2026北京車展：日產發布兩款插混SUV概念車，一年內量產

4月24日，2026北京車展媒體日，日產汽車發布了兩款插混SUV概念車——日產都市插混SUV概念車和日產Terrano插混概念車。兩款車型都將在一年內推出量產版本。

這是日產繼4月8日推出新能源N序列首款SUV NX8之后，在新能源領域的又一次產品發布。日產汽車首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩在車展現場表示，中國市場承擔著日產全球主要市場、創新與出口基地的雙重定位。

兩款概念車：一款面向城市，一款主打硬派越野

日產都市插混SUV概念車定位城市出行。整車采用極簡設計風格，線條流暢，前后燈組采用一體化設計。官方未公布具體動力參數，但明確這是一款插電混動車型。

日產Terrano插混概念車則主打硬派越野。鄭州日產方面表示，這款車繼承了途樂（參數丨圖片）的越野基因，可城市可越野，兼顧性能和舒適性。設計上采用硬派機甲風格，保留了日產家族V-motion前臉特征。

鄭州日產相關負責人介紹，Terrano插混概念車要解決的是“硬派越野不舒適”的行業問題，讓用戶既能野外穿越，也能日常通勤。

NX8：20萬級家庭SUV的三個賣點

展臺中央，日產還展出了剛剛發布的NX8。這是日產新能源N序列的第三款車型，也是第一款SUV。

NX8提供純電和增程兩種動力。純電版搭載800V高壓平臺和5C超充，官方數據顯示充電6分鐘可續航300公里，10%充至80%需12分鐘。增程版搭載1.5T四缸增程器，43.2度寧德時代電池，CLTC純電續航310公里，綜合續航1450公里。

東風日產方面將NX8的核心賣點總結為三個：“大品牌、大空間、大智慧”。

大品牌指的是供應鏈合作。NX8主銷車型采用寧德時代電芯，輔助駕駛系統與Momenta合作開發，搭載基于強化學習大模型的高階輔助駕駛系統。

大空間體現在具體數據上。官方稱，后備箱容積773升，五口之家滿座出行，可以裝下13個20寸行李箱。后排膝部空間寬裕，頭部空間也照顧到了高個子乘客。

大智慧指的是AI舒享五件套，包括AI座艙、AI大沙發、Nissan Sound AI音響系統、AI無感風控制系統和雙開門AI智能冷暖冰箱。此外，AI全域智能防暈車技術3.0旨在減少乘客暈車感，AI語音助手“小尼”的車輛控制能力提升了25%。

出口計劃：N7和鋒坦Frontier Pro今年啟動

埃斯皮諾薩在發布會上明確了日產在中國的出口計劃。今年，N7和鋒坦Frontier Pro將正式啟動出口。

N7主要出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro出口至拉丁美洲、東南亞和中東。未來，NX8等更多車型也將出口到全球特定市場。

日產方面表示，中國市場在響應速度、成本管控和智能技術方面的優勢，是支撐出口業務的基礎。依托東風日產和鄭州日產的研發、生產與供應鏈體系，日產在中國形成了從研發到出口的完整閉環。

銷量目標方面，日產計劃到2030財年，在中國實現100萬臺銷量，其中包括出口部分。

品牌與賽事：東風日產成為FE車隊中國站合作伙伴

品牌層面，日產正以“盡興由NI”為核心，推進品牌煥新，向“年輕、創新、充滿激情”的方向調整。產品設計、智能交互、營銷方式都在發生變化，包括快閃互動、明星代言等年輕化嘗試。

賽事方面，東風日產成為日產電動方程式車隊第十二賽季中國站賽事的官方合作伙伴。今年，Formula E將在中國舉辦三場比賽：6月20日三亞站，7月4日和5日上海站雙賽。

日產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe也來到北京車展現場。他說：“沒有比中國更適合體驗電動出行的地方。我們曾在中國四次登上領獎臺，非常期待本賽季的三場中國站賽事。”

日產已連續八個賽季參加Formula E，是首家參加國際汽聯頂級電動汽車賽事的日本汽車廠商。本賽季，日產FE車隊已三次登上領獎臺。

接下來的節奏

日產方面透露，未來一年內，包括兩款概念車在內的5款新能源車型將陸續推出。品牌、產品、出口三線并行，是日產中國戰略轉型的核心節奏。

從NX8到兩款概念車，從國內銷售到出口拉美、東南亞，日產正在把中國市場的角色從“賣車的地方”拓展為“創新的地方”和“出口的基地”。這套打法能否奏效，接下來一年將陸續看到答案。