紅綠藍繪就“沂蒙路”，交文旅融合的臨沂觀察

齊魯晚報·齊魯壹點 姜曼

2026年的春天，在淄博的這場盛會上，臨沂講述了一個關于“路”的故事。

齊魯大地，盛會啟幕。2026年4月23日，山東省文旅產業高質量發展大會在淄博召開。當各地市紛紛亮出“明星景區”與“網紅打卡地”時，臨沂市帶來了一份沉甸甸的“路書”。在“好客山東 親情沂蒙”文旅品牌指引下，臨沂正以路為筆，以紅、綠、藍三色為墨，描繪出一幅“快進慢游、產路互動”的全域旅游新圖景。

紅綠藍交響，一條路的三重奏

臨沂的文旅邏輯很清晰：路不僅是連接，更是體驗本身。

“紅”是底色。沂蒙精神不是書本里的鉛字，而是路途中的驛站。臨沂全力打造“紅色沂蒙”主題廊道，改造提升道路396公里。每10公里一個的“紅色驛站”，讓駕車不再是枯燥的位移；沂南“紅色之旅”環線入選全國精品旅游公路，五條研學線路串聯起60處紅色地標。在這里，旅游公路成為了“延伸的歷史、流動的課堂”，精神的傳承在車輪滾動中悄然發生。

“綠”是屏障。蒙山是天然的氧吧，但過去“望山跑死馬”。如今，151公里的蒙山路網聯通，“環蒙山旅游風景道”成為山東自駕游的天花板。2.6萬個充換電站解決了新能源車的里程焦慮，191家“沂蒙鄉愁”民宿與30處露營地，讓游客心甘情愿“留下來花錢”。去年，這里833萬人次的接待量、20.8%的增速，印證了生態價值的轉化效率。

“藍”是靈動。臨沂不靠海，卻做活了水文章。圍繞“點靚沂河”，32公里水上航線、310公里水韻風景道，讓城市因水而活。盤活閑置的萬興都項目，開發“水韻瑯琊”IP，聯動瑯琊古城、臨沂商城，實現了從“過路”到“過夜”的轉變，游客量連續三年兩位數增長。從“冷資源”變“熱經濟”，“沂河水韻”成了臨沂最溫柔的請柬。

路網即景網，從“一億人次”看運營邏輯

數據是理念最好的注腳。臨沂去年實現了“一億人次、千億產業”的規模，但更值得關注的是結構性的突破。

一方面，是通達性的質變。109列高鐵、38條航線、“縣縣雙高速”，讓遠方的客人來得快。去年接待市外游客5048萬人次，占比49%，幾乎撐起半邊天。這意味著臨沂不再只是臨沂人的臨沂，而是淮海經濟區、長三角的臨沂。

另一方面，是毛細血管的滋養。3萬公里“四好農村路”、1000公里旅游風景道，串聯起151個A級景區和283個鄉村振興片區。這條路網，讓偏遠的古村落、深山里的民宿能夠接入大市場。去年文旅拉動住宿增長11%、餐飲增長12%，帶動綜合消費4300億元——“建一條路、串一路景、興一方產業、富一方百姓”，正在從愿景走向現實。臨沂交文旅融合的底層邏輯，是把“流量”變成了“留量”，把“過路經濟”轉化為了“過夜經濟”。

超前布局，用市場化手段做文旅流量運營

在本次大會的交流中，臨沂明確提出打造“長三角休閑旅游后花園”。隨著濰宿高鐵的推進和萊臨高鐵的爭取，臨沂正試圖將長三角3小時生活圈納入客源版圖。這一定位精準而務實——用北方山水的獨特風貌，承接南方都市圈的休閑外溢。

“票根聯盟”是一個有意思的構想——憑高鐵票、飛機票等交通票據暢游臨沂。這實際上是把交通流量直接轉化為景區客流，打通了“去哪玩”與“怎么來”的最后一公里，配合省運會的主題專列、入境游包機航線，臨沂正在用市場化手段做流量運營。

低空旅游、零碳景區、5000個新建充電樁……這些關鍵詞表明，臨沂不滿足于傳統旅游的按部就班，而是試圖以技術迭代重塑體驗。當飛行體驗、空中觀光成為可能，“沂蒙山”將從地面升維到天空，形成難以復制的競爭壁壘。

基礎設施如何從“服務功能”進化為“吸引功能”，臨沂抓住了文旅產業升級的一個關鍵痛點。紅色驛站、自駕營地、水上航線、充電補能……每一步都踩準了自駕游時代、新能源時代的節拍。交文旅融合的核心不是交通部門與旅游部門的簡單協作，而是以游客體驗為中心的全鏈條重構。從“快進”的高鐵網絡，到“慢游”的風景道體系，再到“留住”的民宿與營地，臨沂構建了一個完整的消費閉環。

當然，也需清醒看到，隨著各地紛紛上馬風景道、旅游公路，同質化競爭的風險正在積聚。臨沂能否在“紅綠藍”三色基礎上持續迭代，能否讓“水韻瑯琊”這樣的IP持續煥新，將決定這條路能走多遠。

這條路，既通往沂蒙山水的深處，也是通往五湖四海的客源；既承載著紅色精神的傳承，也涌動著綠水青山的價值；既有3萬公里路網的宏大敘事，也有“票根聯盟”這樣的精巧設計。當“好客山東”進入全市交文旅融合的深水區，臨沂提供了一個值得學習借鑒的樣本：用“紅綠藍”的調色盤，鋪就一條讓游客“進得來、慢下來、還想來”的沂蒙之路。

而這條路，正越走越寬。