兩年一度的北京車展已正式拉開帷幕。

相比2024年北京車展，本次展會總面積擴容至38萬平方米，現場匯聚了1451臺展車，其中首發新車多達181臺，整體展出規模躍居全球首位。

參展陣容方面，各大品牌均攜重磅產品悉數亮相。這其中，BBA以及大眾等，各自帶來了重磅的首發純電及換代車型，加快了在新能源細分市場的布局節奏。甚至，闊別車展多年的標致雪鐵龍和北京現代也宣告回歸，再度亮相展臺。

細分來看，全新純電GLC L、大眾ID. ERA 9X、上汽奧迪E7X、捷達JETTA X概念車、新世代iX3 長軸距版等多款實力車型集中登場，為競爭激烈的中國車市再添新變量。

全新純電GLC L

全新純電GLC L在2026北京車展上迎來了首秀。官方信息顯示，新車的軸距達到了3027mm，相比海外版加長了55mm，提供5座和6座兩種布局選擇。

智能駕駛方面，全新純電GLC L搭載由10顆攝像頭、5顆雷達及12顆超聲波傳感器組成的感知硬件，可實現高速NOA、城市無圖NOA與記憶泊車等高階輔助功能。動力續航上，新車配備了寧德時代提供的89kWh電池組，CLTC純電續航可達703km。

全新純電GLC L上市后，將與奔馳GLC燃油版共同征戰豪華市場，同時與國產純電SUV展開競爭。有輿論指出，基于GLC燃油版是奔馳最為暢銷的車型這一基礎，純電版本或有望延續其輝煌。

寶馬i7

寶馬的全新的旗艦純電轎車i7在2026北京車展正式全球首發，屬于寶馬旗下目前定位最高的純電轎車產品。

智能駕駛方面，新車采用了Momenta的智駕方案，配備了激光雷達、高清攝像頭與4D成像毫米波雷達，可實現覆蓋高速與城市道路的L2++高階輔助，并可選裝L3級有條件自動駕駛。

值得關注的是，這款品牌旗艦純電轎車的核心升級，來自克羅地亞超跑公司Rimac提供的4695電池。據了解，這款電池可助力寶馬i7實現更長續航、更快充電、更強性能，且更輕更安全、壽命更長。

這是寶馬首次將旗艦轎車放在歐洲以外的市場進行全球首發，意義非同一般。

新世代iX3 長軸距版

作為寶馬新世代技術路線下的首款量產車型，新世代iX3長軸距版于2026北京車展完成全球首發，計劃于今年上半年正式上市。官方信息顯示，新車的軸距相比海外標軸版加長108mm，達到3005mm，所有額外空間均用于提升第二排乘坐體驗。

智能化方面，新車搭載了與Momenta聯合開發的全場景領航輔助系統，專為中國復雜路況深度定制，可覆蓋高速和城區道路。此外，新世代iX3長軸距版還搭載全景iDrive下一代智能座艙，基于中國版新世代操作系統X打造，70%的源代碼由中國團隊開發。新車還引入與阿里巴巴共同開發的大語言模型技術及DeepSeek大模型能力，同時支持鴻蒙生態和HUAWEI HiCar，本土化體驗大幅升級。

有媒體預測，新世代iX3長軸距版的定價或在40萬-55萬元之間。

新世代i3 長軸距版

新世代i3 長軸距版是寶馬中國推出的第二款新世代車型，同樣在2026北京車展上迎來首發。

座艙內部，新車換裝了全新的全景iDrive交互系統，由視平線全景顯示、3D抬頭顯示、偏向駕駛者的中控屏及帶觸感反饋的方向盤組成，使關鍵信息保持在駕駛員的自然視線范圍內。此外，車輛配備的「駕控超級大腦」計算機負責管理動力總成、制動系統和能量回收等動態功能，并與其他三個計算機協同構成全新的電子軟件架構，整體響應速度較前代有所提升。

此外，該車在WLTP工況下的純電續航里程為900km。車輛支持最高400kW的直流快充，在理想狀態下充電10分鐘即可補充約400km的續航。

有輿論指出，定價或落在32萬-42萬元。基于價格和產品力來看，你會買這款車嗎？

上汽奧迪E7X

作為品牌智慧性能旗艦SUV，E7X是上海創新技術中心技術成果落地的首款重磅車型，定位“智享駕控大五座”純電SUV。

新車長寬高5049mmX2002mmX 1708mm，軸距3060mm。同時，上汽奧迪E7X標配車頂激光雷達，并在前翼子板與外后視鏡處設有攝像頭，預計搭載與Momenta聯合開發的輔助駕駛系統，支持高速及城市道路領航功能。新車車內配備27英寸貫穿式中控屏和AR-HUD抬頭顯示，內置高通8295芯片與AUDI OS系統。

三電方面，電池由時代上汽提供，容量分為100kWh和109.3kWh，對應的CLTC工況續航里程為615-751km。

據了解，新車的售價預計在30萬-40萬元，將于2026年上半年正式上市?。

大眾ID. ERA 9X

大眾ID.ERA 9X將于4月25日在2026北京車展上正式發布。此前，新車已經正式開啟預售，價格區間為32.98萬-37.98萬元。

具體來看，大眾ID.ERA 9X的車身尺寸是5207×1997×1810mm，軸距3070mm，是大眾全球最大的SUV車型。智能化方面，新車將搭載上汽大眾和Momenta聯合打造的行云智能輔助駕駛系統，號稱可以深度理解物理世界、精準預判路況與交互可能。全車配有26個感知傳感器，支持狹窄空間輔助、高速/城區領航輔助、智能泊車及循跡倒車等功能。底盤方面，ID.ERA 9X將采用行云智能底盤系統，雙腔空氣懸架擁有150mm超大調整行程。

大眾ID.ERA 9X開啟預售后，線下的熱度不錯，就看上市的價格了。有網友稱，疊加各種補貼后，Pro和Max版本如果能降3萬簡直不要太香。

大眾ID. AURA T6

大眾與小鵬合作的首款純電SUV，大眾ID.AURA T6也將在此次車展上亮相。該車定位純電中型SUV，采用5座布局。

智能駕駛方面，新車搭載了由大眾與地平線合資公司酷睿程開發的智能駕駛輔助系統，并在硬件上配備了激光雷達以及智駕小藍燈等感知設備。還要看到，大眾ID.AURA T6是首款基于CEA電子電氣架構打造的車型，采用中央計算+區域控制的硬件布局。

此前這款神秘新車的諜照曝光后曾在網上引發熱議，作為“大眾首款激光雷達純電SUV”，這款新車被網友稱為“2026年最值得期待的合資電車”。

捷達JETTA X概念車

捷達JETTA是大眾入門新能源戰略車型系列，核心聚焦10萬元級主流消費市場。

從官圖來看，JETTA X概念車整體采用方正硬朗的設計風格。前臉部分，新車配備品牌最新的分體式燈組，搭配黑色前包圍，進一步強化了前臉的視覺張力與力量感。車身側面線條肌肉感十足，修長的車身尺寸為寬敞的車內空間奠定了基礎，同時車頂配備實用型行李架，兼顧設計感與日常實用性。

關于車型更詳細的參數信息還有待官方披露，JETTA X概念車的量產版本或有望今年內正式上市。

除了上述德系車型，本屆北京車展法系車和韓系車也全部回歸。

據了解，標致計劃發布品牌煥新戰略，并帶來多款智能電動概念車的全球首發；而東風雪鐵龍除了已經完成改款上市的凡爾賽C5 X之外，還將推出一款定位未來感的重磅新車。

北京現代方面，旗下電動化品牌艾尼氪正式進入中國市場，為中國市場打造的兩款新能源概念車——VENUS CONCEPT（金星）和EARTH CONCEPT（地球）將在2026北京車展迎來首發。

2026北京車展上合資品牌的集體發力，是其應對中國新能源主導車市、實現戰略突圍的重要舉措。德系以BBA和大眾為核心，通過本土化適配與技術升級打響轉型反擊，大眾系更實現全價格段覆蓋；法系、韓系的回歸則豐富了競爭格局。這些新車的集中亮相，彰顯了合資品牌融入中國新能源車市的決心。