美印尼狼狽為奸，斷華經濟命脈？中國還沒發聲，新加坡站邊表態了

“掠奪性的世界秩序”、“美國正在成為掠食者”，法新社的這個報道非常有意思，而且非常適合描述現在的世界秩序。

從最近的新聞和國際形勢上看，我們能明顯感受到二戰以來建設的多邊體系正在逐漸崩塌，過往的和平與穩定逐漸成為幻想，未來仿佛會出現一個“愿景不受道德約束”、“由戰爭主導規則治理”的世界秩序。

不要以為這是危言聳聽，“掠食者”已經開始圖謀全球主要海峽，試圖通過控制海峽來掌握經濟命脈，鉗制各國唯命是從。

就在大家目光還在霍爾木茲海峽時，狼狽為奸的美印已經開始對馬六甲海峽露出獠牙。

狼狽為奸的美印正在圖謀馬六甲海峽

當地時間4月14日，嗅到大新聞的路透社發布一則消息：印尼外交部向國防部發了一封“緊急且機密”的信函，警告國防部不要為了買軍事武器而簽訂喪權辱國的條約，也就是美軍要求印尼國防部授權美軍機“無限飛越”印尼領土。

在外交部的影響下，印尼還沒有授權美軍飛機“無限飛越”的許可證，但是美國防長赫格塞思已經和印尼防長斯賈夫里簽署了《美印尼重大國防合作伙伴關系協議》，兩國關系也升級到最高級別戰略防務伙伴。

協議的具體內容沒有披露，但是目前已經有三項公開內容，分別為：

1、美國將全面支持印尼的裝備升級，包括研發海上、水下、無人作戰系統；

2、美國將負責印尼的特種部隊訓練工作，將印尼的軍事體系對接到美軍系統；

3、為了保護印尼的安全，兩國將在未來每年開展170余次聯合軍演，平均兩天一次。

我們都知道特朗普上臺后四處敲詐勒索，就連盟友都要交保護費，但是這一次反倒是主動花錢給印尼升級武器、訓練部隊，這真是太陽打西邊出來了。

至于為啥特朗普給印尼爆金幣，沒兩天原因就暴露了，那就是想要合謀馬六甲海峽。

印尼是一個由17508個島嶼組成的國家，有著“萬島之國”的稱呼，其地理位置十分特殊，對馬六甲海峽有一定的控制力。

在看到霍爾木茲海峽搞收費站的消息后，印尼財政部長公開表示：印尼應該效仿霍爾木茲海峽的做法，在馬六甲海峽收取過路費，得到的錢可以分給新加坡、大馬。

這個消息是在簽訂軍事協議之后，很明顯，自以為有美國撐腰的印尼開始圖謀擴大影響力，想要攔路收取保護費。

作為地球的十字路口，馬六甲海峽是全球最主要的海峽之一，全球海運貿易占比高達25%、全球集裝箱運輸占比為50%、日均海運石油量為29%、每年船舶通行量為10.35萬艘、每年運輸貨物總值高達3.5萬億美元……是亞洲國家的主要經濟命脈，盡管中國一再強調能源安全，但是對馬六甲海峽的依賴度還是居高不下。

對馬六甲海峽依賴度90%的日本、依賴度99%的韓國、依賴度88%的越南以及東亞的主要國家都無法擺脫馬六甲海峽對其的影響，至少現在不行。

美國曾經把馬六甲海峽列入16個海上咽喉要道之一，因為誰掌握了馬六甲海峽，誰就對亞洲國家施壓。過去和平的時代可以不動刀兵，但是現在“掠食者的時代”來臨，未來圍繞海峽的爭奪一定會越來越殘酷，越來越血腥。

這一次印尼只是“輿論嘗試”，下一次可能就是“行動嘗試”，畢竟大家都清楚，海權時代最主要的爭霸對象就是咽喉海峽以及核心島礁。

不過中國還沒來得及發聲，被嚇壞的新加坡、馬來西亞就開始發聲表態了。

中國還未發聲，新馬已經表態了

如果真的能在馬六甲海峽收取過路費，不說可以擴大國家在地區的影響，就光過路費就能收的盆滿缽滿。要知道按照現在霍爾木茲海峽的收費標準，通行量更大的馬六甲海峽一年能收3000-5000億美元。

盡管印尼表示可以與新加坡、馬來西亞共享收費權，但是被嚇壞的新加坡、馬來西亞可不敢冒這個險。

新加坡的反對態度最為積極且最明確，外長維文明表示：通行權是所有國家的權利，不是由沿海國家賦予的特權。新加坡方面已經跟別向北京和華盛頓表明了立場，不會參與任何試圖關閉航道或建設收費站的行為。

馬來西亞的態度就有點意思了，外長莫哈末哈山表示：任何涉及馬六甲海峽的舉措，都必須涵蓋（新加坡、馬來西亞、泰國、印度尼西亞）四個國家的共同參與。這是我們的共識，不能單方面行動。

不光是申明自身態度，馬來西亞還把泰國拉進來了，想要讓印尼認識到涉及馬六甲海峽必須通過四國共同參與。

你猜猜什么馬來西亞會這樣表態？原因很簡單，現階段馬六甲海峽的利益分成不太均衡。

新加坡是馬六甲海峽的最大受益者，港口航運以及相關的產業收入直接貢獻了7%的GDP，整體貨運市場規模高達245.3億美元，為新加坡提供了12萬就業崗位。

馬來西亞雖然不像新加坡那樣吃到最大的蛋糕，但是分成比例也不低，巴生港的集裝箱吞吐量躋身世界前十，建設的馬哈拉尼自由港的目標是吸引350億美元投資，創建4.5萬個就業崗位。

泰國雖然不是直接受益人，但確實最大的間接受益人，先不收利用泰銖結算以及旅游業帶來的收益，正在推動的“陸橋”項目一旦建成，那么泰國就能分走10-20%的貨運量，帶來3700億美元的經濟收益。

印尼之所以搞收費站是因為國家地理位置較差，雖然距離馬六甲海峽比較近，但是暗礁比較多，缺乏建設優質港口條件，受益遠遠不如新加坡和馬來西亞。而且不像泰國，無法間接受益人，開辟新航道。

分贓不均的情況下， 印尼就想通過展現自己有“掀桌子”的能力，換取美國的支持。

建設收費站，這是違反國際法的，但是也凸現出印尼想要將地理優勢變現的意圖。

因為地理位置和自身條件的不同，四國也就選擇走不同的受益路徑，而印尼的受益路徑就是展現自己的拉攏價值，然后讓老美爆金幣。

盡管印尼的外長表示“我們也期望自由通航，并未站在進行此類收費的立場”，但是未來印尼恐怕不會放棄在馬六甲海峽上做文章。

印尼的盤算不用猜也能知道，印尼國防部一定會用地理優勢來吊著美帝，通過建設軍事基地、開放領空這樣的條件來換取真金白銀的支持；印尼財政部一定會做各種文章、表態，爭取把地理優勢變現，爭取讓新加坡、馬來西亞讓利；印尼外交部一定會盡可能安撫各國，避免在外交上被孤立，但實際上恐怕很難改變國防部、財政部的決定。

有一點可以肯定：海峽一定會是未來爭搶的主要目標，海峽兩岸的國家也將面臨選擇，這是一個機會也是一個大坑，選擇不慎就會成為大國競爭的犧牲品。希望東南亞的這些國家清楚的意識到不結盟的重要性，不要白白成為犧牲品。

文章聲明：文章僅代表個人觀點，不代表平臺立場。

參考來源：《新加坡港：2025全球貿易海運樞紐指南》

澎湃新聞《印尼外交部警告國防部：美國這個要求，影響對華關系》

觀察者網《印尼財長暢想學伊朗在馬六甲收“過路費”，一開口就被新加坡和馬來西亞否了》

聯合日報《甲海峽事務須多國共識 外長：不可單方面決定》