深藍全新純電轎跑L06 Max發布：售價12.59萬元起

IT之家 4 月 24 日消息，4 月 24 日，深藍汽車正式發布旗下全新中型純電轎跑 —— 深藍 L06 Max。

作為深藍家族中主打高“質價比”的誠意之作，深藍 L06 Max 在底盤懸架、車身結構、三電系統、外觀設計以及智能座艙與輔助駕駛等維度進行了全面優化，在降低入手門檻的同時，將核心駕乘體驗保留到了極致，同時將百萬級車型應用的磁流變底盤引入量產配置，深藍 L06 也成為中國品牌中首個量產搭載該懸架的車型。

深藍 L06 Max 分 560Max 和 670Max 兩款配置。其中，560Max 配置官方指導價 12.59 萬元，限時到手價 11.89 萬元；670Max 配置官方指導價 13.59 萬元，限時到手價 12.89 萬元。

官方表示，深藍 L06 Max 選裝的磁流變底盤采用了“300 萬級法拉利同款”技術，深藍 L06 也因此成為中國品牌中首個量產搭載該類底盤的車型。據官方數據披露，該懸架的調節頻率高達 1000 次 / 秒，響應速度比傳統 CDC 懸架快 10 至 20 倍；在車速為 100km/h 時，車輛每前進 2.7 厘米即可完成一次懸架調整。憑借連續無極調節能力，在擁堵跟車、飛坡過坎、起伏路面、高速避讓及掉頭急彎等高頻用車場景下，內部的磁流變液可通過瞬時通電改變形態，有效抑制車身的俯仰與側傾。同時，該懸架系統支持 OTA 遠程升級，可針對同一路況持續更新調校風格。

在車身結構方面，新車采用 7700T 大型一體化壓鑄技術，將 80 個散件集成為 2 個壓鑄件，整車扭轉剛度提升 35%。車輛采用同級罕見的 CTV 電池車身一體化技術，將電池包作為結構件參與受力，使整車扭轉剛度再提升 7%，并實現了 11kg 的減重與能耗優化。側圍則采用一體式熱成型雙門環工藝，進一步增加車身剛度并減少碰撞侵入量。動力上，新車采用后驅動力布局，搭載峰值功率 200kW 的原力超集電驅，零百加速達到 5 秒級。

續航與三電系統方面，深藍 L06 Max 全系搭載寧德時代高穩定性磷酸鐵鋰電芯 + 金鐘罩電池。在 CLTC 工況下最高續航可達 670km，百公里電耗為 11.5kWh。車輛全系標配熱泵空調系統，通過整車能耗管理，在零下 7℃ 環境中續航可提升 40km。

補能方面，新車支持 3C 超充，15 分鐘可增加續航 335km；配合 I-TECH 末端脈沖充電技術，電量從 80% 充至 100% 最快僅需 18 分鐘。電池安全與壽命方面，寧德時代電芯擁有超 5000 次循環壽命，支持長里程衰減無感知，并具備主動與被動多重安全防護設計，實現熱失控后不冒煙起火。此外，車輛還支持 6kW 的對外放電功能，滿足戶外多設備用電需求。

外觀方面，深藍 L06 Max 采用全新一代家族化設計語言。車頭配備形態源自品牌 LOGO 的綻放花瓣燈，結合低趴前臉與主動開閉式進氣格柵，可使風阻系數降低 0.021cd。車身側面呈現修長的溜背體態，配備科技感無邊框車門、無邊框后視鏡以及機械式半隱藏門把手。車尾則采用雙燈帶懸浮尾燈設計。

尺寸方面，新車長寬高分別為 4830mm、1905mm 和 1480mm，軸距達到 2900mm。車頂配備面積為 1.82 平方米的 Low-E 高阻熱全景天幕，具備 99.9% 紫外線隔絕率及 SPF50+ 防曬等級。儲物空間上，車輛提供了 100L 密閉前備箱與 464L 電動后備箱的組合。

在智能駕駛層面，深藍 L06 Max 搭載 DEEPAL AD Pro 輔助駕駛系統，硬件包含 5 個高清攝像頭、5 個毫米波雷達和 12 個超聲波雷達。系統支持高速領航輔助（NCA），涵蓋換道輔助、限速輔助、自適應巡航及交通擁堵輔助等功能。泊車輔助方面，系統支持車內泊車、循跡倒車和遙控泊車，可覆蓋 160 余種泊車場景，垂直車位平均泊車時長約為 36 秒。

座艙交互方面，車內配備 15.4 英寸 2.5K 超高清中控屏與 50 英寸 AR-HUD，核心算力由高通驍龍 8155 芯片支持。語音交互系統率先接入 DeepSeek 大模型（含 R1 深度思考能力），支持多模免喚醒、一句話四指令以及針對復雜問題的 AI 閑聊深度解答。

此外，座艙系統還集成了無麥 K 歌、智能游戲投屏、自定義 3D 實況桌面，并預設了包含休憩、冥想在內的多種全座艙智能情景模式。

無論是首次引入量產的百萬級磁流變懸架、大幅提升車身剛性的大型一體化壓鑄技術，還是全系標配的寧德時代電芯 + 金鐘罩電池與率先上車的 DeepSeek 大模型，都展現了該車型扎實的底層機械素質與前沿的科技配置水平。

可以說，深藍 L06 Max 通過硬核技術的下放，精準詮釋了高“質價比”的定位，也為當下注重技術體驗與高品質出行的年輕群體，提供了一個極具競爭力的選擇。