慶祝特運成立65周年｜“新光華”“甲板對話”縱談“光華”

來源：市場資訊

（來源：中遠海運特運）

甲板上，海風獵獵，紅旗招展；船艙內，掌聲陣陣，話語鏗鏘。近日，航行在中國南海的“新光華”輪迎來了一場意義非凡的座談會。全體船員齊聚一堂，共同慶祝中遠海運特運成立六十五周年，以一場特殊的“甲板對話”，致敬崢嶸歲月，展望壯闊征程。

回望：

從“光華”到“新光華”的精神賡續

“六十五年前的今天，我們還沒有一艘屬于自己的遠洋船。”座談會上，政委劉保國動情地講述，“1961年4月28日，‘光華’輪從黃埔港起航，那是第一艘懸掛五星紅旗的自營遠洋船。那一刻，我們終于挺直了腰桿！”

劉政委的講述將大家的思緒拉回到那個篳路藍縷的年代。“光華”輪——這艘承載著新中國遠洋夢想的英雄船舶，在十五年的服役生涯中，13次執行接僑任務，運送援外人員，服務國家戰略，用行動詮釋了“光我中華”的初心。老一輩遠洋人在物資匱乏、技術落后的條件下，憑著一股“敢教日月換新天”的勁頭，開辟了中國遠洋運輸事業的新紀元。

▲“光華”輪及首任船長陳宏澤

“今天我們腳下的‘新光華’輪，正是這份精神的傳承。”船長唐西文接過話茬，聲音中透著自豪，“2016年12月8日，‘新光華’輪在廣州南沙交付時，我們就知道，這不僅僅是一艘船，更是一面旗幟。‘新光華’繼承的不只是名字，更是那份守護同胞、報效國家的使命。”

從守護僑胞安全的“光華”輪，到捍衛國家能源安全、保障大國重器出海的“新光華”輪，六十五載光陰流轉，變的是時代使命，不變的是那份融入血脈的赤誠初心。

▲1961年4月28日，“光華”輪首航，船員向送行人群揮手致意

見證：

十萬噸巨輪的硬核擔當

座談會上，一段“新光華”輪執行重大任務的影像，讓在場所有人屏息凝神。畫面中，這艘十萬噸級的巨輪精準下潛，將數萬噸重的海上平臺穩穩托起，展現出舉重若輕的恢弘氣度。

“這是2024年承運‘海葵一號’的場景。”船長指著畫面介紹，“那次任務融合了‘亞洲最大半潛船’與‘亞洲最大圓筒型FPSO’，堪稱海上工程的典范之作。”

與會人員紛紛分享起與“新光華”相關的難忘經歷。有人回憶起2017年運輸“希望6號”圓筒型平臺時，創下我國半潛船裝運單件貨物噸位最重紀錄的激動時刻；有人講述2018年一次性裝載兩座總噸位超五萬噸的石油鉆井平臺時，那種打破世界紀錄的豪邁。

“‘新光華’輪的甲板面積13500平方米，相當于兩個標準足球場大小；載重量98000噸，在全球半潛船中名列前茅”，船長如數家珍，“更關鍵的是，它配備DP2動力定位系統，定位誤差僅有0.05米，在海上穿針繡花，分毫不差。全船117個壓載水艙，6小時內完成下潛或上浮，效率極高。”這一系列的數據與能力，是“新光華”輪“所造皆能運，所運皆最優”服務價值的實力彰顯，更是中國特種運輸從追趕到引領的生動寫照。

展望：

不負光華，智啟新章

“六十五周年，是里程碑，更是新起點。”座談會上，政委傳達了剛剛閉幕的中遠海運特運2026年全球合作伙伴大會精神。會上發布的五大關鍵物流走廊，為未來發展描繪了清晰藍圖。

作為全球最大半潛船隊的旗艦，“新光華”輪在新征程中肩負著特殊使命。“在海工物流走廊建設中，我們擁有17艘2萬至10萬噸級船舶規模的全球最大半潛船隊。我們保持著127分鐘完成巨型平臺浮拖安裝的世界紀錄，在全球已完成的33個半潛船動力定位浮托安裝項目中，特運參與了27個。”船長信心滿滿，“‘新光華’輪將繼續發揮旗艦作用，為全球能源項目落地提供堅實物流保障。”

青年船員代表發言時，眼神中閃爍著光芒：“作為新一代遠洋人，我們接過的不僅是舵輪，更是‘光我中華’的使命。我們將傳承老一輩的拼搏精神，用青春和汗水守護這艘英雄船舶，讓‘光華精神’在深藍航道上代代相傳。”

座談會尾聲，全體與會人員來到甲板上，面向五星紅旗莊嚴宣誓：“不負光華，智啟新章，航運強國，吾輩擔當！”誓言與海風、濤聲交織，匯成一首激昂的奮進之歌。

六十五載，光華永駐。從“光華”到“新光華”，從第一艘自營遠洋船到全球最大半潛船隊，公司走過了波瀾壯闊的六十五載。

如今，站在“十五五”發展新征程的起點，“新光華”輪汽笛長鳴，即將再次啟航。她將帶著歷史榮光與未來期許，駛向深藍，在全球特種運輸的浩瀚海洋中，書寫“光我中華”的嶄新篇章！

編輯丨瓶子、施一平