天津
4月21號晚上12點，國內汽柴油價格正式下調，汽油每噸降了555元，柴油每噸降了530元，這次降價不是臨時決定的，而是按國家發改委的老規矩來算的，就是取前10天國際油價的平均值，雖然4月20號那天國際油價突然漲了超過3%，但前面幾天跌得太多，拉低了整體均值，所以還是得降。
上一輪調價在4月7號，半個月里連著調整兩次，說明國際市場最近波動很大，到了4月15號左右，中東那邊局勢緩和，油價開始下跌，大家估計國內會跟著降價，結果20號又反彈回來，網上好多人問油價上漲了為啥還要降價，其實定價規則很明確，只看十天的平均價格，不參考某一天突然的暴漲暴跌。
三大油企受到嚴格監管，不能因為知道油價要下調就故意減少供應，等到漲價時再銷售，各地市場監管部門已經行動起來，重點檢查那些表面降價、實際漲價的加油站，比如標價顯示降價，結賬時卻偷偷加錢，或者通過捆綁銷售飲料、洗車服務來變相提高價格，消費者如果遇到這種情況，可以直接撥打12315舉報，處理流程非常簡便。
我注意到一個細節，這次油價下降后，路上車流沒有明顯增加，不像以前一降價高速公路就堵，這可能真和新能源車變多有關系，現在買電動車的人越來越多，加油次數少了，對油價的敏感度自然降低，中石化一季度財報顯示，他們賣咖啡和零食的收入第一次超過賣油的收入，這說明他們也意識到光靠油賺錢已經不行了。
還有個消息沒怎么傳開，海南正在試一個新辦法，把燃油稅和碳排放連在一起，雖然還沒全國推，但方向很清楚，以后油價可能不只跟著國外原油價格走，還得算上你排了多少碳，這事聽著遠，其實離我們很近。
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