構，高強鋼及以上材料占比81.8%。電池包采用多根1500MPa超高強度鋼橫梁加固，高強鋼占比達99.9%，激光焊接總長度環繞電池包五圈，并增加了底部球擊、過鐵軌等復雜工況測試。

凱威德是凱迪拉克國產的第三款純電SUV，也是品牌真正意義上對標國內新勢力旗艦的產品。從車身尺寸、底盤硬件、智駕方案到售后權益，都能看出凱迪拉克希望用“頂格配置+誠意定價”重新爭奪高端純電市場的話語權。46.88萬元的起售價，疊加4萬元不限品牌增換購補貼后實際入手價約42萬元——這個價格能買到采埃孚后輪轉向、威巴克空氣懸架、Brembo六活塞卡鉗、Momenta智駕全系標配，以及三年車損免費換新車的兜底保障，性價比確實有競爭力。你覺得凱威德這套‘頂格配置+誠意定價’的組合，能在50萬級純電市場打動消費者嗎？歡迎評論區聊聊。